El túnel bajo la ría de Avilés para sacar los tráficos pesados fuera de la ciudad, se va imponiendo a la construcción de la Ronda Norte. El presidente de la Autoridad Portuaria de Avilés, Raimundo Abando, trasladó ayer su apuesta personal por esta opción al viceconsejero de Infraestructuras, Juan Vega. La alcaldesa de Castrillón, Ángela Vallina, también se ha decantado a favor de esta medida. Ahora sólo quedan por pronunciarse el alcalde de Gozón, Salvador Fernández, y la alcaldesa de Avilés, Pilar Varela.
“El Principado tiene que redactar el proyecto que salga del acuerdo” entre los ayuntamientos y el Puerto “para presentarlo en Madrid” ante el Ministerio de Fomento, con el fin de “resolver de una vez un asunto que lleva 20 años dando vueltas según me dice Raimundo Abando”, explicó ayer Vega al término de la reunión con el presidente del Puerto, dentro de la ronda de contactos que está manteniendo con las partes implicadas, para tratar de llegar a “un consenso”.
El objetivo de Juan Vega es que las entidades afectadas por los accesos a la margen izquierda del Puerto de Avilés, se pongan de acuerdo para elegir un trazado aceptado por todos.
El Presidente del Puerto avilesino defendió ante el viceconsejero el trazado recogido en la alternativa 3 del Estudio Informativo de la consejería, que atraviesa la ría con un túnel sumergido. Abando argumentó las ventajas que a su juicio tendría esta opción tanto para el Puerto como para los concejos afectados por la ronda portuaria.
Vega por su parte explicó que la Consejería quiere resolver este problema que lleva dos décadas dando vueltas sin resolver y para ello “queremos hablar cuanto antes con cada parte para conocer los diferentes puntos de vista y conseguir un acuerdo conjunto que esté en condiciones de ser trasladado por todos al nuevo Gobierno de la Nación”. En este sentido ya está cerrada una reunión con el Ayuntamiento de Gozón, que se celebrará en la primera quincena de enero.
La Autoridad Portuaria de Avilés presentó ante el Principado alegaciones al estudio de impacto ambiental de la Ronda Norte en las que rechaza la alternativa que fue defendida por el Gobierno de Álvarez Areces. El Puerto apuesta por construir un túnel bajo la ría, en diagonal, que conectaría la avenida de la Industria con la futura rotonda del Parque Empresarial. “Mayor rapidez, mejor conectividad con la margen derecha, facilidad de acceso a la autopista”, son las ventajas que enumera Abando. El Ayuntamiento de Castrillón también presentó alegaciones al trazado y apuesta por el túnel.
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