Una muestra sobre trenes abrió ayer las jornadas con las que la asociación cultural y minera Santa Bárbara rinde homenaje al ferrocarril y al patrimonio industrial mierense.
¿Qué significan las locomotoras mineras en el patrimonio industrial? La revolución industrial, que dio paso a la minería y a la industria, llegó a Mieres en el último tercio del siglo XIX y tuvo su protagonista en la máquina de vapor en general.
¿De cuándo datan las primeras locomotoras? Es discutible, pero podríamos decir que de 1878. Las primeras locomotoras que llegan a Mieres están pendientes de datación concreta. Pero Minas de Figaredo es la primera en incorporar el ferrocarril, así como la línea de Nicolasa de Fábrica de Mieres. Es en la década de los 80 y 90 del siglo XIX y en la primera década del XX cuando se construyen la mayor parte de las locomotoras para Fábrica de Mieres, Hulleras de Turón, en Riosa, etc.
¿Cuál fue la última locomotora en activo en Mieres? La última y la más moderna que circuló data de 1958, en la línea de Fábrica de Mieres. Pero hay que decir que en la década de 1960 era habitual que las empresas alquilaran locomotoras viejas a Renfe por lo que, aunque fueran las últimas en servicio, no eran las últimas construidas.
¿Recuerda alguna máquina especialmente simbólica? Hay muchas. Pero una cosa entrañable de las locomotoras es que tienen personalidad propia porque se les daba nombre, lo que las humanizaba. La gente conocía a las locomotoras por su nombre: Santa Bárbara, La Reliegos, la Parga.
¿Cuántas locomotoras mineras se conservan? En torno a 35 de las que operaban en la red ferroviaria de Mieres.
¿Estas máquinas son una seña de identidad? Al ser máquinas que pasaban por una vía no se puede decir que las locomotoras son patrimonio industrial de Mieres, sino de Aller, por ejemplo, y de toda Asturias. Pero se puede decir que estas locomotoras son un patrimonio imprescindible de Asturias tan importante para el patrimonio como pueda ser el prerrománico asturiano. Estas máquinas son protagonistas de Asturias en el siglo XIX.
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