La segunda línea del metrotrén, propuesta por los populares en el documento de alegaciones al PGO de Gijón, y que comunicaría el centro de la ciudad con la zona de Roces, se ha quedado en un espejismo. La alcaldesa de Gijón, Paz Fernández Felgueroso, rechazó ayer la puesta en marcha de esta segunda línea, y aseguró que en el caso de habilitar un nuevo transporte público, el ayuntamiento apostaría por el tranvía.
La regidora, que realizó estas declaraciones tras la inauguración de la XVI edición del Seminario de Gestión Pública Local, señaló en referencia al Partido Popular que “decir por decir, o pedir por pedir” es muy fácil. Asimismo, manifestó su interés por combinar metro y tranvía en la ciudad, si hubiera financiación para ello. En este sentido, recordó que el Gobierno local está centrado en que salga adelante la primera línea, que comunica Viesques con el Humedal, y explicó que para que fuera viable un nuevo trazado, se necesitaría una masa de usuarios muy importante, que no se da en Roces. A su juicio, para una conexión con la zona sur lo ideal sería el tranvía, aunque la falta de presupuesto mantiene al proyecto en un “cajón”, señaló.
El transporte La idea del tranvía, planeada por Izquierda Unida en el programa de sus últimas elecciones locales, aspiraba a conectar el centro de la ciudad con la parte sur, mediante paradas en El Llano, Pumarín, Montevil, Roces residencial y el polígono industrial de Roces. IU había planteado que el trazado de la línea partiera de la zona de la futura estación intermodal, pasara por El Humedal, plaza de Europa y, de ahí, por la avenida de Schulz, los barrios de El Llano y Contrueces para llegar hasta las puertas de la futura zona residencial de Roces. Posteriormente, la empresa Epypsa, a la que se encargó el estudio de viavilidad, descartó la idea por la imposibilidad de trazar la línea con la avenida de Schulz.
El estudio, que contó con un presupuesto de 14.000 euros, permanece en el olvido por falta de financiación. No obstante, la alcaldesa ha señalado que el tranvía se encontraría en las primeras opciones del equipo de gobierno a la hora de invertir en un nuevo transporte público.
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