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• -   Viernes 30 de Julio de 2010

La Voz de Asturias. Edición Digital

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La vaguada de Santa María del Mar, situada frente a la cabecera del aeropuerto, está en el origen de los problemas que tienen los pilotos para aterrizar en el modo automático con el sistema antiniebla. Los expertos consideran que para superar este problema se necesita un terreno llano o algo que haga fijar en los lectores del radioaltímetro del avión que el terreno es llano y con suficiente antelación al umbral de la pista.

Los aviones de Iberia y algunos de Spanair no pueden aterrizar en el aeropuerto de Asturias en condiciones de baja visibilidad por niebla, a pesar del sistema ILS (Instrumental Landing System) que el aeropuerto inauguró en 2003 y que costó 4,13 millones de euros. Según estas compañías, la orografía del aeropuerto asturiano provoca que los instrumentos de aterrizaje de los aviones sufran importantes oscilaciones en la última fase de aproximación. Sin embargo, otros aviones de Air Europa y Air Nostrum han podido aterrizar en dichas circunstancias.

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