La Voz de Asturias Asturias

Martes 9 Febrero 2010

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Los gallegos son los ciudadanos que se han beneficiado de las últimas medidas aprobadas para la supresión de peajes en autopistas. El presidente de la Xunta de Galicia, el socialista Emilio Pérez Touriño, anunció hace unos días y en plena precampaña electoral del 27-M, que circular por la AP-53 entre Dozón y Orense, que estaba previsto como autopista de peaje y que entrará en servicio para este verano, será gratis.

Catalanes, gallegos, andaluces, burgaleses, vascos y madrileños se han beneficiado de rescates de peajes por parte de las administraciones, mientras que en Asturias, el único paso que se ha dado, ha sido la rebaja de un 30 por ciento en las tarifas de la autopista del Huerna --que une el Principado con La Meseta-- pero solo para el tráfico pesado.

El incumplimiento, hasta ahora, del compromiso del PSOE para la supresión del peaje de la autopista Campomanes-León (además de la de León-Astorga), que se puso encima de la mesa en la campaña de las generales de 2004, está siendo el arma arrojadiza de la oposición ante las elecciones del 27-M que aprovecha cualquier acto y cualquier foro para hurgar en una herida que tiene muy sensibilizada a la opinión pública asturiana.

A la reciente medida anunciada por Touriño en Galicia para un tramo de la autopista de titularidad autonómica que discurre entre Santiago y Orense y que supondrá un ahorro de 7,3 millones de euros al año para los conductores, hay que sumar la supresión, el año pasado, de dos tramos de la AP-9. Se trata de los recorridos entre Vigo-O Morrazo y Barcala-A Coruña que son de libre circulación desde mayo de 2006 en aplicación de un convenio entre el gobierno gallego y el Ministerio de Fomento por el que pagan al cincuenta por ciento una indemnización de 12 millones de euros anuales a la empresa concesionaria que tenía los derechos de explotación hasta el año 2048.

En Cataluña se benefician de unos 30 millones anuales de euros por la vía de los Presupuestos Generales del Estado para la rebaja de tarifas y el rescate de los peajes de tramos de acceso a núcleos urbanos que hacen las veces de circunvalación y que son usados a diario por miles de automovilistas. Por ejemplo en Mollet, que une Barcelona con Badalona sólo se cobra peaje los domingos; en Alella se exime de pago a los conductores habituales; en Cadí es gratis para los conductores de las comarcas limítrofes, y en Les Fonts es libre por completo.

Cabe recordar que Cataluña ha sido la comunidad autónoma más beneficiada del fondo para el rescate de pajes de autopistas incluido en los presupuestos de 2007 y del que para Asturias no llega más de tres millones con destino a la rebaja del 30 por ciento que tienen los transportistas.

Andalucía fue la primera comunidad autónoma beneficiada por supresión de peajes aunque, en este caso, quien paga es la comunidad autónoma. Los beneficiados directos son los conductores que circulan entre las localidades gaditanas de Jerez de la Frontera y Puerto del Real de la autopista AP-9 (Sevilla-Cádiz).

Un convenio con Fomento estableció la gratuidad de la circulación entre Ameyugo (Burgos) y Armiñón (Alava) de la AP-1. Para evitar el paso de la carretera nacional por Miranda de Ebro, la autopista en dicho tramo pasará a ser parte de la carretera de circunvalación y de conexión entre los pueblos vecinos. Por su parte Fomento construirá una variante que conecte y de continuidad a la autopista de pago AP-1.

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