La Voz de Asturias Gijón

Martes 9 Febrero 2010

Zona en la que comenzarán las obras del túnel.
Foto:DANIEL MORA

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El primer teniente de alcalde y concejal de Festejos, José Manuel Sariego, reiteró ayer la preferencia del ayuntamiento gijonés a que el trazado de la prolongación del túnel del metrotrén hasta Cabueñes se haga de forma soterrada y no en trinchera. A pesar de ello, Sariego explicó que "no se puede descartar ninguna hipótesis" acerca de cómo se harán los trabajos.

Ahora es el turno de los responsables del Ministerio de Fomento, que tras publicar esta semana la aprobación definitiva del estudio informativo de la prolongación del túnel, deberán decidir cuál es la alternativa más idónea para que el metrotrén llegue hasta esa parroquia. El ministerio es el responsable de la obra, y debe ser él quien estudie el trazado adecuado, explicó Sariego, quien aseguró desconocer la opción que se tomará aunque manifestó la predilección por parte del consistorio de soterrar el túnel.

SONDEOS PARA LA EXCAVACION El gabinete dirigido por Magdalena Alvarez ya ha iniciado los sondeos de los terrenos por los que discurrirá el túnel ferroviario que unirá la estación del metrotrén de Viesques con la que se construirá en Cabueñes, en la parte trasera del tanatorio. El trazado propuesto tiene una longitud de 2,6 kilómetros y un coste de 125 millones de euros. La aprobación del estudio informativo de la prolongación, que se publicó el pasado miércoles, no recibió ninguna alegación en contra durante el período de información pública, con lo que con su aprobación se da un paso más en el futuro del metrotrén.

Para comenzar las obras de este nuevo tramo habrá que esperar a que finalice la redacción del proyecto constructivo recientemente adjudicada. El trazado comienza en la estación de Viesques, discurre bajo el río Peñafrancia y llega a la avenida del campus, frente al edificio de la Universidad de Oviedo, para pasar entre los aularios norte y sur y girar hacia la izquierda entre los campos de fútbol del campus y la Universidad Laboral. Posteriormente, se sitúa entre la urbanización Caserío de Antoxana y la Laboral, para finalmente llegar a la parte trasera del tanatorio de Cabueñes, donde se construirá una estación en la zona de aparcamientos anexos al hospital.

Este nuevo tramo no tuvo que someterse a un estudio de impacto medioambiental al no considerarse necesario debido a que la propuesta elegida para la obra no tiene incidencia medioambiental. En cualquier caso, los impactos previstos durante la ejecución de los trabajos serían las molestias por ruidos, vibraciones o posibles alteraciones de la permeabilidad del suelo, que finalizarían una vez que las obras estén concluidas, pues no se prevén incidencias una vez que entre en funcionamiento el metrotrén.

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