La Voz de Asturias Comarcas

Martes 9 Febrero 2010

Una recreación virtual de una turboglorieta.
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Grado contará con un sistema de regulación del tráfico pionero en el sur de Europa. Consistirá en la creación de tres turboglorietas , un método que en la actualidad sólo se ha puesto en marcha en Holanda y que, según los expertos que ayer presentaron el plan de reordenación del tráfico en la villa moscona, "descarta la posibilidad de impacto lateral", como puede suceder en las glorietas tradicionales, y "tiene un 35% más de capacidad que éstas, llegando a 2.250 vehículos por hora".

A diferencia de la rotonda, la turboglorieta no es redonda, elimina la prioridad del carril exterior y obliga al conductor a elegir entre un carril u otro en función de su destino antes de entrar en ella". Para facilitar esta elección, el ingeniero de tráfico Carlos Suárez, de la empresa Vectio, la que realizó un estudio y elaboró la propuesta para el ayuntamiento, explicó que se señalizarán los viales para que el conductor sepa qué carril debe tomar.

La nueva reordenación del tráfico seguirá teniendo como eje principal la carretera N-634 y las tres turboglorietas se ubicarán en los cruces más importantes: el de Las Dos Vías, con desvíos hacia Avilés, Oviedo y el centro de Grado; el del Parque San Antonio, que da entrada al casco antiguo y al aparcamiento del Charcón; y el de La Cruz, intersección de la N-634 y la carretera de Yernes y Tameza.

COJIN BERLINES Otro de los elementos urbanos que se introducirá tendrá por objeto reducir la, velocidad. Se trata del cojín berlinés , según explicó el concejal de Tráfico, José Manuel Arias, que participó en la presentación del proyecto junto al alcalde, Antonio Rey y el jefe de la Policía, José Cuevas. Arias indicó que el cojín berlines es un tipo de banda reductora de la velocidad. "Es un levantamiento vertical sobre la calzada que no afecta a ciclistas, motoristas ni vehículos especiales, pero sí a los automóviles porque tienen un eje de 1,60 de ancho, el que se usa para la colocación del cojín berlinés, lo que obliga a reducir la velocidad para librarlo", explicó.

El plan, que se ejecutará una vez que Grado disponga de la carretera nacional a su paso por el núcleo y que consiga financiación, también contempla luces en el suelo en los pasos de cebra.

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Comentarios (10)

6. fabiola - 29/10/2008 - 20:56:46 h.
   esto ye de risa,que piensen en turboglorietas cuando la mitad (por no decir todos)de los pasos de peatones estan en los sitios mas peligosos Marcar como inadecuado
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7. yo - 29/10/2008 - 18:58:25 h.
   Vaya bombazos vamos a tener gracias a las turboglorietaspatalleras. De risa... y la gente mayor que no se va a acostumbrar y va a ver cada dos por 3 accidentes. Desde luego, despues pediran a mas agentes de la policia municipal para el concejo para dirigir las turboglorietaspatalleras... No sí a estos no se les ocurre nada bueno. Marcar como inadecuado
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8. txema - 29/10/2008 - 16:50:00 h.
   El Carlos Suárez que ye pariente de alguno de éstos del Ayuntamiento???? Me gustaría saber lo que nos costó a los moscones éste informe y si lo llevaron a comer a la Caverna. Lo de los 2.250 vehículos por hora ye pa mear y no echar gota!!!!!!!!! Marcar como inadecuado
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9. murias - 29/10/2008 - 14:41:51 h.
   ¿Pero hombre, que ye que los moscones no sabíais a quién votavais?. Si hasta en Candamo conocemos a la familia Telerín esa que tenéis en el ayto. No hay uno normal, y si por lo menos estuvieran preparaos, pero no. Si ni siquiera saben leer, como pa llevar un ayto.
   Si antes los votasteis, ahora botarlos ye así de fácil. Marcar como inadecuado
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10. un año y medio después - 29/10/2008 - 14:31:08 h.
    los moscones todavía estamos esperando porque nos quiten la Subestación de Santa María Marcar como inadecuado
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