La Voz de Asturias Deportes

Martes 9 Febrero 2010

Fisichella atiende a los medios, en el cuartel de Ferrari.
Foto:AFP / ERCOLE COLOMBO

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Una reunión entre Nelson Piquet, Flavio Briatore y Pat Symonds, horas antes del GP de Singapur es el cuerpo central de las acusaciones de las que Renault deberá defenderse en el Consejo Mundial de la FIA del próximo día 21. Fuentes de la FIA filtraron a Autosport que Nelson Piquet padre entró en contacto con la FIA, el 26 de julio, el mismo día del GP de Hungría en el que supo que su hijo sería despedido y no correría la siguiente carrera en Valencia. Su hijo, Nelsinho, pasó por las oficinas de París el 30 del mismo mes para contar su increíble historia sobre el GP de Singapur de una año antes. "Soy víctima de la extorsión por parte de la familia Piquet", dijo Flavio Briatore a los comisarios que la FIA envío para este caso al GP de Bélgica, dos semanas atrás.

En su relato, Piquet aseguró a los miembros de la FIA que las tácticas de la carrera fueron discutidas entre él, "Flavio Briatore y Pat Symonds dos horas antes de la carrera". El brasileño aseguró a la FIA que Symonds "me pidió que se estrellará para que ganara Fernando Alonso". Piquet declaró en la FIA que aceptó la estrategia porque se sentía "incómodo en el equipo en ese momento porque no acababan de renovarme para 2009". Piquet sugirió que si provocaba el accidente le recompensarían con la renovación. Relató a la FIA que Symonds le cogió después en un aparte y le indicó que debía estrellarse "entre la curva 13 y 14, donde no había grúas, para asegurar la salida del coche de seguridad a partir de la vuelta de repostaje de Alonso, la 17", todo esto siempre segun la versión de Piquet, y siempre después de ser despedido de Renault.

Alan Donnelly fue el encargado de tomar declaración a Piquet júniot en la FIA, y fue él quien ordenó una serie de entrevistas en el pasado gran premio de Bélgica. En esas declaraciones, Briatore recordó que Piquet mostraba un estado de ánimo "especialmente frágil" aquella tarde del GP de Singapur. Más preocupantes parecen las declaraciones de Pat Symonds. "Es verdad, durante la reunión del domingo con Piquet se habló de provocar deliberadamente la salida del coche de seguridad, pero fue algo propuesto por el propio Piquet". Si es verdad que Symonds pronunció esta frase, las cosas se ponen muy oscuras para Renault y la de este fin de semana puede ser la última carrera de Fernando Alonso esta temporada y con Renault.

Mientras Renault piensa en la defensa de tan graves acusaciones, en Ferrari sueñan con la pareja Alonso-Schumacher. De momento serán Raikkonen y Fisichella quienes defiendan los colores rojos en el GP de Italia. El director de Gestión Deportiva de Ferrari, Stefano Domenicali, cree que Schumi volverá a subirse a un F-1 porque "si no, habría colgado el casco definitivamente" y así considera que "nunca hay que decir nunca jamás". En una entrevista en La Gazzetta dello Sport , Domenicali dice que "Schumacher y Ferrari son indivisibles", y que el alemán podría competir el año que viene si el equipo dispusiera de un tercer coche. "Es difícil, a menos que los nuevos equipos den un paso atrás. Pero para Ferrari el tercer coche es una solución positiva que sólo haría bien a la Fórmula Uno", apunta.

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