Polémica por la línea de autobús Gijón-Parque Principado: suspendida a las pocas horas de anunciar su puesta en marcha

El Consorcio de Transportes de Asturias ha anunciado que suspende la puesta en marcha de la ruta entre Gijón y Parque Principado y ha recordado que la actual oferta de conexiones en la línea con Oviedo cuenta con hasta 106 frecuencias diarias.

En anuncio de la suspensión se ha realizado a través de un apunte en el perfil de X de la Consejería de Fomento recogido por Europa Press y tras que la asociación Unión de Comerciantes de Asturias haya hecho público un comunicado en el que solicita al Gobierno asturiano que anulara el servicio de transporte público que conecta Gijón y Oviedo con el centro comercial Parque Principado.

Esa línea de viajeros para ir al complejo esta navidad era «irresponsable», según la asociación, y va en contra del desarrollo de un comercio sostenible y urbano al habilitar una línea de transporte con financiación pública «para llevar a la clientela hasta un centro y parque comercial privado».

El objetivo, «reducir el número de viajes en vehículo privado»

El viceconsejero de Infraestructuras y Movilidad del Principado, Jorge García, ha afirmado que la pretensión de la línea Gijón-Parque Principado no era llevar a más personas a esta gran superficie, sino «reducir el número de viajes en vehículo privado». El servicio iba a comenzar este 14 de diciembre y se iba a extender a lo largo de la Navidad, pero tras la protesta de los pequeños comerciantes el Consorcio de Transportes de Asturias anunció este miércoles que suspende su puesta en marcha.

«Esto no iba de llevar más personas a Parque Principado. Esto iba de reducir el número de viajes en vehículo privado», ha indicado García, que ha añadido que «la gente ya va (se busca la forma) al centro comercial».

Así, ha explicado que el año pasado 10 millones de visitantes pasaron por allí y la inmensa mayoría en coche, el 26% desde Gijón. Por eso, ha recordado que el transporte público ya existe a Parque Principado -los TUAs urbanos de Oviedo o el apeadero de Feve- y que la línea que se iba a poner en marcha durante las fiestas eran diez frecuencias diarias -frente a las 95 de TUA y las 43 de Feve-.

«La defensa de un modelo de comercio sostenible y cercano no debe de pasar por atacar al transporte público. Del mismo modo que la descarbonizacion no pasa sólo por usar coche eléctrico, sino por más transporte público. Más y mejor transporte público y comercio local», ha sentenciado el viceconsejero.

Críticas del alcalde de Siero

El alcalde de Siero, Ángel García «Cepi», apuntó que la creación de esta línea era «una medida que comparto al 100%, súper acertada, que responde a un interés general, y no puedo entender que se cambie porque un colectivo se queje». «No podemos querer decidir dónde compra la gente. Parque Principado es el punto más visitado de Asturias. Más de 10 millones de personas compran allí cada año. La gente quiere comprar libremente donde encuentre la mejor oferta o donde decidan», añadió el regidor.

En ese sentido, García explicó que «el transporte público está para llevar a la gente donde quiere ir, no donde nosotros queremos, y tiene que responder a los movimientos de la ciudadanía. Esta decisión no es razonable, no es inteligente y no responde al interés de los ciudadanos». «El dinero público tiene que responder al interés de los ciudadanos. Si los ciudadanos quieren comprar en Parque Principado, tendremos que poner transporte público a Parque Principado y no quitarlo para ver si vienen a comprar a mi tienda», añadió, antes de reiterar que «como alcalde de Siero estoy totalmente en contra de que se elimine el transporte allí. Todos los comercios tienen su espacio y pueden convivir. El reto es competir con el comercio online, no presencial».