¿Qué hace a 50.000 conductores asturianos pasar la ITV en otras regiones?

Itvasa, la empresa pública encargada del servicio de inspección técnica de vehículos en Asturias, realizó el pasado año 600.000 evaluaciones, lo que representa un aumento de 50.000 revisiones respecto al ejercicio precedente. El Gobierno del Principado resaltaba esta semana que ese repunte había sido posible, de manera determinante, por un crecimiento del 25% en la productividad y a las mejoras introducidas en la gestión, orientadas eminentemente a suprimir las listas de espera.

La gerente de Itvasa, Marta Torre, explicaba esta semana durante la presentación del balance de la empresa pública correspondiente a 2025 que, en el apartado técnico, la meta para este año es alcanzar las 650.000 inspecciones y recuperar a los 50.000 conductores que aún pasan revisiones fuera de Asturias, así como elevar la facturación a 18 millones, dos más que el año anterior.

En línea con lo expresado por Marta Torre, los 50.000 conductores que hacen la ITV en otras comunidades autónomas... ¿lo hacen por el precio?¿Se debe ese éxodo a las listas de espera?¿Está motivado por un mejor servicio o una mayor magnanimidad en las estaciones a la hora de dar de paso los vehículos?

La ITV asturiana tiene la mayor tasa de rechazo global en primeras inspecciones

Un reciente informe de la Sindicatura de Cuentas del Principado, con datos de Itvasa correspondientes a 2024, ha analizado a fondo la actividad y resultados de las 10 estaciones fijas y tres móviles de la región, las cuales cuentan con 55 líneas (42 ligeras, 9 pesadas, 1 universal y 3 especiales). Se trata de un documento que no solo se queda en el dato puro y duro, sino que trata de dar respuesta y proponer soluciones a algunos de los fallos o debilidades detectadas (la huida de conductores a otras regiones, entre ellas).

En este sentido, el informe destaca como uno de sus primeros resultados que el 25,81 por ciento de las inspecciones técnicas periódicas de vehículos realizadas en Asturias fueron rechazadas y un 25,51 por ciento obtuvieron un resultado desfavorable por defectos graves, mientras que a un 0,30 por ciento de vehículos no se les dio de paso por defectos muy graves.

De acuerdo con estos porcentajes, el Principado es la Comunidad Autónoma con mayor tasa de rechazo global en primeras inspecciones, pese a que en posteriores revisiones la comunidad es la quinta con menor índice de rechazo. Asimismo, en 2024 el 30,53% de las citas se solicitaron con más de 91 días de antelación, frente a un 11,68% y un 11,97% de 2023 y 2022, respectivamente.

En el Principado, el promedio de demora para obtener una cita se situó en 78 días, alcanzando en febrero de 2024 (en plena huelga de la ITV en la región) su máximo valor, con 147 días. Si nos fijamos en los diferentes centros de Itvasa, el promedio anual más elevado se encuentra en la estación de Avilés (113 días), frente a los valores más bajos de Cangas del Narcea (47), Jarrio (53) y Oriente (64).

Víctimas y muertes evitadas

No cabe duda que el factor humano (distracciones al volante, exceso de velocidad, consumo de alcohol y drogas...) y, en menor medida, los factores ambientales están detrás de la mayor parte de accidentes de tráfico. Sin embargo, no hay que desdeñar el buen número de percances (graves o, incluso, fatales) que se pueden evitar o minimizar si nuestro vehículo está en perfecto estado de revista.

En este sentido, el informe de la Sindicatura de Cuentas de 2024 apunta que en los centros asturianos de la ITV se ha detectado un total de 955.770 defectos relacionados con la seguridad vial, de los cuales 749.445 fueron leves, 204.648 graves (el 21,42 por ciento) y 1.641 muy graves (el 0,17%). Traducido al efecto de este factor a la carretera, el análisis establece que la ITV ha contribuido a evitar en el ejercicio de referencia 381 accidentes con víctimas, 8 muertos, 42 heridos hospitalizados y 459 no hospitalizados, solamente en el Principado.

El valor económico de los accidentes con víctimas evitados se calcula en el entorno de los 36,6 millones de euros. Si, además, se consideran los vehículos que tenían la obligación de pasar la inspección y no lo hicieron (es decir, los que tenían la ITV caducada en 2024), se podrían haber evitado al menos 133 accidentes, 3 muertos, 16 heridos hospitalizados y 175 no hospitalizados, con un coste económico de 14 millones.

¿Por qué 50.000 asturianos pasan la ITV fuera?

El informe de la Sindicatura de Cuentas concluye que los diez centros de Itvasa cuentan con «recursos humanos y materiales adecuados y suficientes», pese a que «la relación entre la dotación de personal y el número de líneas de inspección no es homogénea en todas las estaciones», detectándose algún caso de «exceso de capacidad instalada».

Estos centros tienen un 95,4% de personal indefinido, 161 inspectores de media en plantilla durante el ejercicio de referencia y llevaron a cabo 553.086 inspecciones y un promedio de 286.04 mensuales (13,77 diarias). Asimismo, el promedio de duración de las primeras inspecciones es de 20 minutos, mientras que en las sucesivas es de siete.

Por otro lado, de acuerdo con un informe de Facua correspondiente a 2025, la ITV de Asturias es la tercera más barata de España para coches diésel (39,05 euros), que tradicionalmente en la región suponen aproximadamente el 60% del parque automovilístico. Por otro lado, la tasa para los coches de gasolina (mismo precio) convierte a las estaciones de la región en las sextas más caras.

Pese a que no parece que ninguno de los factores anteriores apunte hacia una gran diferencia entre las ITV de la región y las del resto de España (concretamente las de comunidades vecinas), lo cierto es que esos 50.000 conductores que se van a pasar la revisión a otras comunidades autónomas son una realidad.

En este sentido, el análisis de la Sindicatura de Cuentas establece que la tasa de turismos domiciliados en Asturias en 2024 que fueron a pasar la ITV a otra comunidad fue del 22,06%, frente al 14,87% de 2022. En el caso de vehículos diferentes a turismos, los que optaron por evaluarse en otras regiones en 2024 fueron el 27,42% en 2022, frente al 22,29 por ciento de dos años antes.

En su capítulo de recomendaciones, el documento no estima que la elevada tasa de desplazamientos a las comunidades vecinas se justifique por el precio (dado que para turismos es, de hecho, «más barata» que en las regiones colindantes), si bien recomienda analizar la «correlación directa» de este hecho con elementos tales como el «elevado» porcentaje de rechazo en las primeras inspecciones, la antigüedad de los vehículos o las dificultades detectadas en el año de referencia para obtener cita previa. En este sentido, el 22 de febrero de 2024 finalizaba la huelga en las estaciones de la ITV de Asturias, un momento especialmente delicado en el que se llegaron a acumular retrasos de 147 días.

Entre sus recomendaciones para mejorar el servicio, este órgano de control externo de la actividad económico-financiera del sector público propone recuperar las notificaciones postales para la población de más edad y complementar el envío de SMS con otras notificaciones (tales como WhatsApp).