Iberia delega el cielo de Asturias tras casi seis décadas de servicio: estos son los motivos de su retirada

La relación de Iberia con el aeropuerto de Asturias ha llegado a su fin tras casi 6 décadas de idas y venidas aéreas. Si el 11 de junio de 1968 fue la primera vez que un avión de Iberia aterrizaba en el aeropuerto de Santiago del Monte desde Madrid coincidiendo con la inauguración de la infraestructura, el pasado sábado, 29 de marzo, a las 13.38 horas, despegaba, también con destino a la capital de España, el último vuelo operado directamente por la aerolínea desde el Principado. Y es que después de miles de vuelos Madrid-Asturias, Asturias-Madrid, la compañía de bandera española ha decidido delegar el cielo de Asturias y dejar la operativa de su única ruta regional que mantenía activa, la conexión con Madrid, en manos de su filial franquiciada, Air Nostrum.

Aunque el movimiento se interpreta como una retirada, desde la compañía matizan el alcance de tal decisión: «los vuelos se siguen operando a través de la filial regional de Iberia: Air Nostrum», señalan fuentes de Iberia, que subrayan que la conectividad de Asturias no se verá comprometida en tanto que «las frecuencias no se reducen. Se mantienen en hasta cinco diarias», aseguran. Respecto a los motivos de tal decisión, estos responden, según explican, a un reajuste operativo condicionado por factores estructurales: «Iberia adapta la oferta a las necesidades de cada territorio en función de la demanda y de los aviones que tiene disponibles», apuntan las mismas fuentes, que apostillan que los datos «se monitorizan de manera continua y se evalúan para dar el mejor servicio a los clientes en cada momento teniendo en cuenta la demanda y los recursos disponibles». Con estas palabras, la compañía viene a reconocer que atraviesa un contexto en el que la demanda supera la capacidad de su flota y que, en ese escenario, ha optado por priorizar rutas estratégicas y reorganizar su operativa en aeropuertos secundarios.

No obstante, el mensaje oficial incide en que Asturias sigue siendo una pieza dentro de su red, aunque con un modelo distinto: «Iberia ha primado la conectividad de la región para que los pasajeros de Asturias puedan enlazar con otros destinos en el hub de Madrid», indican, en referencia al papel que juega el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas como centro neurálgico de conexiones nacionales e internacionales.

Compañías y rutas para la temporada de verano

La marcha de Iberia coincide, además, con el inicio el pasado domingo 29 de marzo de la temporada de verano, un periodo clave para el tráfico aéreo en el norte de España. En este nuevo periodo, el aeropuerto asturiano mantiene una oferta amplia y diversificada, en la que al menos otras siete compañías refuerzan su presencia y amplían rutas para conectar el Principado con 30 destinos nacionales o internacionales directos durante la temporada de verano.

Entre ellas destaca Volotea, que se consolida como la principal operadora del aeródromo. Con base propia en Asturias, la aerolínea conecta el aeropuerto de Santiago del Monte con 24 destinos, incorporando nuevas rutas a ciudades como Oporto, Bruselas, Lisboa o Roma. Junto a ella, Vueling mantiene rutas estratégicas que enlazan Asturias con grandes capitales europeas como Londres, París o Ámsterdam, además de Barcelona.

La conectividad internacional se refuerza con la presencia de aerolíneas como Lufthansa, que mantiene la ruta directa con Fráncfort, o KLM, que opera su enlace estacional con Ámsterdam-Schiphol, facilitando el acceso a una extensa red global. Por su parte, Aer Lingus conecta el Principado con Dublín, mientras que Binter Canarias asegura las comunicaciones con Canarias.

En este contexto, la continuidad de Air Nostrum en la ruta con Madrid garantiza que Asturias mantenga su vínculo con el principal hub aéreo del país, una conexión que resulta clave tanto para viajeros de negocios como para quienes buscan enlaces internacionales. Además, el inicio de la temporada estival viene acompañado de un aumento notable de frecuencias con las principales ciudades nacionales. Por un lado, las conexiones con Madrid crecerán más de un 50%, con tres compañías (Air Europa, Volotea y Air Nostrum) que ofrecerán rutas diarias.