El Principado ve «razonable» recuperar el peaje en la sombra de la AS-II

El consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias de Asturias, Alejandro Calvo, ha destacado este martes que, «en coherencia» con la política de gestión, mantenimiento y financiación de la red regional, es un «objetivo razonable» del Gobierno autonómico recuperar el peaje en la sombra de la Autovía de la Industria (AS-II), que conecta Oviedo y Gijón.

En respuesta a una pregunta del portavoz parlamentario de Foro Asturias, Adrián Pumares, ha indicado que ésta es una cuestión que se analizará «de cara a la elaboración del próximo presupuesto».

La AS-II entró en funcionamiento en 2007 y se construyó mediante el método alemán o «peaje en la sombra» por el que el Principado paga a la constructora que hizo la vía un canon en función del número de turismos y camiones que la utilizan cada día.

En concreto Calvo habló de ecuperar el peaje en la sombra de la AS-II y «tener un control absoluto sobre la red». Así, preguntado por los plazos para dicho rescate, Calvo añadió que «de cara a la elaboración del próximo presupuesto, es un objetivo en el que están trabajando, el de tener una unidad específica de mantenimiento dentro de las brigadas, dedicada a las vías de alta capacidad, y que los costes de las infraestructuras sean costes reales».

«La AS-II es ahora mismo, una excepción y creo que lo razonable y lo coherente con la política que estamos desarrollando es integrarla en ese sistema de mantenimiento integral», dijo Calvo, según citó Europa Press.

Calvo ha hecho estas declaraciones ante la Comisión de Movilidad de la Junta General del Principado, donde ha comparecido para informar sobre el estado de la red viaria regional y responder a varias preguntas sobre infraestructuras.

Tras señalar que el presupuesto destina este año 97,8 millones de euros a inversiones en carretera, Calvo ha asegurado que desde 2021 se han invertido más de 400 millones de euros en la red viaria autonómica, lo que ha permitido corregir «déficits acumulados», mejorar la seguridad y consolidar un ritmo inversor «sostenido» de 80 millones de euros en el programa del suroccidente.

A lo largo de este año, se abordarán actuaciones en 600 kilómetros de los 4.200 kilómetros que conforman la red autonómica lo que, según el consejero, demuestra que se está haciendo un esfuerzo en su mantenimiento y conservación.

Según Calvo, la red viaria asturiana «exige una gestión continuada», aspecto en el que se ha logrado un «avance significativo» en el último lustro, con «clarísimas mejoras».

Entre las prioridades de la red viaria para próximos ejercicios ha citado el «correcto mantenimiento de las autovías y autopistas regionales» como la AS-I y la AS-II, la mejora del Corredor del Nalón, de los accesos al puerto de El Musel y de la N-634, éstas últimas de titularidad estatal.

Por su parte, el diputado del Partido Popular Pedro de Rueda Gallardo ha apuntado que, de acuerdo con un Informe de la asociación de Automovilistas Europeos, Asturias se encuentra «a la cola» en carreteras, con casi 3.000 kilómetros de vías que requieren intervenciones a corto plazo y «más de la mitad» de la red en mal estado.

También ha resaltado que la región se encuentra «a la cabeza de España en puntos negros» de seguridad en carreteras y, de acuerdo con la Dirección General de Tráfico, «suben los accidentes mortales», los heridos y las personas hospitalizadas, mientras «no hay síntomas de mejoría» en este aspecto.

También ha censurado la «incapacidad» del Gobierno regional para «avanzar» en las grandes obras viarias pendientes del Plan Director de Infraestructuras para la Movilidad de Asturias (PIMA); informó Efe.