Cinco millones para adecuar la estación de Pola de Lena a la alta velocidad
Asturias
Adif aprueba la licitación de las obras. La zona de vías será remodelada en su lado oeste para conectarla con la nueva Variante
22 Nov 2019. Actualizado a las 16:34 h.
Adif ha aprobado la licitación de las obras de adecuación de vías, andenes y electrificación de la estación de Pola de Lena, en el extremo norte de la Variante de Pajares, perteneciente al Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad.
El contrato, que cuenta con un presupuesto de licitación de 5.127.836 euros (IVA incluido), servirá para adecuar la actual estación a los nuevos tráficos derivados de la puesta en servicio de la Variante de Pajares.
Con estos trabajos, la zona de vías se verá remodelada en su lado oeste para conectar el haz ferroviario con la nueva Variante, ha informado este viernes el Ministerio de Fomento a través de un comunicado.
El nuevo trazado consistirá en la prolongación de las dos vías generales procedentes de la Variante, quedando como vía de apartado la actualmente adosada al andén este, que será recrecido.
La actuación también contempla la construcción de un andén nuevo, que estarán comunicado con el existente por un paso inferior.
También se abordará la adecuación de las instalaciones de electrificación actuales a la nueva configuración de vías.
La Variante de Pajares, de 49 kilómetros de longitud entre La Robla y Pola de Lena, optimizará los tráficos de alta velocidad y mercancías entre León y Asturias.
Se pondrán en servicio los dos túneles de base de 24,6 kilómetros simultáneamente, con una configuración de ancho mixto en la vía este y ancho ibérico con traviesa polivalente en la oeste, en una primera fase.
Según el Ministerio, esta solución permite que ambas vías sirvan para el tráfico de pasajeros y de mercancías sin afectar a los tiempos de viaje ni a la capacidad de la infraestructura, a la vez que favorece la conexión ferroviaria con los puertos asturianos y reduce el impacto de posibles incidencias.
Además, la traviesa polivalente en la vía oeste permite el cambio a ancho estándar en fases posteriores de la explotación.
Las obras de construcción de la Variante de Pajares han recibido ayudas europeas por un importe total de 628,3 millones de euros.