El secretario general de Infraestructuras del MITMA, Xavier Flores, explica que los nuevos trenes no circularán por Asturias y Cantabria al menos hasta 2026
Barbón asume que es una medida «difícil» y matiza que si no llegan los recursos necesarios para asumir esa competencia, se podría provocar «el colapso de la autonomía»
Foro plantea que se aborde «en serio» la negociación del traspaso de las competencias ferroviarias
El presidente del Ejecutivo asturiano no descarta más destituciones por el fiasco de los trenes que no caben en los túneles
La ministra dice que es la primera «indignada» y recuerda que se va a encargar una auditoría para saber qué ha ocurrido
Pilar Calvo, psicóloga especializada en el factor humano en el mundo del transporte, asegura que el administrador ferroviario no mitigó un riesgo identificado y lo único que hizo «fue confiar en que un humano no se equivocara». «Le piden al maquinista que realice una tarea artesanal en la era de la tecnología digital», afirmó en el juicio
Francia construyó 2.000 trenes demasiado anchos que no podían acceder a más de 1.000 estaciones. En Hawai llevan 11 años de retraso por el ancho de las vías en un proyecto que ya ha triplicado el presupuesto
Hace dos años, cuando se detectaba el error en el contrato de Renfe, el Gobierno vasco encargó cuatro trenes que ya están fabricados y van a estar en servicio a partir del verano
Reclaman la comparecencia de la ministra de Transportes
Las previsiones iniciales contemplaban la finalización del empuje bajo las vías del cajón, que conformará la principal estructura del paso, en mayo
Sánchez explica en el Senado que se está acelerando «todo lo posible» para que la variante esté en servicio antes del verano
Será el primer encuentro del grupo de trabajo que hará seguimiento al nuevo proceso
El Gobierno asegura que el servicio impulsará la implantación de empresas auxiliares y la creación de empleo en la zona
La obra tiene un plazo de ejecución de 18 meses y prevé el traslado de la rotonda y la apertura de un nuevo vial paralelo al acceso principal a la plaza
Los ferroviarios llevan desde 2017 advirtiendo de que el parque móvil es obsoleto: «Tienen que apurar los plazos para recuperar el tiempo perdido porque si no se elimina el tren en Feve»
Uno es el gerente del área de Gestión de Material de Renfe Viajeros y otro el jefe de Inspección y Tecnología de Adif
