Uno de los contratos de la variante de Pajares, prorrogado hasta octubre

Uno de los contratos vinculados a las obras de protección y seguridad de los túneles de la variante de Pajares acaba de ser modificado por segunda vez para ampliar su duración hasta octubre de este año. Se trata del contrato de consultoría y asistencia técnica a la dirección de obra para el control de ejecución de las obras del proyecto constructivo de instalaciones de protección y seguridad en los túnele de la variante de Pajares, que se formalizó el 23 de diciembre de 2020 con un coste de 1,14 millones de euros y un plazo de ejecución de 21 meses, que ahora pasan a ser 34 meses.

Según el pliego de condiciones de este contrato, la asistencia técnica a la dirección de estas obras incluía todas las actuaciones necesarias para asegurar la correcta ejecución de los trabajos y de las instalaciones objeto de control y vigilancia, con los requisitos contractuales y de la diversa normativa vigente, desde el comienzo de los trabajos hasta la puesta en servicio y entrega al mantenimiento de las instalaciones, según los planes y calendario establecido por los adjudicatarios de las obras.

Así, aparte de los trabajos previos y durante la ejecución de las obras en sí, también se incluían las actuaciones de asistencia técnica durante las pruebas y correspondientes validaciones para la puesta en servicio de las instalaciones, además las labores documentales previas y posteriores a la recepción de las obras y entrega de las instalaciones ferroviarias a mantenimiento y puesta en servicio. De los 21 meses de duración de este contrato, un periodo de tres meses desde la finalización de las obras se dedicaría a la aprobación de la certificación final de obra, dado que las operaciones de liquidación y mediación se consideraban «especialmente complejas».

El pliego también contemplaba que se podría ampliar el plazo del contrato si las obras objeto de la asistencia técnica no habían terminado. En este sentido, las obras consistían en los trabajos de instalaciones de protección y seguridad de los túneles de la variante, que fueron adjudicadas en unos 64 millones de euros y un plazo de 18 meses. Ese contrato se formalizó en agosto de 2020 y, en junio del año pasado, se modificó debido a circunstancias imprevisibles por la entidad adjudicadora diligente ampliándose el plazo de ejecución a 25 meses y el importe total del contrato a unos 69 millones de euros. 

Con ese nuevo plazo, las obras deberían haber finalizado en septiembre del año pasado. El contrato de consultoría y asistencia técnica también fue modificado por primera vez en octubre del año pasado, cuando se publicó en la Plataforma de Contratación del Sector Público, para ampliar el plazo de la asistencia en cuatro meses más -pasando su duración a ser de 25 meses- y el coste inicial en unos 20.000 euros más. La segunda modificación fue publicada en la plataforma el pasado 21 de abril, ampliándose de nuevo el plazo inicial de 21 meses a 34 meses, con lo que debería finalizar en octubre de este año. El importe de esta modificación fue de algo más de medio millón de euros.

La fecha, en principio definitiva, de apertura de la variante

En enero, tras el jarro de agua fría que supuso saber que la variante de Pajares no estaría en servicio en mayo como se había anunciado para prolongar las pruebas de seguridad previas a su puesta en marcha, desde Adif se enumeraban las actuaciones que se estaban llevando a cabo entonces.

En el ámbito de la protección civil y la seguridad, se explicaba que se estaba trabajando en completar las instalaciones de galerías y salas técnicas, además de realizarse ya las pruebas de los sistemas con la previsión de que a finales de abril finalizaran estos trabajos que se estaban desarrollando de manera paralela a las pruebas. También se recalcaba que la seguridad, en una infraestructura en la que 24 de los 50 kilómetros son túneles, tiene una relevancia extraordinaria y que se estaba trabajando en un plan de autoprotección específico para llevar a cabo el simulacro que suponía una actuación sin precedentes en las infraestructuras españolas. 

Entonces se habló de un retraso de meses, que situaría la apertura de la variante de Pajares en verano, pero desde el Ministerio de Transportes se puso sobre la mesa el compromiso de dar una fecha más concreta en este mes de abril que ya está finalizando. En principio, ese compromiso se cumplirá el próximo miércoles, en la reunión que se celebrará en Oviedo entre representantes del ministerio y del Principado para informar sobre la puesta en servicio de esta infraestructura cuya complejidad en todos los sentidos probablemente tampoco tenga precedentes.