Ayuntamiento y Principado estudian ya el nuevo convenio sobre el Plan de Vías remitido por Ábalos

El ministro Ábalos ha cumplido su compromiso, y desde ayer las dos administraciones locales implicadas en el Plan de Vías de Gijón -la local y la autonómica- tienen sobre la mesa el borrador del convenio que ahora tendrán que revisar para poner definitivamente en negro sobre blanco las bases jurídicas, técnicas y financieras de la gran operación urbanística. El ministerio de Fomento ha remitido un texto actualizado del convenio suscrito suscrito por las tres administraciones bajo mandato de su predecesor, el popular íñigo de la Serna, en el que se recoge una inversión estimada de 814 millones de euros; pero ahora los costes finales se vinculan explícitamente al resultado del estudio informativo sobre la estación intermodal adjudicado este año, y con dos de plazo de ejecución previsto.

Tanto el ayuntamiento de Gijón, por boca del teniente de alcalde Fernando Couto, como el consejero de Infraestructuras del Principado, Fernando Lastra, ya han hecho acuse de recibo. Este último, que ha destacado el cumplimiento en plazo y forma del compromiso ministerial, ha asegurado hoy, informa EFE, que el texto «debe ser depurado» y que «habrá que esperar a la versión definitiva para ver qué posiciones se adoptan». Lastra ha señalado que «hoy mismo» su departamento echará un «vistazo» a ese primer borrador al que, en su opinión, le seguirá otro más porque hay cuestiones que quizás «necesiten ser depuradas». A la espera de esa versión definitiva, Lastra sí ha señalado que este borrador «va de acuerdo con lo hablado». Del mismo modo, Fernando Couto afirmaba ayer que «todo sigue su curso».

Por su parte, el concejal de Xixón Sí Puede David Alonso ha asegurado que, el documento remitido por Fomento es sin más un «cheque en blanco» que no compoarta «ninguna garantía». «No tenemos nada», ha lamentado Alonso, quien ha llamado la atención, por ejemplo, sobre elementos del convenio que condicionan la viabilidad económica del Plan a la garantía de «financiación externa» para toda la operación. En este sentido, el documento, según ha resaltado Alonso en rueda de prensa, explicita que «si no se tiene financiación externa para toda la operación, se extingue el convenio». Asimismo, ha señalado que se podrá modificar el texto si el resultado del estudio marca «un incremento del 20 por ciento» de los costes previstos de la estación intermodal o si la totalidad del proyecto supera ese mismo porcentaje respecto a los costes totales.

El edil ha hablado también de plazos, y ha advertido que, si todo se condiciona al estudio informativo de la estación, «puede llegarse a 2020» sin iniciar «nada» al no tener fijados los costes definitivos y, en su caso, las modificaciones a las que pudieran dar lugar según las cláusulas mencionadas. Una modificación sobre la cual el convenio no precisa si requiere de mayoría cualificada, ha señalado Alonso.  Frente a todo esto, Alonso ha defendido que el convenio recoja explícitamente que, en caso de no lograr financiación externa, esta saldrá de los Presupuestos Generales del Estado (PGE).

Alonso ha señalado, finalmente, que el nuevo texto afirma que las cifras se consideran «estimaciones máximas» previas al estudio informativo, pero que «tres páginas después» indica que en dicho estudio se plantearán «los pros y contras» de las diferentes alternativas de ubicación así como sus costes; algo que, según el edil morado, la ley no prescribe «en ningún momento».

Maniobra y traición

Por otra parte, el portavoz del grupo municipal del PP en Gijón, Pablo González, ha insistido en que el nuevo convenio y la posición ministerial suponen una ruptura del consenso alcanzado sobre la ubicación de la estación intermodal. González considera que el Gobierno del PSOE ha incurrido en una «traición» al «dejar en el aire» el emplazamiento de la infraestructura «bajo la excusa de posibles sobrecostes», informa Europa Press. Abundando en las críticas de «deslealtad» y en sospechas de «maniobras» para alterar la ubicación de la estación vertidas ayer por el presidente del PP gijonés, Mariano Marín, González ha recordado que en el convenio que se había negociado del Plan de Vías cuando gobernaba su partido figuraba que los sobrecostes los asumía en su casi totalidad el Ministerio y se «blindaba» así la ubicación de la estación intermodal en el entorno del Museo del Ferrocarril.

«Tienen que volver al consenso inicial, cuando Adif pagaba todo», ha reclamado, al tiempo que ha lamentado que al Gobierno de Pedro Sánchez a Asturias "le da por saco"».