Nadie discutirá la principal: poner en marcha la variante de Pajares, la conexión de Asturias con la alta velocidad ferroviaria. Es la hora de culminar esa gran comunicación vertebral y la coincidencia de un gobierno socialista en Asturias y en España es la mejor garantía de que no volverá a haber retrasos absurdos, como los impuestos por la coalición Foro-PP al Gobierno de Rajoy. De no haber sido por las rectificaciones de la derecha, es probable que Asturias ya dispusiera hoy de trenes de alta velocidad. El plan de cercanías, la recuperación de la autopista del mar entre Gijón y Nantes y la prolongación de la autovía del suroccidente son también cuestiones prioritarias. Como en el caso de la alta velocidad ferroviaria, la coincidencia de un gobierno socialista en Asturias y en España aporta la garantía de que todas esas necesidades serán atendidas con la prioridad que merecen.

En el Partido Popular apostamos por una Asturias más cohesionada, dinámica y competitiva lo que exige un verdadero compromiso y esfuerzo inversor en el ámbito de las infraestructuras, tanto en lo referido a la dotación de servicios públicos de viajeros como en la configuración de unas redes capaces de conectarnos de manera eficaz y segura tanto entre nosotros como con el resto de España y Europa. Compartimos plenamente que si bien cierto que las infraestructuras y las comunicaciones por si mismas no generan desarrollo sin ellas tampoco es posible el desarrollo. Asturias, fruto de las erráticas políticas llevadas a cabo por los sucesivos gobiernos socialistas marcadas por la falta real de compromisos, por las reprogramaciones, los recortes, las dilaciones y la renuncia a proyectos, tiene importantes déficits de conectividad tanto interior como exterior que se deben de subsanar de manera eficaz. Por todo esto, ejecutaremos un Plan de Recuperación de la inversión pública en las infraestructuras que Asturias necesita, Elaboraremos un Plan de Infraestructuras 2.019-2.025, mejoraremos la gestión de los recursos públicos partiendo del conocimiento real de las necesidades más acuciantes en materia de infraestructuras, redactaremos un Plan de Conservación y Reparación de la Red autonómica de carreteras de Asturias, recuperaremos la Autopista del Mar Gijón?Nantes, presentaremos una Ley de Puertos del Principado de Asturias, apostaremos por las cercanías ferroviarias y por la ejecución del Plan de Cercanías presentado por el Gobierno de España del Partido Popular. También, estableceremos medidas preventivas frente a los riesgos que pueden generar los deslizamientos de suelos, caídas de rocas y crecidas de cauces y exigiremos la finalización de la Variante de Pajares y puesta en marcha de la Alta Velocidad ferroviaria asturiana, de la Autovía Salas-La Espina y estudiaremos la realización de La Espina-Ponferrada, consensuaremos con el gobierno de España y el Ayuntamiento de Gijón la aprobación y ejecución del Convenio del Plan de Vías de Gijón en los plazos establecidos y sin nuevas demoras o exigiremos la construcción del tercer carril de la «Y» comprometido y presupuestado por el gobierno del Partido Popular.

Culminar de modo inmediato las infraestructuras pendientes en Asturias y que han sufrido incomprensibles retrasos, en particular, la Variante de Pajares y la llegada del Ave. Y plantearse seriamente la incorporación a nuestras prioridades de las nuevas infraestructuras de las TIC e inteligencia artificial.

Es fundamental terminar con el expolio del peaje del Huerna, no solo para acabar con la injusticia de que los asturianos y asturianas tengamos que pagar por salir y entrar en nuestra tierra, sino porque sería un aliciente económico para nuestra industria y para los profesionales del transporte. En el mismo sentido, finalizar la Variante de Pajares, contar de nuevo con la autopista del Mar y con conexiones aéreas a precios accesibles deben estar entre las prioridades de cualquier gobierno. También vamos a reclamar las competencias de la red ferroviaria de cercanías. El gobierno central, en connivencia con el autonómico, llevan muchos años maltratando el tren de cercanías, rebajando la inversión y desatendiendo su mantenimiento. Esto lo están pagando los usuarios, que sufren retrasos constantes, incluso suspensiones, lo que provoca el descenso de viajeros en todas las líneas

Las que ya son las de la deuda histórica: alta velocidad para mercancías y pasajeros al menos hasta Pola de Lena de forma inmediata; culminación de la autovía Oviedo la Espina.

La llegada de la Alta Velocidad a esta región es un clamor que no puede permanecer ignorado por más tiempo. Asturias necesita un AVE y lo necesita ya. Nuestro tiempo es tan valioso como el de todos los demás, y debemos poder llegar a Madrid en dos horas y media, como ocurre con regiones que están a la misma distancia que nosotros. La alta velocidad entre Madrid y Gijón es una aspiración irrenunciable. No cejaremos hasta lograr completar la infraestructura, sin rebajas ni adulteraciones, porque queremos lo mismo que todas las regiones de la periferia del mapa: comunicarnos con el resto en el menor tiempo posible.

Asturias está aislada, por tierra, por aire y por mar. Necesitamos recuperar la autopista del mar a Nantes y a otros destinos, para potenciar la oferta turística y fomentar el desarrollo empresarial. Y necesitamos conexiones aéreas dignas, asequibles y frecuentes. Al igual que nuestra estación de AVE no puede ser la de León, nuestro aeropuerto no puede ser el de Santander.

Este aislamiento es un agravio para Asturias. Un agravio que no sólo no puede quedar sin respuesta, sino que nos debe servir para reivindicar lo que somos, y lo que merecemos. Para poner a Asturias de nuevo en el mapa.

Vox apuesta por inversiones inteligentes frente a obras mastodónticas. Apostamos por obras que realmente mejoren la vida diaria de los asturianos, no el ego de los políticos. Obras como la «Y» de Bimenes son un ejemplo de las cosas que no hay que hacer, 20,5Km que han costado 175 millones de euros.

Es demagogia hablar de inversiones en Asturias cuando la inversión estatal y autonómica se ha reducido en más de 1.000 millones de euros en los últimos 10 años. No es de recibo que el 60% del presupuesto para la Variante de Pajares entre los ejercicios 2015 y 2018, de casi 460 millones de euros haya quedado sin ejecutar.

Los políticos nos están engañando, las inversiones en Asturias se retrasarán sine die porque no se asignan fondos para ello. Se están tomando decisiones políticas para relegar a Asturias en el ámbito de las infraestructuras. ¿De verdad alguien se cree que se acabará la variante, la estación intermodal de Gijón y todo lo que nos cuentan con los escasos fondos que se destinan?

En todo caso, nuestra prioridad en el momento que hay fondos, es terminar lo antes posible la Variante de Pajares, hay que acabar con nuestro aislamiento por mar, tierra y aire.