El desabastecimiento de gasolina altera la recta final de la contienda electoral argentina

El desabastecimiento de combustible en Argentina empezó hace casi una semana y todavía no se ha normalizado. Largas filas de coches a las puertas de algunas gasolineras, y el cierre de otras, fueron los escenarios más visibles de un conflicto que enfrenta a las petroleras y al Gobierno en medio de la contienda electoral de cara a la segunda vuelta del próximo 19 de noviembre.

En una entrevista a La Nación, el actual ministro de Economía y candidato presidencial del oficialismo, Sergio Massa, explicó que la escasez de combustible se debe a que «hace 15 días, en medio del proceso electoral, empezó todo un ruido de que después del día de las elecciones iba a haber una devaluación y hubo retención de stocks». Otros motivos que esgrimió fueron un rumor sobre el vencimiento de la congelación de precios —que hizo que muchos corrieran a llenar el depósito de gasolina—, y una retención por parte de las petroleras, sobre las que señaló que «están batiendo récords de exportación». También destacó la particular situación de precio adicional provocado por la guerra de Ucrania y ahora por el conflicto entre Israel y Hamás que «generan una subida del precio internacional». 

Durante el fin de semana, Massa conminó a las compañías petroleras a normalizar la situación y les aseguró que, si antes de la medianoche del martes no estaba resuelto el abastecimiento, el miércoles no iban a poder sacar un solo barco con crudo para la exportación. Si bien, con el paso de las horas, la situación comenzó a normalizarse, sobre todo en el área metropolitana de Buenos Aires (que incluye la ciudad y 40 municipios de la provincia), la situación en el resto de Argentina todavía es complicada.

Las compañías petroleras emitieron un comunicado en el que se comprometieron a reforzar el abastecimiento pleno en la red de estaciones de servicio y recuperar los niveles de estocaje hasta volver a la normalidad. En el escrito, también señalaron que «arbitramos todos los medios para acelerar la descarga de barcos con combustible importado que, como sucede todos los años, suplementa la producción local». 

Freno al alza de precios

Tras las la primera vuelta de las presidenciales del 22 de octubre, el precio de los carburantes sufrieron un aumento de alrededor del 3 %. El pasado miércoles el Gobierno y las petroleras anunciaron un tope al alza del 10 %, que pretende moderar la demanda y compensar la subida de los costes generalizados por la escasez. Para solucionar el desabastecimiento también se aceleraron las importaciones de nafta y gasoil de las compañías YPF y Shell, que tienen paradas técnicas por mantenimiento en sus refinerías de La Plata y Dock Sud.

Para contener los precios de la gasolina, Massa también anunció que se postergaba la subida del impuesto a los combustibles líquidos, previsto para este mes, hasta el próximo febrero. En su discurso, el candidato oficialista sostuvo que el Gobierno defenderá «un precio de la nafta competitivo» y criticó a quienes piden liberar precios, en clara referencia a la política económica propuesta por su contrincante en la segunda vuelta electoral, el ultraliberal 

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