Irán dice que ha interrumpido el tránsito de petroleros por el estrecho de Ormuz
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El Gobierno de Teherán adopta la decisión después de los ataques de Israel al Líbano
08 abr 2026 . Actualizado a las 19:10 h.Irán ha interrumpido la navegación de los buques petroleros por el estrecho de Ormuz tras el ataque de Israel al Líbano en el que han muerto decenas de personas, según informaron medios iraníes. «El paso de petroleros a través del estrecho de Ormuz ha sido detenido tras los ataques de Israel al Líbano», indicó la agencia Fars, vinculada a la Guardia Revolucionaria.
Según esta fuente, Irán permitió el paso «sin problemas» de dos petroleros por el estrecho de Ormuz después de que se estableciera el alto el fuego de dos semanas. Sin embargo, Líbano ha quedado fuera de este acuerdo de tregua temporal y de hecho este miércoles el Ejército israelí lanzó su «mayor ataque» a este país desde que comenzó la guerra, que ha causado «decenas» de muertos y «cientos» de heridos, según el Gobierno libanés.
Además, Irán ha denunciado varias violaciones del acuerdo con ataques en su territorio a una refinería en la isla de Lavan, situada en el golfo Pérsico, y también con la interceptación de un dron en la ciudad de Lar, por lo que ha prometido «una respuesta firme y contundente». Según el diario estadounidense Wall Street Journal, Irán también estaría condicionando su participación en las negociaciones de este viernes en Islamabad a que el alto el fuego se implemente también en Líbano.
Un paso clave
El estrecho de Ormuz, cerrado por Irán desde casi el inicio de la guerra iniciada por EE.UU. e Israel, se ha convertido en una pieza clave en este conflicto. Se trata de un enclave estratégico por el que circula el 20 % del petróleo y gas mundial. Su cierre ha provocado una debacle en el comercio global, con especial incidencia en los precios de la energía que se han disparado provocando graves pérdidas económicas en todos los ámbitos. El cierre del paso que impuso la Guardia Revolucionaria iraní al inicio del conflicto dejó a cientos de barcos sin posibilidad de salir o entrar por el Golfo Pérsico, entre ellos se incluyen 426 petroleros, 34 portavehículos de GLP (Gas Licuado de Petróleo) y 19 buques de GNL (Gas Natural Licuado) y decenas de mercantes.
La Organización Marítima Internacional eleva esta cifra tras seis meses de parálisis y estima que hay 2.000 barcos atrapados en el Golfo Pérsico. A pesar de la tregua, Ormuz dista todavía mucho de ser un paso seguro. Ello ha llevado a que importantes navieras, como es el caso de la danesa Maersk, a no reanudar el transporte marítimo por la zona. «Adoptamos una actitud de prudencia por el momento, no haremos ningún cambio en servicios específicos», señaló en un comunicado Maersk, una de las mayores compañías de transporte de contenedores en el mundo.
La firma nórdica resaltó que el alto el fuego «crea posibilidades para el tránsito, pero no proporciona todavía seguridad completa en el mar, y debemos entender todas las condiciones potenciales vinculadas». «La seguridad de nuestros trabajadores, barcos y mercancías es la principal prioridad de Maersk. Cualquier decisión sobre cruzar el estrecho de Ormuz estará basada en estimaciones de riesgo continuas, vigilancia detallada de la situación de seguridad y orientación de las autoridades relevantes y socios», según el comunicado.
Antes de la tregua Irán había permitido el paso de algunos buques de países «no hostiles» como China, Irak o Pakistán y de embarcaciones de otras naciones previo pago de peajes millonarios. Según la web Marine Traffic, tras el anuncio de alto el fuego, los dos primeros buques en cruzar el estrecho han sido uno de propiedad griega y otro con bandera de Liberia, pero se desconoce bajo qué condiciones lo han hecho.
La vía marítima, ubicada entre el golfo Pérsico y el golfo de Omán, tiene tan solo 34 kilómetros de ancho en su punto más estrecho pero un importantísimo valor estratégico. Es el único paso por mar transportar crudo desde el golfo Pérsico, rico en petróleo, al resto del mundo. Irán controla su lado norte. Antes de la guerra cerca de 20 millones de barriles de petróleo, aproximadamente una quinta parte de la producción mundial diaria, fluían por el estrecho cada día, según la Administración de Información Energética de Estados Unidos.
Berlín calcula entre tres o seis semanas de retrasos logísticos
El Gobierno alemán señaló este miércoles que los retrasos para la llegada a Europa del material logístico que se ha visto afectado por el cierre del estratégico paso afectado por la guerra en Irán durará entre tres y seis semanas. «En caso de que los buques pudieran volver a atravesar el estrecho de Ormuz de inmediato, se necesitarían entre tres y seis semanas, desde un punto de vista puramente logístico, para que los buques completaran las rutas de transporte hacia Europa», dijo en una rueda de prensa en Berlín el portavoz adjunto del Gobierno alemán Sebastian Hille, que invitó a tener «expectativas realistas».
«El realismo es imprescindible en varios aspectos. En primer lugar, el proceso de alto el fuego está plagado de grandes incertidumbres» y «en segundo lugar, la reapertura del estrecho de Ormuz llevará tiempo y no supondrá un retorno inmediato a la situación de febrero», agregó. Hille se mostró convencido de que «pasará tiempo hasta que las reducciones significativas de precios lleguen» a los mercados.
«Los costes de transporte seguirán siendo previsiblemente elevados», abundó, en alusión al alza que han sufrido los carburantes en Alemania como consecuencia de la campaña militar contra Irán.