Trump acusa a la UE de violar el pacto comercial y elevará al 25 % el arancel a los coches
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Supondría un aumento de un 10 % sobre la tarifa pactada en julio del año pasado
02 may 2026 . Actualizado a las 10:15 h.Trump acaba de abrir un nuevo frente en las relaciones comerciales de EE.UU. y la Unión Europea. El presidente norteamericano acusó ayer al bloque comunitario de incumplir el pacto negociado con Washington y anunció que, como consecuencia, elevará al 25 % el arancel a los coches y camiones fabricados en suelo europeo. De este modo, vuelve a poner en tela de juicio el pacto que el mismo suscribió en julio del 2025 en Escocia con la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, para detener un conflicto comercial.
«Me complace anunciar que, dado que la Unión Europea no está cumpliendo con nuestro acuerdo comercial, el cual fue plenamente pactado, la próxima semana aumentaré los aranceles aplicados a la Unión Europea sobre los automóviles y camiones que ingresan a los Estados Unidos. El arancel se elevará al 25 %», escribió en su red social Truth Social. Lo que no ha aclarado Donald Trump son las razones de este giro de guion, es decir, qué tipo de infracciones se han producido para tomar esa decisión.
«El arancel se incrementará al 25 %», confirmó el mandatario antes de asegurar que estos gravámenes no se aplicarán si los vehículos terminan siendo fabricados en plantas estadounidenses, en particular, las que están en proceso de ejecución.
«Actualmente se están construyendo numerosas plantas de automóviles y camiones, con una inversión de más de 100.000 millones de dólares, una cifra récord en la historia de la fabricación de automóviles y camiones. Estas plantas, con personal estadounidense, abrirán pronto», concluyó el presidente estadounidense.
De materializarse esta amenaza, la tasa se vería incrementada en un 10 % sobre el tope tarifario del 15 % establecido el pasado mes de julio. Ese porcentaje se aplica a la mayoría de los productos europeos que entran por aduanas en el mercado estadounidense, una tasa que logró reducirse frente al 30 % con el que Trump desafió el año pasado.
Dos factores podrían haber ejercido como desencadenante en la ultima reacción del presidente de EE. UU. Por un lado, la tensión generada entre los dos bloques en enero pasado cuando la Administración norteamericana reactivó su interés por hacerse con Groenlandia, argumentando razones de «seguridad nacional» frente a la influencia de China y Rusia en el Ártico. En esa ocasión, el apoyo de la UE a Dinamarca ante la amenaza estadounidense de tomar militarmente la isla generó una tensión que dejó herido el pacto comercial utilizado por los europeos como arma de negociación contra Trump. Aún así, el texto en el que Bruselas se comprometía a realizar inversiones mil millonarias y comprar energía estadounidense por valor de 750.000 millones en tres años, todavía no ha superado la tramitación del Parlamento Europeo para su aprobación.
Por otro lado, la medida arancelaria anunciada ayer por Trump se produce justo el mismo día de la entrada en vigor del acuerdo UE-Mercosur, que facilitará la eliminación gradual de los derechos de importación sobre más del 91 % de las mercancías que la UE exporta a Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, los países que integran Mercosur.
Lo cierto es que el sector de la automoción europeo, ya muy golpeado por los vaivenes arancelarios, vuelve a sumirse en una etapa de incertidumbre. En el caso de España afectará sobre todo a la industria de componentes.