El Gobierno topa la tarifa del gas y el butano y prorroga el alivio fiscal al carburante

Opacado por los dos decretos sobre vivienda y las luchas intestinas en el Consejo de Ministros, el Gobierno aprobó este martes el tercer paquete de ayudas para hacer frente a los efectos económicos de la guerra en Irán. Las medidas, centradas en el ámbito energético, llegan en un momento de fuerte repunte de la inflación, que en septiembre escaló hasta el 4,9 % interanual, según el dato adelantado este martes por el Instituto Nacional de Estadística. Son seis décimas más que en agosto, una subida espoleada por el encarecimiento de los combustibles.

Por eso, uno de los puntos claves del decreto es la prórroga y ampliación de las ayudas a los carburantes. A continuación, el detalle de las medidas.

Conductores

Alivio de 20 céntimos por litro en octubre, que se reducirá de forma progresiva. Como ya hizo en la primera prórroga de las medidas, acordada a finales de junio, el Gobierno opta por establecer un descuento máximo al gasoil y a la gasolina, con un alivio de 20 céntimos por litro en octubre, que en el caso del diésel supone mantener la rebaja ya en vigor en el impuesto sobre hidrocarburos, que se cuadriplica para la gasolina (que disfruta actualmente de una rebaja equivalente a 5 céntimos). Luego habrá una retirada gradual, de forma que en noviembre el alivio fiscal será de 13 céntimos, y en diciembre, de 6.

Eso sí, se mantiene la cláusula de salvaguarda que ya se aplicó en verano y que establece que si el INE certifica que el alza interanual de alguno de esos dos combustibles supera el 15 % se mantendría el descuento máximo de 20 céntimos por litro a partir del mes siguiente. Teniendo en cuenta el fuerte incremento que han experimentado tanto el diésel como la gasolina en septiembre, lo más probable es que la evolución interanual de ambos combustibles se sitúe por encima de esa barrera y que en noviembre se mantenga la rebaja máxima en el impuesto sobre hidrocarburos, aunque la confirmación no se producirá hasta que el INE publique los datos definitivos de la inflación de este mes el próximo 14 de octubre.

Profesionales

Prorrogadas las ayudas al transporte, al campo y a la pesca. En cuanto a los sectores más afectados por el alza de los carburantes, se prorrogan también las medidas de apoyo específicas tanto para el campo y la pesca como para el transporte profesional por carretera.

En el caso de camioneros y otros transportistas se mantendrá la devolución parcial del impuesto sobre hidrocarburos, que será de 5 céntimos por litro en octubre; de 12 en noviembre, y de 19 en diciembre. De esta forma, combinada con la rebaja general del combustible prevista en los surtidores para todos los usuarios, el descuento ascendería a 25 céntimos por litro hasta final de año.

Agricultores y ganaderos se beneficiarán por su parte de la prórroga hasta el 31 de diciembre de la bonificación de 20 céntimos por litro en el gasoil agrario, mientras que los armadores de pesca mantendrán las ayudas compensatorias equivalentes a las del campo. Solo el alivio a ambos sectores supondrá una inyección extra de 67 millones de euros en el último trimestre del año (15 millones para la pesca y los 52 restante para el agro), que se suman a los 142 millones de los dos anteriores paquetes de ayudas.

Como novedad, y a petición del sector logístico, este decreto abre una nueva línea de subvenciones para los ferrocarriles de mercancías, a razón de 15.000 euros por cada locomotora diésel.

Calefacciones

Topada la revisión de precios de la tarifa regulada del gas. De cara al invierno, el decreto limita la revisión de la tarifa de último recurso (TUR) del gas natural, el precio regulado establecido por el Gobierno para los consumidores que no quieran acogerse a ningún plan de precios del mercado libre, que en los últimos años son sensiblemente más caros que el intervenido. Así, frente al incremento cercano al 50 % que se estimaba que podría sufrir el recibo en la próxima actualización, el Gobierno ha establecido cambios en la fórmula de cálculo de la TUR, que harán que la subida media a partir del próximo 1 de octubre se sitúe en el entorno del 15 % (con variaciones ya que hay diez tarifas diferentes según las características de la vivienda o la comunidad de vecinos). En concreto, en esta revisión la cotización del gas —uno de los elementos con los que se calcula el precio— solo podrá crecer un 35 % con relación al valor vigente, mientras que en las siguientes actualizaciones ese factor solo podrá aumentar un 15 %, hasta que se haya recuperado el déficit generado.

Butano

La bombona no costará más de 19,55 euros. Aunque la fórmula para fijar el precio del envase ya recoge una limitación del 2 % al alza o a la baja en cada revisión bimestral, el Gobierno establece ahora un tope de precios hasta el 30 de junio del 2027, superior a los 18,84 euros actuales.

Electricidad

El IVA de la luz bajará si la subida del precio supera el 15 %. Aunque no tendrá efecto inmediato, el decreto mantiene activo un mecanismo para que los impuestos que gravan el suministro de electricidad se reduzcan si el precio de la luz se incrementa más de un 15 % interanual (en agosto el alza fue del 9,2 %). Si se da esa condición, el IVA que se aplica al recibo bajaría del 21 al 10 % y el impuesto especial sobre la electricidad se reduciría del 5,1 al mínimo legal del 0,5 %.

Los transportistas y los agricultores ven insuficientes las medidas y avanzan protestas

Las medidas anunciadas por el Gobierno, que en el caso de los colectivos profesionales suponen una mera prórroga de las ya vigentes, no han calmado los ánimos de transportistas, agricultores y ganaderos, que en las últimas semanas amenazaron con protestas masivas si no se aliviaba el alza de los combustibles, intensificada en septiembre.

Así, las principales patronales de transportistas calificaron de «insuficiente» la prolongación de las bonificaciones fiscales al carburante, ya que no compensan el incremento de más del 40 % que acumula el gasoil desde el inicio del conflicto en Oriente Medio. La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), mayor patronal del sector, advierte de que la situación es «inasumible» para muchas compañías, que están viendo cómo sus márgenes se reducen hasta desaparecer.

Mientras, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) trasladó su contrariedad por que se siga delegando en las estaciones de servicio la aplicación de los descuentos. Defiende esta patronal que la única vía eficaz para garantizar la liquidez inmediata de las empresas y los autónomos es que las ayudas se transfieran directamente a los transportistas, evitando intermediarios.

Por su parte, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) reclamó la aprobación de un esquema dual de apoyo al transporte profesional, combinando medidas fiscales y ayudas directas. En concreto, reclama que a mayores del descuento en surtidor los vehículos acogidos al gasoil profesional reciban una ayuda directa de entre 30 y 40 céntimos por litro, en función de la evolución del precio del combustible, con liquidación mensual y sujeta a un plazo determinado y breve.

En el campo, la Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos (COAG) tildó de «inaceptable» la respuesta que ha dado el Gobierno ante la subida de costes de producción, por lo que avanzaron movilizaciones a nivel nacional. «No pueden venir ahora con prorrogar 20 céntimos en el caso del gasoil agrícola cuando ha subido más de 80 céntimos», criticó el secretario general de COAG, Andrés Góngora, que avanzó que la tibieza de la propuesta «va a afectar a la cesta de la compra».

---

---