Los motivos por los que no hay trabajadores en la obra de la rotonda de Luis Oliver de Oviedo (y cuándo volverán)
OVIEDO
Las lluvias obligan a modificar parte de la estructura clave del proyecto
17 mar 2026 . Actualizado a las 17:44 h.La obra de la rotonda de Luis Oliver, en la entrada a Oviedo por la AS-II, está llamada a convertirse en una de las intervenciones clave para aliviar el tráfico en el barrio de Ciudad Naranco. Y, aunque en los últimos meses el ritmo de trabajo ha sido alto, ahora atraviesa un momento de aparente pausa que ha despertado inquietud entre los vecinos. Pero todo tiene un explicación y, según argumentan desde el Principado, los trabajos no se han parado.
Este proyecto busca habilitar un nuevo paso bajo la plataforma ferroviaria mediante la instalación de un marco de hormigón a modo de túnel, mejorando así la conexión y descongestionando uno de los puntos más tensionados de la ciudad. A pesar de ese aparente parón, desde la Consejería de Movilidad del Principado sostienen que la actuación «sigue en marcha» y explican que la falta de trabajadores en la zona responde a causas técnicas derivadas de la meteorología reciente. En concreto, señalan que «las intensas precipitaciones de las últimas semanas han obligado a levantar un terraplén de grava para garantizar la estabilidad del talud sobre el que transcurre la plataforma ferroviaria».
Según detallan, «en esa zona es donde se deslizará el marco de hormigón a modo de túnel que permitirá el nuevo paso hacia Ciudad Naranco», lo que convierte esta fase en especialmente delicada dentro del conjunto del proyecto. La actuación adicional ha tenido consecuencias sobre el diseño previsto inicialmente. Tal y como indican desde el departamento autonómico, «ese terraplén de sujeción ha obligado a ampliar la losa de hormigón que se ha construido como cimentación para deslizar el marco», un ajuste técnico que ha requerido nuevos cálculos y planificación.
En este sentido, añaden que «estos días se ha tenido que diseñar y calcular la ampliación de esa estructura» y avanzan que «la obra civil volverá a coger ritmo esta semana», coincidiendo con el inicio de las tareas necesarias para ejecutar el desplazamiento del marco en los próximos días.
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Los cambios en la zona
La obra, realizada por el Principado, consiste en la construcción de un nuevo ramal en la glorieta, que cuenta con un presupuesto de 4.064.605 euros y un plazo de ejecución de 18 meses —comenzó en octubre de 2025—.
El proyecto incluye un ramal de giro directo desde la autovía AS-II, en sentido ascendente, hacia la calle de Ernesto Winter. El acceso pasará por debajo de la vía del ferrocarril, mediante un marco hincado con sección suficiente para albergar dos carriles de 3,50 metros de ancho, arcén interior de un metro y arcén exterior de 2,50. Esta solución evitará el corte del tráfico ferroviario mientras duren las obras.
El Principado y el Ayuntamiento de Oviedo suscribieron en noviembre de 2021 un protocolo de colaboración por el cual el Ejecutivo autonómico se comprometía a construir este ramal. Está previsto otro, que comunicará las calles Ernesto Winter y Jesús Sáenz de Miera, en sentido descendente, que ejecutará la administración local.