La Xunta diseñó un enlace con la A-52 sin tramos de autovía

El estudio informativo rechaza construir dos calzadas hasta Cerdedo El estudio del enlace de Pontevedra con la A-52 por el norte encargado por la Xunta prevé sólo dos carriles de circulación _tres si hay vía lenta_, pero sin ningún tramo concreto desdoblado en autovía. Así lo indicaron fuentes próximas a la Consellería de Obras Públicas, departamento que financió los 75 millones que costó el citado estudio informativo sobre la conexión con la A-52, que iría a través de Cerdedo y O Carballiño.

A. CASTROVERDE

El área de servicio de la A-52 ofrecerá información turística de O Ribeiro

La licencia de obra debe tramitarse ante numerosos organismos públicos La futura área de servicio de la autovía A-52 en los terrenos municipales de Ribadavia contará con una zona dedicada a la promoción turística de la villa y de la comarca de O Ribeiro, según consta en la documentación del expediente que el Ministerio de Fomento envió al Concello para tramitar la correspondiente licencia municipal. Con esta idea se pretende invitar a todas las personas que paren en estas instalaciones a que se acerquen a O Ribeiro, que se encontrará a escasos metros de la principal entrada y salida de la autovía. El área se instalará en terrenos de Ribadavia colindantes con Cenlle.

Cuiña responsabiliza al Ayuntamiento del retraso del enlace con la A-52

Asegura que el proyecto está «ralentizado» por el empeño municipal de hacer un nuevo vial hasta O Porriño El conselleiro de Obras Públicas, José Cuiña Crespo, admitió ayer que se ha producido una «ralentización» del proyecto para construir el enlace de Pontevedra con la A-52 y atribuyó la situación a la apuesta del Concello para cambiar el trazado, a fin de que la conexión vaya por O Porriño en vez de hacerlo por Cerdedo. Cuiña se mostró dispuesto a olvidar la opción de Cerdedo si así lo plantean el Concello de Pontevedra y el alcalde, Miguel Fernández Lores, en un encuentro a celebrar la próxima semana, pero indicó que existe el riesgo de que la obra se quede en nada. «Trátase se é posible de adoptar unha solución consensuada, pero ás veces o consenso leva á dilación e a dilación ó fracaso», advirtió el conselleiro.

A. C. / R. M. / E. L.

Fomento pide información urbanística para el área de servicio de la autovía

El Concello de Ribadavia remitió la normativa que afecta a la zona cercana a la Cooperativa Vitivinícola El Ministerio de Fomento ha solicitado al Concello de Ribadavia información urbanística detallada sobre la zona en la que está prevista la construcción de un área de servicio, dentro de la autovía A-52 a su paso por el municipio. Desde la administración local se le remitió al Ministerio de Fomento la información requerida mientras el Concello está a la espera de que se presente el proyecto de obra y de que se materialice la iniciativa de señalización oficial para Ribadavia, como villa de servicios y como enclave con un casco histórico, mediante indicativos que necesitan panales homologados, según el criterio técnico anunciado por la administración central hace meses y que deben asumir todos los municipios.

E.A.R.

Gago defiende en el Eixo Atlántico la conexión de Vilagarcía con la A-52

La propuesta ha sido incluida en el plan de infraestructuras de la eurorregión, que se debate hoy en Vigo La asamblea general del Eixo Atlántico se reunirá hoy en Vigo para aprobar el plan de infraestructuras de la eurorregión. El documento incluye las alegaciones presentadas por el Concello de Vilagarcía y que serán defendidas en la reunión por el alcalde de la capital arousana, Javier Gago. Las propuestas de la delegación vilagarciana son ambiciosas. El regidor explicará la necesidad de unir la ciudad con Pontevedra a través de una autovía que permita un acceso directo a la A-52, la autovía Rías Baixas. El plan no se olvida de tres obras fundamentales para el desarrollo del municipio: la conexión del puerto con la autopista A-9, la construcción de la circunvalación norte y el enlace con la vía rápida de O Salnés.

Fomento eleva a 30.000 millones el coste del nuevo cinturón y la autopista Vigo-Tui

LAS INFRAESTRUCTURAS DE FUTURO El Ministerio corrige ambos proyectos y asegura que las obras de construcción comenzarán a inicios de 2001 El Ministerio de Fomento ha corregido los proyectos de la circunvalación de Vigo y de prolongación de la autopista hasta la frontera portuguesa. Ambos estaban presupuestados en 10.000 millones cada uno, pero con las mejoras introducidas la inversión se disparará hasta los 15.000 en el caso de la A-9 y más de 14.000 en del segundo cinturón. Así lo ha comunicado el jefe de Demarcación de Carreteras del Estado, Pedro Sánchez Tamayo, en una visita a la ciudad. Las obras se iniciarán a comienzos de 2001. Este año se harán las expropiaciones y se fijará el trazado. La carretera que bordeará Vigo tendrá, además de cuatro carriles, vía lenta. Así mismo contará con dos enlaces directos hacia el Parque Tecnológico y Citroën.

DIEGO PÉREZ

Una fuga de cloro provoca el desalojo de viviendas y cortes de tráfico en Barbantes

El escape del gas se produjo en la válvula de seguridad de una de las bombonas que se encontraban en una caseta Una fuga de cloro registrada en el Concello de Cenlle, en concreto en el lugar conocido como A Barca, en la localidad de Barbantes, provocó la alarma vecinal ayer de madrugada, lo que llevó a desalojar tres viviendas y a cortar el tráfico en la N-120 durante varias horas. El incidente se produjo entre los kilómetros 583,5 y 594,1, por lo que la Guardia Civil de Tráfico desvió la circulación por la A-52 hasta que se restableció la tanquilidad, sobre las 3.30 horas de ayer. El escape procedía de un alpendre, detrás de una caseta de propiedad municipal que alojaba dos bombonas utilizadas en su día para depurar agua.

CARMEN PARADELA

La Mancomunidad considera urgente integrar el sistema viario comarcal

El ente supramunicipal señala que el tranvía o metro ligero debe llegar hasta Baiona y Nigrán La Mancomunidad de Municipios considera urgente integrar el sistema viario del área metropolitana y señala que es prioritario para el desarrollo de la comarca una mejora notable en los enlaces de Vigo y su entorno con las principales vías de comunicación, la autovía y la autopista. El ente también otorga una gran importancia al tranvía o metro ligero que deberá unir Vigo con el campus universitario, Gondomar, Baiona y Nigrán. El estudio de infraestructuras incide en que las oportunidades de desarrollar nuevas actividades económicas se basan en la accesibilidad. Los municipios del interior aún están un poco al margen de la metrópolis.

L.C.LL.