La aviación israelí vuelve a atacar Líbano para destruir una estación de radar siria

Los cazas realizaron un bombardeo en represalia a las agresiones de Hezbolá Al menos dos soldados sirios y otro libanés, así como un civil, resultaron ayer heridos por los bombardeos israelíes en Líbano, donde desde el viernes se han reanudado los ataques entre el grupo chií Hezbolá (Partido de Dios) y el Ejército israelí. Cazabombarderos israelíes atacaron ayer por la mañana una posición de radar siria en la zona de Airum, al sur de la ciudad milenaria de Baalbeck, en el valle oriental libanés de La Bekaa, que quedó destruida, informaron fuentes policiales en Beirut. Las baterías antiaéreas sirias y libanesas dispararon contra los aparatos israelíes sin alcanzarlos, añadieron las fuentes.

RAQUEL ORTEGA

Irak acusa a la aviación aliada de matar a 23 civiles

Washington y Londres desmienten el ataque Las guerras van en muchas ocasiones más allá del violento intercambio de bombas y proyectiles. La que mantienen desde 1998 Irak y los aviones de la coalición británico-estadounidense no es diferente. Ayer, Bagdad y las correspondientes capitales occidentales mantuvieron una batalla de acusaciones y desmentidos, centrados, precisamente, en un supuesto nuevo ataque aliado que se habría cobrado la vida de 23 civiles iraquíes y herido a otros once.

La mitad del primer contingente reclutado en Latinoamérica es de origen gallego

El grupo de aspirantes a militares llegado ayer a Barajas está formado por 55 argentinos y 17 uruguayos Ya están aquí los refuerzos. Ayer, 55 jóvenes argentinos y 17 uruguayos, más de la mitad de ellos con algún ascendiente de origen gallego, llegaron a Madrid dispuestos a besar la bandera e incorporarse a las Fuerzas Armadas españolas. Hijos o nietos de españoles, constituyen el primer contingente de los 304 jóvenes reclutados para incorporarse al Ejército profesional. De ellos, 37 irán destinados a Tierra; 21, al Ejército del Aire y 14, a la Armada. El servicio militar con carácter voluntario está muy bien, pero el escaso interés manifestado por los jóvenes españoles por la vocación militar ha derivado en grandes lagunas en las necesidades del Ejército español y éstas había que cubrirlas.

PALOMA ABEJÓN Corresponsal

Proponen que la ley regule la donación de embriones congelados para ser adoptados

La normativa actual no resuelve el destino del material criopreservado que supera los cinco años Cuenta la rumorología hospitalaria que en Australia todavía se discute el reparto de una herencia multimillonaria de un matrimonio que falleció en accidente de aviación. No tenían hijos, pero sí «herederos» congelados. En la era de la clonación y la terapia génica, los embriones criopreservados no tienen futuro, al menos sobre el papel. En España se calcula que existen 30.000 y la legislación no define su destino cuando «caducan», a los cinco años de su hibernación. En Galicia, son escasos los que superan ese límite y anecdóticos los abandonados, también denominados huérfanos por desconocerse la localización de sus «padres». Unos y otros podrían destinarse a la donación para fines reproductivos, es decir, para ser adoptados por quienes desean ser padres y no pueden.

ROSA DOMÍNGUEZ

Defensa mantiene las misiones de los aviones CASA CN-235

El Ejército del Aire tiene veinte unidades similares a las siniestradas en Turquía

AGENCIAS

Un avión espía bate el récord de vuelo sin piloto cruzando el océano Pacífico

La misión conjunta de EE UU y Australia sienta las bases de las aeronaves espías del futuro El avión espía estadounidense Global Hawk ha escrito un nuevo capítulo de la historia de la aviación al cubrir el mayor trayecto realizado jamás por un aparato sin tripulación. Casi 14.000 kilómetros ha volado el futurista artefacto, entre las bases aéreas de Edwards (EE UU) y Edinburgh (Australia).

AGENCIAS

General Dynamics deberá mantener toda la plantilla de Santa Bárbara hasta el 2006

El comité intercentros impugnará la venta y anuncia un conflicto social en el caso de que ésta se consume El Consejo de Ministros aprobará hoy con toda probabilidad la venta de la Empresa Nacional Santa Bárbara a General Dynamics, lo que cierra un proceso de privatización iniciado en 1996. La compañía norteamericana se compromete a mantener los nueve centros de trabajo del grupo armamentístico español y a conservar toda la plantilla, aunque sólo durante los próximos cinco años. Los sindicatos afrontan divididos este importante capítulo en la historia de la firma creada en 1960, cuya única factoría gallega, la de A Coruña, se especializará en armas ligeras y componentes aeronáuticos. El valioso solar de Palavea quedará en poder del Ministerio de Defensa, que podría buscarle otro uso.

REDACCIÓN

El director de San José en Argentina es investigado por los «vuelos de la muerte»

Organizaciones políticas y sindicales gallegas apoyan las acciones contra el ex-jefe de la Aviación Naval El vicealmirante en la reserva Basilio Pertiné Urien, cuñado del presidente argentino Fernando de la Rúa y responsable en Buenos Aires de la empresa gallega Constructora San José, está siendo investigado por la Audiencia Nacional por su presunta participación en los denominados «vuelos de la muerte», en los que eran lanzados vivos al mar presos políticos en las dictaduras del cono sur

J. Á. FARIÑAS

Gamesa amplía la inversión prevista para Ourense

Directivos de la aeronaútica vasca se reunieron con Baltar

M.V.

Jordania pide a EE UU que levante el bloqueo contra Irak

Colin Powell manifestó que su país quiere jugar un «papel importante» en el conflicto de Oriente Medio El rey Abdallah II de Jordania pidió ayer a Colin Powell que se levante el bloqueo comercial que pesa sobre Irak desde la invasión de Kuwait en 1990 puesto que sólo afecta a la población civil. La petición del monarca hachemí está en consonancia con un gran número de países árabes que han criticado el ataque de la aviación norteamericana y británica contra Bagdad hace diez días. Powell también manifestó que su país quiere jugar un «papel importante» en la resolución del conflicto de Oriente Medio.

EUGENIO GARCÍA. Colpisa

Más de la mitad de los misiles contra Bagdad fallaron

Aviones norteamericanos atacaron ayer otros objetivos en Irak La aviación estadounidense, esta vez sin cooperación británica, volvió a descargar ayer sus bombas sobre Irak. La acción se produjo al norte del paralelo 36, en las proximidades de Mosul. Es el primer ataque desde el del pasado viernes, en el que se persiguieron objetivos cercanos a Bagdad. El Pentágono reveló que en aquella operación, más de la mitad de los misiles fallaron.

Blair pidió a Bush «medidas más fuertes» contra Bagdad

La aviación británica temía por la seguridad de sus pilotos Según informó ayer el dominical británico «The Sunday Times», durante las semanas previas al bombardeo de Bagdad del pasado viernes, el Gobierno británico presionó a la nueva Administración Bush para que adoptara una postura más firme contra el régimen iraquí ante las constantes amenazas contra los aviones británicos de la RAF que patrullan la zona de exclusión aérea y, en concreto, «una estrategia más fuerte» contra Sadam Husein.

MANUEL ALLENDE Corresponsal

Los tribunales exculpan definitivamente a los pilotos del accidente de Peinador del 94

La Audiencia de Pontevedra rechazó el último recurso presentado por un pasajero de la aeronave No hay culpables. Este es el veredicto final de los tribunales de justicia sobre el aparatoso accidente sufrido por un DC-9 de Aviaco a las 8.17 de la mañana de aquel 21 de marzo de 1994 que, al final, quedó reducido a un monumental susto. Tuvieron que pasar casi siete años para que llegase el carpetazo definitivo a un contencioso que se dilató en el tiempo, primero por la tardanza del informe técnico de Aviación Civil y, más tarde, por el recurso de un pasajero que se acordó, tarde, de que también quería cobrar y alegó una posible negligencia de la tripulación de la aeronave como causa del siniestro.

J. Á. FARIÑAS

Todos actuaron bien

El dictamen de Aviación Civil fue clave en la resolución judicial del accidente La visibilidad era reducida por culpa de la niebla. La aeronave tocó con una barra elevada de iluminación y entró en contacto con el terreno en la zona que antecede a la pista de aterrizaje. Los amortiguadores de las dos patas del tren de aterrizaje principal se colapsaron y se rompieron por la zona del anclaje. El depósito del lado derecho quedó dañado, y el queroseno se derramó e incendió. Son las causas exactas del accidente del McDonnell Douglas DC-9-32, según el informe de la Comisión de investigación de accidentes e incidentes de Aviación Civil incluido en las diligencias judiciales ahora archivadas.

J. C. O. / C. P.

El «síndrome de la clase turista» puede ser la causa de 30.000 muertes al año

En un hospital próximo al aeropuerto londinense de Heathrow se registra una muerte al mes por este mal Al menos un pasajero al mes muere del llamado «síndrome de la clase turista» a su llegada al aeropuerto de Heathrow (Londres) y cerca de 2.000 británicos mueren al año como consecuencia de la formación de trombos sanguíneos tras realizar trayectos en avión de larga duración. A estas cifras se unieron unas más alarmantes ofrecidas por el Instituto de Salud y Aviación, que asegura que el número de muertos en todo el mundo por el mal descubierto el pasado octubre podría alcanzar los 30.000 al año.

MANUEL ALLENDE Corresponsal

Defensa y el Parlamento navarro se disputan el campo de tiro de las Bárdenas

El Tribunal Constitucional decidirá si los terrenos siguen siendo de uso militar o se anexionan al parque natural, como desean los vecinos El Tribunal Constitucional podría mediar en la batalla abierta entre el Ministerio de Defensa y el Parlamento de Navarra por el destino del polígono de tiro de las Bardenas Reales. A seis meses que el Ejército del Aire tenga que devolver esta emblemática zona, de gran interés ecológico, su futuro es incierto. El Gobierno central ha declarado el campo de interés para la defensa nacional, medida que ha sentado mal a los oriundos, que veían sus ganados pastando por esas ricas tierras ahora objetivo de los F-18. Frente a ello, la Cámara Foral aprobó la inclusión del polígono, de 2.244 hectáreas, en el Parque Natural de las Bardenas.

JOSÉ LUIS ÁLVAREZ. Colpisa

El aeropuerto será un campo de batalla

Francisco Vázquez dijo que adoptaría «decisiones muy graves» si se paralizaba el plan director Los expertos en aeronáutica sostienen que, en el futuro, las urbes que carezcan de aeropuerto serán ciudades-fantasma. Ese inmenso peligro corre A Coruña. El alcalde es consciente de ello: «Sólo la ampliación del aeropuerto evitará su cierre», declaró el pasado 18 de octubre. Y el cierre supondría que la ciudad que ahora rige sería, según la máxima aeronáutica, una ciudad-fantasma en lugar de la ciudad-estado que Francisco Vázquez soñó una vez. Que la pista de Alvedro necesita más metros es evidente: es la tercera más pequeña de España. Que los necesita ya, también: esa carencia limita el crecimiento. La cuestión es que esa ampliación no afecte a nadie. Vázquez cree que eso es posible. Sacristán, no.

V. S.

El Inorde destina la mayor subvención de su historia a la empresa Coasa

El instituto financiará con 50 millones la compra de suelo para la aeronaútica en el Parque Tecnológico El pleno del Inorde llegó ayer a un acuerdo sin precedentes en su historia. Se trata de una subvención de 50,1 millones de pesetas que se destinarán a la empresa aeronaútica Coasa, filial de la vasca Gamesa, en concepto de ayuda para la compra de terreno en el Parque Tecnológico. La inversión total para la compra de suelo asciende a 206 millones.

REDACCIÓN

Israel bombardea Líbano en represalia por la muerte en atentado de un soldado

El grupo fundamentalista Hezbolá reivindicó la acción terrorista, que causó también tres heridos La aviación y la artillería israelíes bombardearon ayer el sur de Líbano después de que milicianos del partido fundamentalista Hezbolá hicieran estallar una bomba al paso de una patrulla hebrea matando a un soldado e hiriendo a otros dos. El bombardeo del sur de Líbano, que duró tres horas, es el primero que tiene lugar desde la evacuación del Ejército hebreo el pasado 24 de mayo. Los aviones y los tanques israelíes concentraron su esfuerzo en la parte oriental de la frontera libanesa.

E. GARCÍA GASCÓN. Colpisa

Iberia y Air Europa ultiman una fusión que les aseguraría el 84% del mercado español

Ambas sociedades se dan un plazo de 45 días para cerrar el acuerdo y crear la undécima compañía de aviación comercial del mundo Los directores generales de Iberia, Ángel Mullor, y Air Europa, Juan Sáez, se dieron ayer un plazo de 45 días para alcanzar un acuerdo de fusión. A pesar de que fuentes de Iberia advirtieron de que su intención no es incrementar el 70% de cuota que tiene en el mercado español, lo cierto es que la compañía resultante controlará, salvo que Competencia «matice» la operación, el 84% de los vuelos entre los aeropuertos nacionales. La unión de ambas sociedades supondrá la creación de la undécima empresa de aviación comercial del mundo y la quinta de Europa, con una flota de 274 aviones y 1.500 vuelos diarios de media.

L. ALONSO