07 mar 2001
TEMA
Mauritania
Últimos artículos publicados
07 mar 2001
05 mar 2001
27 feb 2001
La guerra amenaza el Sahara 25 años después de la salida de los españoles
Las tropas que ocupaban la colonia obedecieron a regañadientes las órdenes del Gobierno de Madrid Hace hoy un cuarto de siglo la bandera española dejaba de ondear en la colonia del Sahara Occidental. Obedeciendo muy a regañadientes las órdenes de un Gobierno continuista del régimen de Franco, el Ejército entregó a uno de sus enemigos históricos, el marroquí, y a Mauritania un territorio que había pertenecido casi cien años a España. La evacuación estuvo repleta de tensiones entre los uniformados, incluido un incidente provocado por legionarios. Todo apunta a que la guerra se reanudará en primavera.
27 feb 2001
26 feb 2001
18 feb 2001
05 feb 2001
Pasaje de primera en «línea regular»
El viaje en patera dura veinte horas, sin comer ni poder moverse, y muchos inmigrantes se hacen sus necesidades encima Desde que en 1996 llegaron las primeras pateras, los inmigrantes siempre fueron marroquíes. Pero a partir de enero del 2000, las mafias, conscientes de que son repatriados de forma casi automática, transportan sobre todo a subsaharianos en «línea regular», como llama la policía a las pateras que van y vienen con el mismo patrón. La mayoría procede de Nigeria, Sierra Leona, Malí y Liberia. Canarias es la ruta menos controlada. Los que alcanzan las islas parten de las costas de El Aaiún, antigua capital del Sahara español, y de las playas de Tarfalla. Sin embargo, es tal la cantidad de inmigrantes que quieren poner pie en el primer mundo que la ruta del Estrecho, a pesar de estar más vigilada, no ha dejado de ser lugar de destino. Ahora se encarcela a los patrones. Antes eran puestos en libertad y conocían el camino a fuerza de ir y venir hasta cuarenta veces.
04 feb 2001
23 ene 2001
20 ene 2001
18 ene 2001
Sólo 232 de los 564 tripulantes de la flota de Ribeira continúan percibiendo ayudas
LA ESPINOSA NEGOCIACIÓN CON MARRUECOS Los más de trece meses de paro y la incertidumbre sobre el banco canario-sahariano llevó al 50% de los marineros a buscar otros empleos A excepción de los seis buques palangreros de Ribeira que faenan en Mauritania y los cuatro que están examinando un caladero sin explotar entre Senegal y Sierra Leona, el resto de los 54 barcos que componen la flota que trabaja en el banco canario-sahariano continúan inactivos. No así sus antiguos tripulantes, el 50% de los cuales ya ha buscado otro empleo, la mayoría en otros sectores pesqueros. De hecho, según datos de la Consellería de Pesca, de los 564 marineros que empezaron cobrando la ayuda de 151.500 pesetas (910 euros), sólo 232 la siguen percibiendo. Aún así, los armadores creen que, si hubiese acuerdo, regresarían.
16 ene 2001
El fracaso de las campañas piloto estrecha aún más la dependencia del banco magrebí
LA ESPINOSA NEGOCIACIÓN CON MARRUECOS Armadores y sindicatos animan a los barbanzanos a ir a la manifestación de Santiago en un momento crítico del diálogo con Rabat Armadores de Ribeira y sindicatos barbanzanos, integrantes de la Mesa pola Defensa do Sector Pesqueiro Galego, apelan a la sensibilidad ciudadana ante la difícil situación por la que atraviesa la flota palangrera y piden su participación en la manifestación convocada para este domingo en Santiago. El sector reconoce que el momento es crítico e insiste en que la dependencia del banco canario-sahariano es absoluta, máxime cuando las campañas experimentales hechas por buques de Santa Uxía se saldaron con resultados negativos. A la espera de lo que ocurra con la de Senegal, la única salida es un nuevo acuerdo.
15 ene 2001
Cuatro palangreros de Ribeira serán los primeros en explorar un caladero en Senegal
Personal del Instituto Oceanográfico Español va a bordo para seguir de cerca la búsqueda de especies en la pesquería, que está sin explotar Cuatro barcos de la Organización de Productores de Pesca del Palangre de Ribeira (Orpal) viajan en este momento rumbo a un caladero situado entre Dakar (Senegal) y Sierra Leona para iniciar una campaña experimental, la primera en la zona. El objetivo es examinar esta pesquería, que está sin explotar, para comprobar si hay especies pelágicas de fondo y en qué cuantía. Biólogos del Instituto Oceanográfico Español van a bordo para seguir de cerca las operaciones y elaborar un estudio sobre el banco. Las embarcaciones estarán allí durante siete meses. La Dirección General de Pesca y la UE respaldan la campaña.
15 ene 2001
08 ene 2001
Serviá y Roma consiguen el doblete para España
MOTOR / RALLY PARIS DAKAR José María Serviá (Buggy Schlesser) y Joan Roma (BMW) consiguieron ayer el doblete para España en la etapa que finalizó en El Ghallauiya, de 619 kilómetros de recorrido especial, la más larga de esta edición del Rally París Dakar.
06 ene 2001
Roma gana la etapa y Serviá ya es segundo
MOTOR / RALLY PARÍS-DAKAR El Rallye París-Dakar entró en territorio saharaui, y la organización decidió no neutralizar la etapa de hoy, sino recorrerla con normalidad, aunque eso sí, con un fuerte dispositivo de protección del ejército marroquí, que ha garantizado la seguridad a la carrera.
01 dic 2000
El sector admite su decepción y rechaza la reconversión que vaticinan en Madrid
Arias Cañete negocia licencias en Mauritania y Senegal para embarcaciones que faenaban en el banco canario Decepción e indignación generalizada. Así se podría resumir el sentir de la flota que faenaba en el banco canario tras el fracaso de la última reunión entre la UE y Marruecos para negociar un acuerdo pesquero. Fuentes del sector admitieron ayer la existencia de un clima de desesperanza, si bien rechazaron de plano la reconversión de la flota que ya vaticinan desde Madrid. De hecho, el ministro de Pesca, Miguel Arias Cañete, negocia en Mauritania y Senegal licencias para recolocar a algunos de los barcos afectados.
29 nov 2000
21 nov 2000