Últimos artículos publicados
La Policía Local dispondrá de un programa informático para reducir los accidentes
El sistema permitirá cruzar los datos de los siniestros para localizar los puntos negros y las horas de mayor peligrosidad El concejal de Seguridade, Xaquín de Acosta, y un responsable informático del Concello se reunirán el próximo lunes para organizar la instalación de un sistema informático de gestión integral en la Policía Local. Una de las prestaciones del programa, que ya está implantado en casi todos los ayuntamientos gallegos, será su base de datos. El equipo de Atestados podrá cruzar las estadísticas de los accidentes y localizar los puntos negros de circulación de la ciudad y las horas más conflictivas. Posteriormente, los agentes realizarían labores preventivas en esas zonas. El concejal también explicó que una compañía de seguros propuso colaborar en un programa de educación vial y financiar un sistema informático que ayudaría a la oficina de Atestados a reconstruir los accidentes.
E. VÁZQUEZ PITA
La polémica mediana de Travesía de Vigo se estrechará en todo su trazado
Los vecinos radicalizan su protesta y ayer provocaron un impresionante atasco al cortar el tráfico en LLorones El alcalde vigués confirmó ayer que la mediana de Travesía de Vigo se estrechará en todo su trazado, aunque el Concello ignora todavía cual será finalmente su anchura. El gobierno local lleva dos semanas gestionando con el ministerio de Fomento la reforma del proyecto, cuyo contenido todavía se desconoce. No obstante, antes de aplicarse será debatido en el pleno municipal. Estas cesiones no han logrado el fin de las movilizaciones, sino todo lo contrario. Varios cientos de personas se manifestaron ayer desde las seis de la tarde y cortaron el tráfico en el cruce de Llorones durante varias horas.
REDACCIÓN
Fraga conmina a Pujol a que sea solidario y cofinancie el AVE tal como hace Galicia
SOLIDARIDAD Y NUEVAS INFRAESTRUCTURAS El presidente de la Xunta no ve con buenos ojos las reticencias expresadas por su homólogo catalán, Jordi Pujol, hacia la contribución de su Gobierno en la financiación del proyecto del corredor de alta velocidad entre Madrid y Cataluña. Manuel Fraga argumenta al respecto que si, como dice Pujol, el presupuesto del AVE corresponde al Estado por ser una infraestructura de su competencia, la Administración central también tiene la potestad de determinar el trazado. Por ello, Fraga conmina a Pujol a que sea solidario y que, como la Xunta, contribuya a financiar las obras para poder mejorar los itinerarios. Galicia es, por ahora, la única comunidad que aportará fondos para el AVE.
Vecinos de Teis y de la Travesía de Vigo paralizan las obras de forma simultánea
Piden a Audasa y Fomento que negocien el túnel de A Madroa y la reducción de la mediana, respectivamente Las manifestaciones de protesta por la forma en que se acometen las obras en Vigo empiezan a coincidir. Ayer, vecinos de Teis y de la Travesía de Vigo detuvieron los trabajos que se ejecutan en ambos barrios a las 16 horas. Los primeros como llamada de atención a Audasa para que repare los daños de treinta y una viviendas y acondicione «como es debido» el falso túnel de A Madroa, en la A-9. Los segundos, en demanda de la reducción de la mediana, incluida en la humanización que realiza Fomento.
Mª JESÚS FUENTE
La obra del puente motiva el corte del tráfico en la N-536
INFRAESTRUCTURAS Los conductores mostraron su malestar por la estrechez del vial alternativo Con tres días de retraso sobre las previsiones iniciales se procedía ayer al corte al tráfico de la Nacional 536 en las afueras de O Barco. Una decisión provisional mientras se construye el nuevo puente sobre el arroyo Mariñán. Una obra financiada por el Ministerio de Fomento con veinticinco millones para evitar nuevas inundaciones en la zona. Mientras, el vial alternativo habilitado por As Areas no convence a todos los conductores, ya que hay tramos muy estrechos.
REDACCIÓN
Fomento se niega a rebajar el peaje de la autopista entre Pontevedra y Vigo
El secretario de Infraestructuras señala en la inauguración de Vialia que la A-9 sólo será más barata si Xunta y Diputación pagan la factura LOS PROBLEMAS DE LAS INFRAESTRUCTURAS El Ministerio de Fomento dejó ayer claro, por boca del secretario de Infraestructuras, Benigno Blanco, que no rebajará el peaje Pontevedra-Vigo ni suprimirá el de Rande. El Gobierno aduce imperativos legales y obligaciones contractuales para no bajar las tasas, si bien Blanco dejó sin explicar los motivos por los que estas mismas razones no impidieron substanciales rebajas en otros tramos. El responsable de Infraestructuras sólo dejó una puerta abierta a la bajada de las tasas: que la paguen la Xunta y la Diputación o, incluso, los ayuntamientos. Estas precisiones fueron hechas en el marco de la inauguración de Vialia, que contó con la presencia del presidente de Renfe, Miguel Corsini, y de autoridades locales, entre ellas, el alcalde, Miguel Anxo Fernández Lores.
A. CASTROVERDE
El Ayuntamiento cifra en 250 las chabolas que ocupan los asentamientos de la ciudad
La concejalía de Asuntos Sociales asegura que más de setenta familias serán realojadas en breve La concejalía de Asuntos Sociales cifra en 250 las familias que habitan los distintos asentamientos chabolistas en la ciudad. La gran mayoría se concentran en Penamoa, Casablanca, Orillamar, Oleoducto y O Portiño. Para hacerlos desaparecer, Xunta y Ayuntamiento manejan planes de erradicación del chabolismo. En esta línea, el Instituto Galego da Vivenda e Solo (IGVS) cerró el pasado año una serie de subvenciones para la construcción de viviendas. Financia hasta el 80% del coste de la obra. También contempla el alquiler. Hay un problema: La administración no cumplió lo previsto y sólo realojó a la mitad de las familias a las que prometió casas sociales en el 2000.
A. M.
Galicia sólo dispuso en 2000 de la mitad de los pisos sociales previstos
Los promotores juzgan insuficiente la subida de precios aprobada el pasado viernes por el Gobierno Galicia dispone sólo de 2.423 de las 4.310 viviendas de protección oficial (VPO) previstas por el Gobierno central para la comunidad en el año 2000. La baja rentabilidad que obtienen constructores y promotores, que reclaman una fuerte subida de los precios máximos -superior a la del 2,03% aprobada por el Gobierno el pasado viernes-, ha reducido de forma alarmante el número de proyectos. La situación no es exclusiva de Galicia. En el conjunto de España, se dejaron de construir el pasado año 62.000 pisos sociales, de los 80.000 calculados~ por el Ministerio de Fomento en su plan cuatrienal (1998-2001).
ALBERTO MAGRO
Una variante sin estrenar
El alcalde dice que el tramo de la N-540 que rodea Taboada, terminado en 1997, será abierto antes del verano La variante de la N-540 en Taboada está terminada desde 1997, pero nadie puede todavía circular por ella. La resistencia del Ayuntamiento y los vecinos a admitir la apertura de este tramo en tanto no se diese salida a todos los caminos cegados por la nueva carretera ha impedido poner en servicio la variante. Ahora, el alcalde, Jesús Ramos Ledo, está convencido de que este largo proyecto está llegando a su fin. «A variante estará aberta antes do verán», dice. Sus vecinos cruzan los dedos.
La ciudad se caldea
En la actualidad existen más de una quincena de frentes abiertos en distintos puntos de Vigo Peatonalizaciones, aparcamientos, expropiaciones, proyectos de puertos deportivos, humanización de calles, desprendimientos de tierras. Son algunos de los motivos que en los últimos meses vienen caldeando el ambiente de Vigo y suscitando conflictos al gobierno local. ¿Son los ciudadanos reaccios a cualquier cambio por sistema o, por el contrario, son los políticos unos ineptos? Lo único evidente es que el incremento del malestar social va parejo a la próximidad de los períodos electorales y afecta a las distintas administraciones. En la actualidad, existen más de una quincena de frentes abiertos en varios puntos de la ciudad.
Mª JESÚS FUENTE
La CGT dice que las medidas de ahorro de Renfe ponen en peligro a los viajeros
El sindicato asegura que la supresión de los ayudantes de maquinista y los ajustes de plantilla no garantizan la seguridad en los trenes La CGT repartirá folletos informativos entre los usuarios del tren advirtiendo que las medidas que aplica Renfe para abaratar costes de personal pueden poner en peligro su seguridad. El sindicato considera que la carga de trabajo que supone la supresión de los ayudantes de maquinista y la paulatina reducción de la plantilla no garantizan el correcto funcionamiento de los servicios. Según explicó el representante de la CGT en el comité de empresa de Renfe en Lugo, el plan de regulación firmado por la compañía ferroviaria y los sindicatos UGT, CC OO y Semaf supondrá la perdida de veinticinco nuevos empleos en la provincia.
L. D.
El alcalde gestiona cambios en el polémico proyecto de Travesía de Vigo
Esta semana se reunirá con dirigentes regionales de Fomento, organismo que financia los trabajos El alcalde vigués ha decidido implicarse en el conflicto suscitado por las obras de humanización de la Travesía de Vigo. Lois Castrillo, junto con el concejal de Infraestructuras, Amador Fernández, mantendrán esta semana una reunión con responsables del ministerio de Fomento en Galicia para discutir cambios que mejoren el proyecto relativos a la mediana y a los pasos de peatones . En cualquier caso, desde el gobierno local se descarta la paralización de las obras «para no perjudicar a los vecinos de una zona degradada que se pretende mejorar», en palabras de Amador Fernández.
J.F.
El concurso para construir los pisos de promoción será convocado en primavera
El Ayuntamiento asegura que ofreció los terrenos a la Xunta y espera una respuesta definitiva del IGVS El Ayuntamiento de Betanzos convocará antes del verano el concurso para adjudicar la construcción de viviendas de promoción pública. El alcalde, Manuel Lagares, acusó ayer al PP local de sembrar dudas en torno a este asunto. El regidor afirmó que el 21 de mayo de 2000 el pleno aprobó por unanimidad pedir la construcción de los pisos al Instituto Galego da Vivenda e Solo y ofrecerle los terrenos de O Carregal. Aclaró que en esa fecha la calificación urbanística de la parcela permitía la construcción de 44 viviendas.
F. J. C.
Las obras en el puente Mariñán obligan a cortar un mes al tráfico la N-536
La comisión de Personal barquense comenzará esta tarde el debate sobre la plantilla municipal El Ministerio de Fomento iniciará el 12 de febrero la construcción de un nuevo puente sobre el arroyo Mariñán, en la entrada a O Barco a través de la N-536. Las obras, que se ejecutarán con cargo a una partida de emergencia de 25 millones, obligarán a cortar al tráfico este acceso al casco urbano y a reorganizar durante el mes de ejecución de las labores la circulación por otros viales próximos. El alcalde se reunió ayer con el responsable de la empresa a la que Fomento ha adjudicado la realización del proyecto.
B.B.
BNG y PSOE cruzan insultos y acusaciones y abren una nueva brecha en el gobierno
Los socialistas califican de chulos y prepotentes a los nacionalistas y éstos les llaman irresponsables y maleducados Mentirosos, prepotentes y chulos. Con estas palabras se despachó ayer el concejal socialista Uxío González a la hora de calificar la actuación de sus socios del BNG. Recriminó su forma de gobernar y, a juzgar por la respuesta, abrió la enésima brecha del gobierno municipal. El propio alcalde salió al paso, con una rueda de prensa urgente, reclamando respeto a los socialistas. Rogó que cuando hagan públicas las diferencias no sean maleducados, «a non ser que non se saiba estar nun gobierno de coalición». Lois Castrillo tachó al PSOE de irresponsable por «boicotear» las obras y advirtió que un pacto municipal no atañe sólo a los presupuestos.
M. J. F.
Las directivas europeas ponen en peligro la categoría de interés general del puerto
La UE pretende marcar como criterio mínimo un tráfico de tres millones de toneladas anuales La Autoridad Portuaria de Vilagarcía alcanzó el año pasado un récord histórico: superar el millón de toneladas de mercancías. Sin embargo, todos los esfuerzos parecen pocos para la Unión Europea. La comisaria española Loyola de Palacio anunció esta misma semana, en Santiago, una medida que podría perjudicar gravemente a la rada arousana: la modificación de la directiva de la UE sobre la red transeuropea de transportes. Su objetivo es marcar como criterio un tráfico de tres millones de toneladas anuales. Algo imposible de lograr para el Puerto, que incluso podría perder la categoría de interés general.
Los vigueses podrán llegar antes a Madrid si enlazan con el eurotrén de Oporto
La salida sur a Portugal y el AVE del país vecino suponen tres horas y media de viaje frente a las cuatro de Fomento El ministro de Fomento acaba de presentar un plan de alta velocidad en el que promete a los vigueses que, pasando por Santiago o por Ourense, podrán llegar a la capital de España en poco más de cuatro horas. Sin embargo, los planes de Álvarez Cascos para las conexiones ferroviarias con Portugal pasan por dejar Oporto y Madrid a dos horas y media de viaje y Vigo-Oporto, a una hora. La conclusión es evidente: a finales de década el trayecto más rápido en tren entre Vigo y Madrid será a través de tierras lusas. En vez de atraer el tráfico del norte del país vecino, como pretendía la Xunta hasta hace bien poco, puede ocurrir exactamente lo contrario. Y, dentro de la eurorregión, Vigo perdería otra batalla estratégica en materia de comunicaciones.