Costaba más que un piso en la época y aún se conservan distintas unidades en estado de museo, como la que tienen los hermanos Juan y Antonio Cancela Sánchez en Carballo. Una unidad que tiene el chasis número 0030 de las fabricadas en la FASA de Valladolid.
Iago Lorenzo localizó una unidad de las últimas de la FASA. Llevaba más de treinta años en el tercer sótano de un garaje, cerrado con puerta independiente, en el centro de Ourense. Ahora se va para el norte de Europa, a vivir una segunda oportunidad.
Se basó en el 924, pero el 944 tenía identidad propia y lo último en tecnología de la época. El ourensano Íñigo Vila recordaba la unidad que tuvo su padre en los ochenta y buscó por media España uno igual hasta que lo consiguió, con el mismo motor, color y equipamiento.
Robusto, sobrio, eficiente y sin lujos. Así son los calificativos de los primeros modelos. Ricardo Montañés utiliza un Serie III de 1983, que se matriculó al servicio de una empresa de alquiler de coches en Baleares, para atender su explotación de ganadería en el municipio ourensano de Ramirás
El edificio de Correos de Ourense acogió una interesante muestra en la que coches clásicos son los protagonistas de sellos y billetes de lotería. Modelos de Seat y Mercedes lucían en las estampillas.
Fabricado entre 1967 y 1983, con una producción de casi millón y medio de unidades, quedan aún muchos Dyane 6 muy bien conservados, como el heredado por Breogán Vázquez en San Cristobo de Cea, Ourense.
Más de medio siglo de vida da para mucho. El Mini fue una revolución en 1959 y sigue teniendo miles de seguidores. Un coche rompedor en el que el ourensano Brais Ansia se siente «como un rey» cada vez que lo conduce.
Un aforo limitado con 250 cadeiras, mesas e incluso manta facilitada pola organización para levar ben as baixas temperaturas e humidade da noite son as claves do éxito dunha actividade que cobre as entradas nada máis saír á venda
El cuerpo policial lleva unos años restaurando algunos de los coches patrulla más emblemáticos de su historia sobre ruedas, iniciada con el Seat 1400. Hace unos días, cuatro unidades recuperadas visitaron las instalaciones del recinto ferial ourensano, Expourense.
José Luis Álvarez rescató en Ramirás (Ourense) un Seat 1430 de 1973 que llevaba parado desde 1994 y era de un emigrante que solo le daba uso una vez al año. Está en estado original, a excepción de las llantas. Un coche que triunfó en el asfalto y en las competiciones.