Últimos artículos publicados

02 may 2002

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El Concello emplaza a todas las empresas del Puerto a certificar que no contaminan saneamiento

Seragua hará un estudio para controlar viviendas e industrias que aún no se han enganchado a la red El Concello de Vigo dejará de hacer la vista gorda. Tras una inversión de 132 millones de euros en depuradoras y colectores por toda la ría, buena parte de las empresas portuarias siguen sin estar enganchadas a la red de saneamiento. Esta situación debe variar antes de tres años por imperativo legal. De ahí que el gobierno local emplace a todas las industrias del litoral a ir certificando ya ante el laboratorio municipal que no contaminan con sus vertidos. De forma paralela, Seragua hará un inventario de aquellas industrias y viviendas de la ciudad que incumplen la normativa.

DIEGO PÉREZ

02 may 2002

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AENA adjudica los primeros proyectos de ampliación del aeropuerto de Peinador

La prolongación de la pista y de la plataforma de estacionamiento de aviones permitirá que Vigo disponga de más vuelos Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha adjudicado los primeros proyectos para proceder a la ampliación de Peinador. Las empresas Gil España y Eurocontrol diseñarán por 428.000 euros la prolongación del campo de vuelo (pista), de la plataforma de estacionamiento de aeronaves y de la calle de rodadura. Se trata de actuaciones que permitirán alcanzar el millón de pasajeros, ya que podrán operar más aviones e incrementarse el número de vuelos. En estos momentos, el organismo de Fomento estudia también las ofertas para el diseño de lo que debe ser la nueva terminal (edificio, servicios, aparcamientos exteriores...).

DIEGO PÉREZ

27 abr 2002

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El turista valora mucho más la gastronomía de Vigo que el paisaje o los monumentos

Un estudio de alumnos de Económicas advierte de que la ciudad debe superar la oferta de sol y playas Ni sus parques, ni sus playas, ni su arquitectura, ni su oferta cultural. Lo que más le gusta de Vigo a los turistas, lo que encuentran más recomendable, es la gastronomía. Así queda de manifiesto en un estudio realizado por alumnos de tercer curso de la Facultad de Económicas y Empresariales de Vigo. Tras entrevistar a más de doscientos visitantes para buscar alternativas al turismo de sol y playa, concluyen que hay muchas potencialidades desaprovechadas.

DIEGO PÉREZ

27 abr 2002

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«La situación que atraviesa Vigo exige una mayor presencia de los sindicatos»

Las centrales mayoritarias temen el creciente protagonismo de los empresarios en el diseño de la ciudad Un Plan Estratégico que habla mucho de economía y poco de educación, sanidad o cultura; una alianza empresarial que se arroga el protagonismo para demandar el AVE; un puerto que se niega a abrirse a la ciudad; una Zona Franca con un creciente poder político... Los grandes sindicatos comarcales creen que «la situación de Vigo exige una mayor presencia de los agentes sociales», sobre todo para participar en el diseño de ciudad. En un encuentro con La Voz, los secretarios comarcales reclaman más consenso.

DIEGO PÉREZ

26 abr 2002

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Unos 420 alcohólicos reciben tratamiento actualmente en Vigo

La unidad Asvidal reclama más atención sanitaria Unas 420 personas tratan de vencer su dependencia al alcohol en el único centro especializado que hay en Vigo. En un momento en el que el debate social se centra en el «botellón» juvenil, Asvidal ha cotejado los historiales de los 321 pacientes nuevos que tuvo el año pasado y ha llegado a la conclusión de que el problema grave lo tienen en realidad varones de mediana edad con responsabilidades familiares.

DIEGO PÉREZ

25 abr 2002

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Vigo perderá habitantes por primera vez en su historia a lo largo de esta década

El Plan Estratégico alerta sobre un progresivo envejecimiento de sus habitantes y anuncia fugas a los municipios del área Vigo va a empezar a perder población. Más de 7.700 habitantes de aquí al año 2010, según el estudio de proyección demográfica que acaba de elaborar el profesor Javier Alfonso Gil, de la Universidad Autónoma de Madrid, para el Plan Estratégico. Tras un siglo de crecimiento constante, la ciudad sufrirá un proceso de envejecimiento (aproximadamente el 20% de su censo estará formado por personas mayores de 65 años) y de fuga al extrarradio: serán los municipios limítrofes los que crezcan. La comarca de O Val Miñor se presenta como la gran beneficiada, al ganar sus tres ayuntamientos más de 5.600 residentes.

DIEGO PÉREZ

25 abr 2002

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«Vigo debe poner en marcha un plan de márketing para vender su imagen»

Rocío Rodríguez Daponte, profesora de la Facultad de Económicas de Vigo La profesora de Organización de Empresas Rocío Rodríguez cree que ha llegado la hora de que Vigo ponga en marcha un plan de márketing. Con Bilbao como ejemplo, la ciudad necesita mejorar su imagen ante los turistas, los inversores y los propios ciudadanos. Ayer, en la Facultad de Económicas, propuso una serie de medidas ante los alumnos que participaron en una jornada de conferencias. «La ciudad es como un producto que tenemos que vender, como un chupa-chups o un libro», dijo.

DIEGO PÉREZ

23 abr 2002

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Un estudio revela que sólo 170 de las 850 asociaciones de Vigo viven sin subvenciones

El Concello y la Xunta de Galicia sufragan el 40% de las ayudas económicas que reciben entidades de todo tipo El 80% de las asociaciones que hay en Vigo se mantiene gracias a subvenciones. Así lo refleja un estudio elaborado en la Fundación Provigo para el Plan Estratégico. De las 850 entidades de todo tipo que hay en la ciudad, tan sólo 170 se financian a través de las cuotas de sus socios. El resto vive gracias a las ayudas económicas que le prestan instituciones públicas y privadas. Sobretodo las públicas, ya que el Concello y la Xunta de Galicia financian entre ambas al 40% de estas asociaciones, que van desde las culturales a las vecinales, pasando por las feministas o las medioambientales. El estudio no revela, sin embargo, cuánto dinero está moviendo ahora mismo este sector, aunque sí se apunta que ha logrado generar hasta mil puestos de trabajo.

DIEGO PÉREZ

22 abr 2002

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Miles de vigueses descartan el tren como medio para desplazarse fuera de Galicia

La estación de Renfe continúa perdiendo viajeros en favor de la autovía Rías Baixas y el aeropuerto de Peinador Renfe ha perdido en un solo año cerca de 10.000 usuarios de líneas de largo recorrido en la estación de Vigo. El tren ha dejado de ser un medio competitivo para desplazarse a Madrid o Barcelona. Sobre todo por su lentitud, ya que se tarda prácticamente lo mismo que hace quince años. La apertura de las autovías y el

DIEGO PÉREZ

19 abr 2002

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AENA saca a concurso el diseño del «nuevo» Peinador por 200.000 euros

El adjudicatario revisará las previsiones de tráfico hasta 2015 y hará un plan de necesidades del aeropuerto Las instalaciones de Peinador se han quedado pequeñas y desfasadas. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) lo sabe y por eso ha sacado a concurso el diseño funcional de lo que tiene que ser la nueva terminal de Vigo. Por un máximo de 200.000 euros (33,28 millones de pesetas), una empresa se encargará de revisar las previsiones de tráfico que se habían hecho hasta el año 2015 y elaborar un plan de necesidades. La idea es cambiarlo todo: desde los vestíbulos y las área de facturación hasta los controles de seguridad y las puertas de embarque, pasando por los aparcamientos exteriores, las posiciones de las naves en la plataforma o las paradas de autobuses y taxis...

DIEGO PÉREZ

05 abr 2002

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El Concello utiliza ahora a las compañías de seguros para favorecer a Emorvisa

Envía a empresas de decesos una lista de funerarias «non legalizadas» para que sus clientes no las contraten El Concello ha dado el enésimo y sorprendente paso para proteger los intereses de Emorvisa. En un escrito dirigido a compañías de seguros de la provincia, les facilita una lista negra de funerarias a las que denegó el permiso para operar en Vigo y les ruega que comuniquen a sus clientes que no contraten a estas «empresas non legalizadas». La Asociación de Empresarios de Pompas Fúnebres no sale de su asombro. No entiende cómo una administración puede actuar con tan poca ética contra la libre competencia.

DIEGO PÉREZ

04 abr 2002

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Vigo acepta el AVE que propone Fomento siempre que llegue a Madrid en tres horas

Una mesa de técnicos vigilará al Ministerio para que la línea hasta Ourense sea de doble vía y se haga la salida sur El Consello Económico e Social (CES) de Vigo aceptó ayer los planes de Fomento para el AVE. «Seguimos pensando que o trazado en L ñe a opción máis vertebradora e que máis favorecería a Galicia e á eurrexión, pero en todo caso o compromiso do presidente da Xunta abre novas expectativas», dijo el alcalde tras reunirse con las fuerzas vivas de la ciudad. Se da por buena la promesa de una línea de alta velocidad entre Vigo y Ourense, siempre que sea doble y electrificada y se haga la salida sur hacia O Porriño para que la estación sea pasando y no haya que entrar y salir por Redondela. Castrillo adelantó que habrá un férreo marcaje sobre Fomento para que se cumplan las promesas. Lo fundamental es el viaje a Madrid dure en torno a tres horas.

DIEGO PÉREZ

03 abr 2002

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Castrillo llama a los agentes sociales para que Vigo exija plazos e inversiones del AVE

LAS NUEVAS INFRAESTRUCTURAS Los empresarios explicarán hoy en el Consello Económico e Social los compromisos adquiridos por Fraga El alcalde de Vigo, Lois Castrillo, quiere mantener vivo el debate sobre el AVE. Ha convocado para hoy, a las cinco de la tarde, el Consello Económico e Social (CES) con el propósito de analizar los planes expuestos por el ministro Álvarez Cascos. Castrillo espera que de la reunión salga un pronunciamiento común para pedirle a Fomento que concrete en qué plazo llegará el tren a Vigo, qué inversiones están previstas y qué características tendrá la línea directa a Ourense. El alcalde ha invitado a los empresarios que se reunieron en Santiago con el presidente de la Xunta, que explicarán los compromisos adquiridos por Fraga.

DIEGO PÉREZ

02 abr 2002

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Al ministro no le gusta Castrillo

Cascos se ha entrevistado con todos los alcaldes de las ciudades gallegas salvo el de Vigo, al que no escatima críticas El ministro de Fomento le acaba de lanzar la enésima pulla a Castrillo. Le acusa de orquestar una campaña contra los planes del AVE por intereses electoralistas. También le achacó en su momento el retraso del segundo cinturón y la falta de diálogo institucional. Es evidente que a Álvarez Cascos no le cae simpático el alcalde de Vigo. Prueba de ello es que a estas alturas ya ha recibido a todos los regidores de las ciudades gallegas (Pontevedra, Ferrol, A Coruña, Santiago, Lugo y Ourense) menos a él. ¿Repercute este desencuentro en la marcha de importantes obras que dependen del Gobierno: circunvalación, aeropuerto, autovía, puerto...

DIEGO PÉREZ

01 abr 2002

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La UEFA descarta cualquier posibilidad de que Vigo sea sede de la Eurocopa 2004

Si el nuevo estadio del Oporto no se hace a tiempo, será otra ciudad portuguesa la que acoja sus partidos Las posibilidades de que Vigo se convierta en sede de la Eurocopa 2004 de fútbol se esfuman. Aunque el nuevo estadio de As Antas, en Oporto, no estuviese a tiempo para el campeonato, sería otra ciudad de Portugal la que acogería sus partidos. Así lo ha dicho el delegado de la UEFA que realizó un periplo por los estadios lusos para comprobar cómo marchan las obras. Sus palabras fueron recibidas con agrado en el país vecino. Para algunos sectores, era casi una cuestión de orgullo patrio. En la región norte hay otras tres sedes: Braga, Aveiro y Guimarães. En Oporto está prevista, en principio, la inauguración.

DIEGO PÉREZ

27 mar 2002

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Peinador superará a Lavacolla en cinco años con la evolución actual de tráficos

El aeropuerto vigués crece a un ritmo del 8,8% y ha duplicado sus pasajeros desde la última inversión fuerte, en 1996 El aeropuerto de Vigo tendrá más pasajeros que el de Santiago en el 2006 si se mantienen los comportamientos de los últimos seis años. Peinador crece a un ritmo del 8,8%, mientras que Lavacolla pierde un 1,47% de su tráfico en cada ejercicio. Las diferencias entre ambas terminales se han ido acortando año tras año, hasta el punto de que las previsiones que maneja el Ministerio de Fomento se han quedado totalmente obsoletas. El aeropuerto vigués ha duplicado sus usuarios desde que se hizo la última inversión importante, en 1996. Sin embargo las obras de ampliación continúan retrasándose, sobre todo el sistema ILS para aterrizajes con niebla. Lo que suceda en los próximos años puede hacer variar los planteamientos del Gobierno.

DIEGO PÉREZ

23 mar 2002

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«Asistimos a una oportunidad histórica para lograr la transformación de Vigo»

Antonio Vázquez Barquero y Jorge González Gurriarán, directores del Plan Estratégico Nunca había afrontado temas de tanta trascendencia de una sola tacada: planes de ordenación urbana, estratégico, del puerto y del aeropuerto; proyectos del segundo cinturón, el AVE y la autopista a Portugal; puesta en marcha de museos y centros culturales; cambio de mentalidad de sindicatos y vecinos... «Asistimos a una oportunidad histórica, como nunca se había dado, para lograr la transformación de Vigo», dicen los académicos Vázquez Barquero y González Gurriarán, director y director adjunto, respectivamente, del Plan Estratégico. Por ello van a proponer «un lugar de encuentro» para las instituciones.

DIEGO PÉREZ

19 mar 2002

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Vigo opta por la vía del diálogo para que Xunta y Fomento cambien el AVE

El conselleiro López Veiga acusa al gobierno de Castrillo de preparar «una intifada» por interés electoral El Consello Económico e Social (CES) de Vigo, órgano en el que participan los principales agentes de la ciudad, acordó ayer utilizar la vía del diálogo en vez de las movilizaciones para tratar de convencer a la Xunta y a Fomento de que cambien el trazado del AVE. La reunión, celebrada en el Ayuntamiento, finalizó con el acuerdo de reclamar al Gobierno que haga un estudio técnico exhaustivo de un trazado en «L»: entrada por Ourense hacia Vigo y luego subida hasta A Coruña. El alcalde Castrillo (BNG) no secundó la llamada a la movilización de Príncipe (PSOE), que se ha quedado solo en su propuesta.

DIEGO PÉREZ

19 mar 2002

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Vigo y Madrid deben quedar a dos horas y media en AVE, según el estudio de las cajas

El informe fue el que utilizó la Xunta para diseñar la alta velocidad en Galicia y prevé una línea directa con Ourense El estudio financiado por las cajas de ahorro gallegas en que se basó la Xunta para diseñar la alta velocidad en Galicia sostiene que el viaje de Vigo a Madrid debe durar 2 horas y 24 minutos. Para ello, prevé que haya una línea directa del AVE entre ambas ciudades que pasaría por Ourense. Sin embargo, los tiempos que maneja ahora el Ministerio de Fomento son sensiblemente inferiores, ya que fija el recorrido en cuatro horas y no define si los vigueses tendrán un tren directo o habrán de cogerlo en Santiago u Ourense. La inversión por kilómetro es tres veces menor a la programada para la nueva red ferroviaria con Barcelona o Valencia.

DIEGO PÉREZ

18 mar 2002

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Vigo esgrime la baza de Portugal para que Fomento haga un AVE con trazado en «T»

«Parte do financiamento podería obterse a través dos programas europeos», señala el Consello Económico e Social de la ciudad Pensar en clave de eurorregión y no sólo en clave gallega. Esto es lo que le pide el Consello Económico e Social (CES) de Vigo al Ministerio de Fomento en el documento aprobado ayer por los agentes sociales en el Concello. Un trazado en forma de «T», con entrada del tren de alta velocidad por Ourense hasta Vigo, permitiría conectar todo el Eje Atlántico. La importancia de este argumento es doble, puesto que parte de la financiación necesaria «podería obterse a través dos programas europeos de desenvolvemento transfronteirizo». Para ello, hay que hacer la «salida sur» por O Porriño, que convierte la estación de Vigo en pasante.

DIEGO PÉREZ

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