Últimos artículos publicados

13 mar 2002

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Vigo es la ciudad gallega con menos pobres gracias a la formación de sus habitantes

El 13,3% de la población sobrevive con menos de 270 euros al mes, según un estudio del Plan Estratégico Vigo es la ciudad de Galicia con menores tasas de pobreza. El 13,3% de su población vive con menos de 270,46 euros (45.000 pesetas) al mes, frente al 16,6% de A Coruña, el 24,9% de Santiago o el 34,8% de Ourense. Un estudio del Plan Estratégico achaca esta situación al mayor grado de formación de los vigueses y a que, a diferencia de otros lugares, la relación entre paro y pobreza no es tan significativa.

DIEGO PÉREZ

11 mar 2002

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Vigo sólo capta el 5% del tráfico que pasa cada año frente a las islas Cíes

El Plan Estratégico señala que el puerto será líder de la fachada atlántica si supera su aislamiento histórico El Puerto de Vigo, que sólo es líder en pesca, puede convertirse en el más importante de las fachadas atlántica y cantábrica. Lo dice el Plan Estratégico, que ha analizado sus potencialidades y limitaciones y ha consultado a todos los sectores implicados en su actividad. A pesar de tener una mejor localización estratégica que Bilbao, solamente capta el 5% del tráfico que pasa frente a las Cíes. Por esa «verdadera autopista marítima» navegan 50.000 buques al año y únicamente 2.552 operan en Vigo. ¿Por qué eligen otros puertos? Siempre hay razones económicas u operativas. Un factor determinante es el tren.

DIEGO PÉREZ

09 mar 2002

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Vigo pide consenso a sus líderes

Más del 50% de los ciudadanos considera mala o muy mala la coordinación de las ocho instituciones más importantes El 60,3% de los vigueses cree que ninguna institución ejerce un liderazgo claro en el desarrollo de la ciudad. Peor aún, más del 50% está claramente decepcionado con la falta de coordinación que existe entre las entidades públicas y privadas más influyentes. Son datos del Plan Estratégico Vigo 2010. La ciudad no encuentra un rumbo claro y reclama consenso a sus dirigentes. La Voz le ha preguntado a la llamada «Alta Dirección Local», los responsables de las ocho instituciones más poderosas. Existen buenos propósitos pero disparidad de criterios. Reflejo de lo que ocurre: proyectos consensuados y muchos otros que no.

DIEGO PÉREZ

07 mar 2002

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Los vigueses escogen la Ría como el símbolo más representativo de la ciudad

El Celta y las Islas Cíes se sitúan en segundo y tercer lugar, respectivamente, según una encuesta del Plan Estratégico La Ría de Vigo es el símbolo más representativo de la ciudad. Así lo considera un tercio de los vigueses, según la encuesta encargada por el equipo redactor del Plan Estratégico. En segundo lugar se sitúa el Real Club Celta, que es la opción preferida por el 16% de los consultados. Las Islas Cíes, a corta distancia, completan el podio de vencedores. Sorprendentemente, el Cristo de la Victoria, que a priori partía como uno de los símbolos destacados de Vigo, obtuvo menos del 5% de las menciones en un trabajo efectuado para conocer la imagen y el grado de identificación que tienen los habitantes de su propio municipio.

DIEGO PEREZ

06 mar 2002

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Las funerarias que recogen cadáveres en hospitales de Vigo no cometen delito penal

Una jueza rechaza la denuncia de la Policía Local y absuelve al conductor de Cangas que hizo un servicio en Povisa La primera sentencia por la recogida de cadáveres en los hospitales de Vigo ha dado la razón a las funerarias privadas. No existe ningún delito penal, tal y como pretendían la Policía Local y el Concello. Éstos sólo pueden hacer valer la ordenanza municipal que protege los intereses de Emorvisa y poner sanciones administrativas. La titular del juzgado de instrucción número 4 de Vigo ha absuelto al conductor de una funeraria canguesa que acudió a Posiva a recoger un cadáver y fue denunciado por desobediencia a la autoridad. El Ayuntamiento ha abierto más de 600 expedientes contra las empresas mortuorias de la provincia.

DIEGO PÉREZ

05 mar 2002

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El Plan Estratégico propone un gobierno «público y privado» para los retos de Vigo

«Ha llegado el momento de cambiar la situación mediante un esfuerzo conjunto de las instituciones», advierte Vigo camina hacia un nuevo modelo institucional que no impida su desarrollo. Según los autores del Plan Estratégico, que ayer presentaron un primer diagnóstico, se están dando las condiciones para crear un gobierno de cooperación y sinergia en el que participen «las principales organizaciones públicas y privadas». Este gobierno mixto debe encargarse de elaborar un plan de objetivos de cara al año 2010. La mayoría de los líderes locales consideran que «ha llegado el momento de cambiar la situación».

DIEGO PÉREZ

04 mar 2002

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El Plan Estratégico reclama cambios en las principales instituciones de Vigo

Las ocho entidades que lideran la ciudad deben consensuar sus proyectos y contar con sindicatos y vecinos Las entidades más importantes de Vigo tienen que coordinarse mejor y llegar a acuerdos en menos tiempo. Ésta es una de las principales propuestas del Plan Estratégico, cuyo diagnóstico presenta hoy el alcalde. Vigo afronta retos decisivos de cara al 2010, expone el documento, y «será necesario adaptarse a unos espacios de actuación y decisión que suponen una innovación a la hora de entender la política local». El consenso en los grandes temas no sólo depende de los ocho líderes institucionales (Concello, Puerto, Zona Franca, Universidad, Confederación de Empresarios, Cámara de Comercio, Caixanova y PSA) sino que debe hacerse extensivo a los sindicatos y a la Federación de Asociaciones de Vecinos.

DIEGO PÉREZ

02 mar 2002

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Las ocho instituciones que dirigen Vigo reconocen que actúan sin coordinación

El Plan Estratégico alerta a Concello, Puerto, Zona Franca, Universidad, Caixanova, PSA, Cámara de Comercio y CEP Las ocho instituciones que conforman la «Alta Dirección de Vigo» funcionan a menudo de forma inapropiada y toman decisiones sin coordinarse. Así lo expone el diagnóstico del Plan Estratégico que presentará el alcalde el próximo martes. El documento dice que los líderes de cuatro entidades públicas (Concello, Puerto, Zona Franca y Universidad), dos empresariales (Cámara de Comercio y Confederación de Empresarios), la principal entidad financiera (Caixanova) y la mayor empresa (PSA) reconocen ellos mismos la existencia del problema. Su poder e influencia es decisiva para el desarrollo de la ciudad.

DIEGO PÉREZ

01 mar 2002

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Zona Franca negocia la compra del Rectorado para albergar su nueva sede

EL MAYOR INVERSOR DE LA CIUDAD Pablo Egerique, con el visto bueno del comité ejecutivo del consorcio, gestiona la operación con el alcalde y el rector La ETEA no es el único objeto de deseo de la Zona Franca. El delegado del Estado en el organismo, Pablo Egerique, está negociando con el alcalde y el rector la adquisición del histórico edificio del Rectorado, en la calle Areal. Egerique ha planteado a su comité ejecutivo la posibilidad de trasladar a este inmueble del centro de la ciudad los servicios centrales de la Zona Franca y convertirlo así en la nueva sede de la institución. El Ayuntamiento es el propietario del Rectorado, que cedió por 25 años prorrogables a la Universidad. El problema es que ésta tiene que costear la nueva construcción en el campus.

DIEGO PÉREZ

28 feb 2002

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Castrillo exigirá a Zona Franca que la ETEA sea para «uso y disfrute» de los vigueses

El alcalde ve positivo que el consorcio quiera comprar el complejo, pero advierte a Egerique que deben ir de la mano Si Zona Franca compra la ETEA, tendrá que pactar con el Ayuntamiento sus usos. Éste es el mensaje que le trasladó ayer Lois Castrillo a Pablo Egerique a modo de advertencia. El alcalde y el delegado del consorcio conversaron a primera hora por teléfono. «Zona Franca é a cidade, o seu diñeiro sae das empresas da cidade, e a min me parece positivo que compre a ETEA sempre e cando sexa para espacios dotacionais, para uso e disfrute dos vigueses», sostiene Castrillo. La puja por las instalaciones de la escuela militar de Teis ha cogido por sorpresa al Concello, que negociaba con Defensa una posible recalificación de la parte residencial.

DIEGO PÉREZ

27 feb 2002

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Zona Franca decide comprar la ETEA

El consorcio hará un estudio para decidir los usos del complejo de Teis y evitar así que acabe en manos foráneas El comité ejecutivo del Consorcio de la Zona Franca facultó ayer a su delegado, Pablo Egerique, para negociar la compra la ETEA con el Ministerio de Defensa. El organismo vigués analizará la situación y las posibilidades de los terrenos que la Armada tiene previsto desalojar este verano. El objetivo de la operación es evitar que alguna empresa foránea se haga con un complejo emblemático de la ciudad. Zona Franca va a encargar un estudio integral de las instalaciones para decidir sus posibles usos. Uno de ellos se da por hecho: la creación de un gran complejo náutico-deportivo. La escuela militar ocupa unos 70.000 metros de superficie junto a la playa de Teis y ha sido objeto de deseo por parte de numerosas instituciones y colectivos de la ciudad.

DIEGO PÉREZ

27 feb 2002

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Fomento advierte de que sus inversiones primarán a los aeropuertos que más crezcan

Cascos apoya la coexistencia de las tres terminales gallegas, pero revisará periódicamente sus planes directores El Ministerio de Fomento dejará que sea la evolución del tráfico aéreo la que determine las inversiones a realizar en cada uno de los tres aeropuertos de Galicia. El ministro Francisco Álvarez Cascos ratificó ayer que los planes directores de las terminales de Santiago, Vigo y A Coruña sufrirán revisiones periódicas.

DIEGO PÉREZ

25 feb 2002

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Peinador se convierte en el aeropuerto de mayor crecimiento de todo el Eje Atlántico

Lavacolla ve peligrar las inversiones del Gobierno porque no cumple los objetivos de tráfico previstos en el plan director El aeropuerto de Vigo se sale. Pide a gritos una ampliación. En sólo tres años se ha convertido en la terminal de mayor crecimiento de la eurorregión Galicia-Norte de Portugal. Mientras Lavacolla y Sá Carneiro pierden pasajeros, Peinador los gana y a un ritmo muy fuerte. El temor de Santiago, expresado por boca de su alcalde en los últimos días, tiene fundamento: Fomento ha advertido por escrito que «las inversiones se irán ejecutando conforme se cubran las previsiones de tráfico» que recogen los planes directores de los aeropuertos. La capital gallega debería de haber cerrado el año con 1.600.000 usuarios.

DIEGO PÉREZ

23 feb 2002

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El Área Metropolitana de Vigo podrá asumir competencias de la Diputación de Pontevedra

El proyecto de ley de la Xunta faculta al organismo para hacer expropiaciones forzosas y tener la titularidad de carreteras El anteproyecto de ley que ha elaborado la Xunta de Galicia para crear el Área Metropolitana de Vigo le otorga a este organismo amplios poderes ejecutivos. Podrá hacer expropiaciones forzosas, asumir la titularidad de carreteras, intervenir en la planificación de la cuenca hidrográfica, rescatar concesiones de transporte interurbano... Además de gestionar seis servicios autonómicos (agua, residuos, turismo, ordenación urbanística, empleo y transporte), podrá recibir también competencias delegadas de la Diputación de Pontevedra. Así lo refleja el borrador al que ha tenido acceso este periódico.

DIEGO PÉREZ

19 feb 2002

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Vigo presiona para cambiar el trazado del AVE y poner Madrid a 2,20 horas

El Consello Económico e Social aplaude el proyecto de UGT para engancharse a la verdadera alta velocidad Convencer al resto de Galicia de que el AVE tiene que ser el mejor para todos. Éste es el reto que se ha planteado el Consello Económico e Social (CES) de Vigo. Políticos, empresarios y demás agentes sociales aplauden la alternativa del sindicato UGT de convertir la localidad de Cercedo en el punto de encuentro de coruñeses y pontevedreses para hacer una sola salida en alta velocidad hacia la Meseta. Circular a 350 kilómetros por hora (velocidad máxima) permitiría cubrir el trayecto Vigo-Madrid en 2 horas y 20 minutos. El Ministerio de Fomento mantiene que el viaje se hará en 3 horas y 37 minutos.

DIEGO PÉREZ

17 feb 2002

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La peatonalización del Casco Vello arranca con la prohibición de circular en 15 calles

A partir de hoy, sólo los residentes podrán entrar y aparcar en algunas zonas del «corazón» de la ciudad Con años de retraso y tras muchas dudas, el Concello de Vigo pone hoy en marcha la peatonalización de su barrio histórico. El tráfico queda prohibido en un total de quince calles y plazas y, en el resto, sólo podrán circular y estacionar los residentes que dispongan de una tarjeta identificativa. Además, se permitirá la carga y descarga únicamente entre las 8.00 y las 11.00 horas. El objetivo, según el gobierno local, es mejorar las condiciones de vida de sus habitantes y revalorizar la zona para los turistas y para todos los vigueses. El Casco Vello vigués, en plena fase de rehabilitación, sigue así el ejemplo de otras ciudades.

DIEGO PÉREZ

15 feb 2002

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Fraga garantiza financiación de la Xunta para Cotogrande, el Marco y Casa Mar

Castrillo espera que el presidente presione a Fomento para que se inicien las obras del segundo cinturón La Xunta apoyará económicamente la ampliación del recinto ferial de Cotogrande, la gestión del Museo de Arte Contemporáneo (MARCO) de Vigo y la construcción del auditorio de Casa Mar. Así se lo hizo saber ayer Manuel Fraga a Lois Castrillo en su despacho de San Caetano. Fue el primer encuentro de ambos desde que el presidente gallego revalidó su victoria en las urnas. El alcalde pidió ayuda para conseguir que el Ministerio de Fomento inicie de una vez por todas el segundo cinturón.

DIEGO PÉREZ

14 feb 2002

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El Puerto propone seis alternativas para llevar el tren hasta Bouzas

Casi todas las opciones del arquitecto Pantaleón prevén un túnel que obliga a reordenar el tráfico en Beiramar La Autoridad Portuaria de Vigo ha elaborado un estudio para llevar el tren hasta la terminal de transbordadores de Bouzas. En él se plantean seis alternativas. Casi todas pasan por la construcción de un túnel entre la calle de A Coruña y Bouzas y la reordenación del tráfico de automóviles por Beiramar. El objetivo último es posibilitar el transporte de mercancías por todo el litoral. Los grupos políticos del Concello analizan desde ayer las propuestas, al igual que Zona Franca como posible inversor.

DIEGO PÉREZ

13 feb 2002

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Zona Franca destina 1.500 millones al nuevo párking del aeropuerto

El aparcamiento estará en el recinto de Cotogrande La Zona Franca invertirá 1.500 millones de pesetas (9.000.000 de euros) en construir el aparcamiento para el recinto ferial de Cotogrande. El comité ejecutivo del consorcio ha dado el visto bueno a la actuación, con el objetivo añadido de convertirlo en el segundo párking del aeropuerto. El director de Peinador, Julio Estévez, asegura que AENA sacará el suyo a concurso este mismo año.

DIEGO PÉREZ

13 feb 2002

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Zona Franca destina 1.500 millones al párking del recinto ferial de Cotogrande

Egerique quiere convertirlo en el segundo estacionamiento del aeropuerto, para lo cual hablará con su director La Zona Franca invertirá 1.500 millones de pesetas (9.015.181,57 euros) en la construcción del aparcamiento para el recinto ferial de Cotogrande. El comité ejecutivo del consorcio ha dado el visto bueno a la actuación, con el objetivo añadido de convertirlo en el segundo párking del aeropuerto. Según Pablo Egerique, tendrá entre 1.500 y 2.000 plazas. El director de Peinador, Julio Estévez, asegura que AENA sacará el suyo a concurso este mismo año. La idea es poner a disposición de los usuarios del aeropuerto 1.000 plazas, el doble de las actuales, dentro de un par de años.

DIEGO PÉREZ

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