El primer intento de poner orden ya ha generado conflictos en Noia, donde ayer apareció incendiada la lonja Todavía hay quien recuerda a Enrique López Veiga en su anterior etapa de conselleiro de Pesca imponiendo orden con un silbato entre los socios de una cofradía de pescadores barbanzana. A su regreso, ha aparcado el silbato, pero le sirve la legalidad.
Tres embarcaciones fueron retenidas en el puerto por la gravedad de las deficiencias localizadas El Ministerio de Fomento, a través del servicio de inspección de la Dirección General de la Marina Mercante, desarrolló entre el 1 de julio y el 30 de septiembre una campaña especial de revisión de los buques pesqueros con base en los puertos españoles en la que fueron analizados 103 buques. En esas embarcaciones, los funcionarios detectaron 160 deficiencias. Aunque la mayoría de las anomalías se incluyeron en el casillero de leves, tres barcos fueron detenidos por la gravedad de los fallos encontrados.
La Comisión de Pesca del Parlamento propone medidas para poner freno a los pabellones de conveniencia La Comisión de Pesca del Parlamento Europeo ha captado el malestar que existe entre el sector y en los órganos regionales de pesca por la competencia desleal que ejercen los armadores de buques de bandera de conveniencia y se ha decidido a analizar a fondo el problema. En ese sentido, ha redactado un informe -abierto ahora a la presentación de enmiendas- que apuesta por impedir que los estados miembros subvencionen el traspaso de buques a registros de países que no controlan su flota.
Pedirá a la Comisión Europea que incluya su sugerencia en el mandato negociador de la próxima cumbre El Gobierno español trasladará a la Comisión Europea la propuesta de suprimir el uso de las redes de enmalle a la deriva en las aguas que gestiona la Comisión Internacional del Atún Atlántico (ICCAT). El secretario general de Pesca Marítima, Samuel Juárez, reconoció que la sugerencia quizá sea demasiado precipitada como para que se incluya en el mandato negociador con el que la UE se presentará en la próxima cumbre del organismo, prevista para el mes que viene. Pero, al menos, es «un primer paso».
A nivel mundial, sólo Taiwan supera el número de firmas españolas con buques de bandera de conveniencia La organización ecologista Greenpeace denunció ayer en Vigo que España es el primer país de la Unión Europea (UE) en el ejercicio de la pesca ilegal a través de barcos de bandera de conveniencia. La flota de capital español con pabellón de otros países queda relegada al segundo lugar, desbancada por Taiwan, si lo que se analizan son datos a nivel mundial. Según la información recabada por Greenpeace, 116 empresas españolas poseen embarcaciones abanderadas en estados que están considerados como paraísos fiscales.
Los empresarios afectados aseguran que ese cambio legal proporciona a sus compañías mayor seguridad jurídica y una mejor planificación El panorama está cambiando para las empresas de capital gallego radicadas en la provincia de la Patagonia. A la apertura de una nueva zona de pesca de langostino para los buques arrastreros tangoneros y a la rebaja de impuestos a la exportación de productos, se suma ahora una nueva ventaja: la posibilidad de obtener permisos de pesca por un período de diez años, cuando, hasta ahora, la renovación se hacía anualmente. A juicio de los afectados, esta medida, reivindicada por las firmas pesqueras, aporta «una mayor seguridad jurídica» a las compañías, que podrán así realizar «una planificación más a largo plazo».
Fomento y Marina Mercante probaron en A Coruña su capacidad de respuesta para atajar la contaminación Una política de lucha contra la contaminación marina no sirve para nada si sólo existe en el papel. Poner a prueba la capacidad de respuesta de los efectivos materiales y humanos ante un siniestro marítimo es parte esencial de ese plan. Y eso es lo que hicieron ayer el Ministerio de Fomento y la Dirección General de Marina Mercante en A Coruña: comprobar si una suma de esfuerzos entre distintas administraciones puede con toda la fuerza del mar. Y éste les demostró que hasta con «calma chicha» puede despistarles.
JORNADAS DE SEGURIDAD MARÍTIMA Empresarios del ramo de efectos navales calculan que sólo un 30% de la flota lleva a bordo la prenda térmica Después de una época de esplendor -inmediatamente posterior al naufragio del pesquero con bandera alemana «Hansa»-, el traje de supervivencia ha entrado en un momento de «recesión». Los armadores dejaron de comprar prendas térmicas en verano, animados en parte por la calma que reina en la mar en esa estación y, además, porque buena parte de los buques están en plena campaña de trabajo. Aunque la Administración no se atreve a apuntar un porcentaje del número de buques que llevan a bordo esa medida de seguridad para todos los tripulantes, las empresas distribuidoras señalan que no se llega al 30%.
JORNADAS DE SEGURIDAD MARÍTIMA El presidente de la Xunta apostó por erradicar las banderas de conveniencia y sus «tripulaciones improvisadas» para disminuir los riesgos La comisaria de Transportes y Energía de la Unión Europea, Loyola de Palacio, avanzó ayer que Bruselas está trabajando en un tercer paquete de medidas, el «Erika III», para mejorar la seguridad marítima y prevenir accidentes. Las nuevas acciones son el resultado de analizar el factor humano -que está detrás del 80% de los siniestros- y tienen como eje la formación. De Palacio adelantó que este mes entrarán en vigor las disposiciones para reforzar las inspecciones de barcos y retirar los buques monocasco. Además, se agilizarán las normas para generalizar el uso de cajas negras en las naves y el intercambio de datos entre estados.
La ubicación inadecuada del material y la conservación de elementos caducados, entre las anomalías La flota de bajura, principalmente los barcos más pequeños y de mayor antigüedad, presenta anomalías en sus equipos de salvamento. Y se trata de un porcentaje demasiado elevado, del 25%, según un informe elaborado por inspectores de trabajo. Así, unos 1.500 buques menores de doce metros incumplen las normas en lo que se refiere a la ubicación correcta de los elementos de seguridad o a la conservación a bordo de material caducado. De todos modos, el conjunto de la flota gallega obtiene un suficiente alto.