En la última semana, al menos tres embarcaciones han sido blanco de ataques
01 may 2026 . Actualizado a las 05:00 h.La piratería en Somalia tiene tradición. Los años 2000 les valieron una gran reputación criminal a los incursores que atacaban cargueros y buques cisterna para lucrarse. Los años dorados de su actividad pasaron al entrar la primera década del siglo, pero ahora, con el caos naval alrededor de Bab el Mandeb y el estrecho de Ormuz, los asaltos a embarcaciones vuelven a preocupar a la comunidad internacional.
En la última semana, al menos tres embarcaciones han sido blanco de ataques. El buque mercante Sward fue abordado el 26 de abril, cinco días después del abordaje del Honour 25, un petrolero cargado con 18.000 barriles de crudo, según monitoreó el Centro de Seguridad Marítima del Océano Índico (MSCIO), dependiente de la Unión Europea. Este mismo sector de la fuerza naval comunitaria alertó que «dentro de las 150 millas náuticas de la costa somalí entre Mogadiscio y Hafun» no hay garantías de seguridad.
Varios analistas y medios especializados apuntan a que los piratas somalíes se han profesionalizado. Con los años, se han hecho con mejor equipo satélite, embarcaciones y armas. «Lo que buscan son grandes barcos para conseguir un rescate de forma rápida», refirió el vicealmirante español Ignacio Villanueva Serrano, comandante de la operación Atalanta de la Unión Europea (UE), a Efe.
El bloqueo del estrecho de Ormuz por parte de Irán y EE.UU. y la amenaza de los hutíes sobre Bab el Mandeb han obligado a muchos barcos a tener que optar por la ruta que rodea el Cuerno de África, lo que los acerca a las costas somalíes. Allí, se producen los asaltos. Los piratas se quedan con la mercancía de los buques e incluso pueden optar por utilizar los grandes barcos como plataforma de narcotráfico. Según recoge The Guardian, un funcionario de seguridad de la región somalí de Puntlandia declaró que un cargamento de khat, un narcótico estimulante muy utilizado en el Cuerno de África, fue transportado en una pequeña embarcación hasta el Sward para poder traficar con él desde ahí.
La operación Atalanta es la encargada de velar por la protección de los barcos en esa región. Antes, una coalición militar consiguió parar en el 2014 el pico histórico de ataques de piratas somalíes, que en el 2011 realizaron más de 200. Con la guerra, se teme que se vuelva a un escenario similar.