El Principado cuenta con 12.000 conductores mayores de 74 años, una cifra record. Su psicotécnico incluye una prueba con el psicólogo y renovaciones cada cinco años
14 dic 2016 . Actualizado a las 14:00 h.Tienen más de 74 años pero continúan aferrados al volante. Aproximadamente 12.000 conductores asturianos superan esa franja de edad, lo que convierte al Principado en una de las comunidades más envejecidas al volante. Esta cifra se ha incrementando en casi 3.000 personas en apenas seis años. Debido a la dificultad a la hora de desplazarse y a la falta de servicios público, los pilotos de las zonas rurales tardan más tiempo en retirarse. Así en los concejos de Pesoz, Teverga y Amieva, la cifra de conductores mayores de 74 años supera el 5% del total que dispone del permiso B1, según el último censo de la Dirección General de Tráfico. Conservar o no el carnet depende de las pruebas psicotécnicas, por lo que muchos son retirados cuando se les detecta algún problema que impida una conducción segura. A pesar de todo esto, el último informe de la compañía de seguros Línea Directa concluye que el grupo de edad de mayores de 65 años fue en 2014 el que menos accidentes sufrío, hasta cuatro veces menos que los menores de 25.
Los concejos rurales, los más «envejecidos»
Un total de 11.967 personas con más de 74 años disponen de un permiso B de conducción en Asturias, una cifra superior a la de 2012 (10.848) y a la de 2010, cuando apenas se superó los 9.000. Gijón y Oviedo son los municipios con mayor número de censados en la DGT, por lo que en cada uno de ellos, el número de ancianos al volante está por encima de los 2.000. A pesar de esta cifra, en algunos concejos rurales el porcentaje de conductores de esta edad es muy superior al resto, como es el caso de Pesoz. Teniendo en cuenta que en el municipio hay solamente 49 personas que disponen del permiso B1, 4 de ellos son ancianos, lo que supone el 8%. Teverga, Amieva y Caso son los otros tres concejos más envejecidos, con más del 5% del total de censados.
En cuanto a los concejos con menor número de conductores que superen los 74 años se encuentra Villanueva de Oscos, que solo cuenta con 1 de los 95 que disponen del permiso B1. También con 1 se encuentra Yernes y Tameza, un municipio con tan solo 29 censados en la DGT, mientras que en Illano la cifra asciende a 2. Otros municipios que no superan el 2% son Sariego, Caravia y Siero
El problema del psicotécnico
Una de las mayores preocupaciones de este colectivo es la pérdida del carnet. Por imposición europea, las personas mayores de 65 años tienen que renovar el permiso cada lustro. Para ello deben realizar varias pruebas que demuestren que no existe ningún tipo de problema que ponga en peligro su conducción, por lo que los especialistas ponen especial hincapié en ellas, sobre todo en lo que respecta a la entrevista con los psicólogos.
El BOE detalla en 18 páginas las aptitudes psicofísicas necesarias para continuar con el permiso, con las restricciones que se permiten imponer: velocidad, distancia desde el domicilio o adaptaciones al vehículo. También se puede obligar a realizar las revisiones periódicamente si se percibe alguna capacidad mermada. «Los hay que están totalmente capacitados para seguir al volante, mientras que otros nos hacen dudar», afirma el director del centro psicotécnico SEMAD, Pedro Mohedano.
Mayores y accidentalidad
Según los datos ofrecidos por la DGT, la proporción de accidentes producidos por mayores de 65 años en Asturias es muy similar al del resto de conductores. A nivel nacional, 1.541 ancianos se vieron implicados en un accidente de tráfico con un turismo -ya sea como peatón, conductor o acompañante- en 2015, una cifra inferior respecto al resto. A pesar de la menor accidentalidad de este colectivo, el número de fallecidos es superior en un accidente de tráfico. Así, en las carreteras españolas fallecieron el pasado año 107 personas mayores de 74.
El último estudio de la compañía de seguros Línea Directa ha hecho una radiografía de los accidentes en los que han intervenido algún conductor de este colectivo. Así pues destacan que los hombres tienen el doble de accidentes que las mujeres, que los coches tienen más de diez años, que lo siniestros suele producirse en vías interurbanas (convencionales de doble sentido) y que en gran parte lo que se producen son salidas de la vía. Según el propio estudio, la mayoría de las infracciones tienen que ver con una conducción distraída y el incumplimiento de señales -STOP o ceda el paso- y de las normas de prioridad.
Según una propia encuesta de la compañía aseguradora, el 40% de los conductores españoles ha vivido situaciones de riesgo por culpa de los mayores de 65 años, mientras que el 29,5% consideran «peligroso» a este colectivo en carretera. Por otra parte, el 17% retiraría el carnet de conducir a sus familiares mayores.