El proyecto asturiano Tyre Barrier, que propone sustituir los guardarrailes por ruedas en desuso, ha sido premiado por la Universidad Europea
25 sep 2017 . Actualizado a las 05:00 h.Uno de cada cuatro muertos en accidentes de tráfico son motoristas. Son los datos que se desprenden del informe de las carreteras españolas de 2016, en el que se observa como concretamente el 23% de las víctimas fueron motoristas. Una iniciativa asturiana intenta buscar una solución a este problema. Se trata de la empresa Tyre Barrier, que ha elaborado un proyecto para reconvertir los neumáticos usados en barreras de protección que sustituyan a los guardarrailes en las carreteras españolas. Sandra González, la jefa de estrategia del proyecto, comenta que «esto nació como un proyecto de investigación y con dos objetivos principales: salvar vidas y ayudar al medio ambiente».
Y es que, además de la seguridad, el proyecto de Tyre Barrier tiene también fines ecológicos. Los neumáticos en desuso son productos altamente contaminantes para la salud y el medio ambiente, y generalmente se suelen almacenar en vertederos, muchos de ellos ilegales. «Es un producto muy difícil de reciclar y de gestionar una vez concluye su vida útil», dice González, quien termina explicando que «sueltan muchas sustancias tóxicas y facilitan la propagación de roedores e insectos, que transmiten enfermedades». Por eso Tyre Barrier propone darle una segunda vida útil al neumático una vez termina su servicio para vehículos.
Todo surge de una investigación sobre productos en desuso, según explica la propia González, en la que descubrió que «dadas sus características técnicas llegué a la conclusión de que los neumáticos absorben mucho los impactos y decidí diseñar un nuevo tipo de guardarrail». El proceso es bastante simple. Tyre Barrier recoge a través de una empresa los neumáticos fuera de uso de talleres de toda España. Luego esas ruedas se clasifican en función de su calidad y se someten a un proceso de trituración mecánica que los trocea. El resultado es un material granulado que se moldea hasta conformar la pieza. «También llegamos a investigar cómo trabajan las barreras de neumáticos en los circuitos, aunque allí se usan enteros, mientras que nosotros no», continúa González.
¿Y cuál es el gran problema por el que no se lleva a cabo? Pues, una vez más, la financiación. «Es un proyecto que necesita un proceso muy grande de investigación y desarrollo. Desde que el producto esté listo hasta que se comercialice dependerá de la administración», explica la jefa de estrategia. De momento Tyre Barrier se centra en la fase de investigación «para conseguir el mejor producto posible», y después tendrá que pasar las pruebas de impacto y homologación. Solo entonces será posible comenzar a pelearse con la administración para poder comercializarlo.
Según las estimaciones de Tyre Barrier, la conclusión es que sus barreras absorberían los impactos hasta un 40% más que los guardarrailes actuales, y además «se evitarían prácticamente el 100% de las amputaciones de motoristas, ya que el diseño va desde el suelo hasta la altura del guardarrail. No hay huecos libres ni postes contra los que chocar y salirse de la vía». Por supuesto, asociaciones de moteros y de conductores en general, como Ponle Freno o la asociación Línea Directa ya se han puesto en contacto con estos asturianos para mostrarles su apoyo. Además Tyre Barrier ha mantenido conversaciones sobre la viabilidad del mismo con la propia DGT. Todo con tal de conseguir salvar la vida a los casi 250 fallecidos al año que sufren las carreteras españolas por accidentes de motos.
Premiados por la Universidad Europea
Todo este proyecto ya recibe sus frutos. Concretamente la Universidad Europea de Madrid ha decidido premiar a Tyre Barrier en la IX Edición de los premios JES, que valora proyectos sociales liderados por jóvenes españoles. Esta asturiana está ahora pendiente de recibir también la Mención Especial del Jurado en la ceremonia del 4 de octubre, en la que se entregarán los galardones. Para ello González pide que los usuarios de la red social Twitter den RT a la publicación que ellos mismos colgaron en su cuenta explicando el proyecto, ya que si son los que más votos consiguen recibirán esta mención y los 2.000 euros añadidos que conllevan.