Oviedo, la ciudad asturiana más eficiente: tiene los servicios esenciales a 15 minutos
ASTURIAS
Si se va en bicicleta, los tiempos descienden a 7 minutos al igual que en Gijón
23 sep 2024 . Actualizado a las 05:00 h.Oviedo es la localidad asturiana que más se ajusta al concepto de la ciudad de 15 minutos, que plantea que las áreas urbanas funcionan de manera más eficiente, justa y sostenible cuando los servicios esenciales para la vida diaria son accesibles a una distancia de 15 minutos a pie o en bicicleta. Una nueva plataforma web, desarrollada por un equipo de investigadores de Sony Computer Science Laboratories en Roma, permite explorar cómo se ajustan a este concepto urbanístico más de 10.000 ciudades de todo el mundo, entre ellas Oviedo, Gijón y Avilés.
Esta herramienta sitúa a la capital asturiana en una media de los 15 minutos justos, que bajan a siete minutos si el recorrido se hace en bicicleta. En el caso de Gijón, son 17 minutos andando y también siete en bicicleta, mientras que Avilés se queda en 21 minutos andando y 9 en bicicleta.
La herramienta, que es de acceso libre y utiliza los datos extraídos de fuentes de código abierto, muestra el mapa de cada ciudad con los tiempos medios de viaje que tarda una persona en llegar a los lugares de actividad diaria, como pueden ser centros de salud, escuelas, espacios de ocio o comercios, a pie o en bicicleta. Si el tiempo es inferior a 15 minutos, el color de la zona es azul y, si los supera, rojo.
Este trabajo forma parte de una investigación, bajo el título A universal framework for inclusive 15-minute cities, que se acaba de publicar en la revista Nature Cities. En ella, los investigadores parten del concepto de la ciudad de 15 minutos, propuesto por el urbanista franco-colombiano Carlos Moreno para promover un modelo de proximidad que reduzca la dependencia del automóvil, contribuyendo con ello a reducir las emisiones de CO2 y mejorar la calidad de vida de sus habitantes.
El estudio llega a la conclusión de que la accesibilidad a los servicios por parte de la ciudadanía es muy heterogénea dentro y entre las ciudades analizadas. En ese sentido, la plataforma que complementa a la investigación permite comprobar qué actividades o lugares son accesibles a un barrio a pie o en bicicleta y compararlos con otras áreas urbanas. Según explican los investigadores, el trabajo puede ayudar a que las ciudades trabajen en soluciones adecuadas para convertirse en lugares más accesibles para un número más significativo de personas.