Estas son las conexiones que gana (y pierde) el aeropuerto de Asturias en el 2026
ASTURIAS
El aeródromo de Santiago del Monte suma rutas a Oporto, Dublín y Florencia en un año en el que aumentan las conexiones con los grandes centros de operaciones internacionales (hubs) europeos
29 dic 2025 . Actualizado a las 09:04 h.El Aeropuerto de Asturias se prepara para un 2026 con una oferta de rutas directas histórica. Tras cerrar un 2025 de consolidación, en el que alcanzó los dos millones de pasajeros en un año por primera vez desde que empezó a funcionar en 1968, el aeródromo de Santiago del Monte encara el nuevo ejercicio con una ambiciosa estrategia de conectividad que lo sitúa como un verdadero nodo de enlace internacional en el norte de España.
La principal novedad del calendario de 2026 es la llegada de aerolíneas de red que nunca antes habían operado en el aeropuerto del Principado. La entrada de la holandesa KLM y la irlandesa Aer Lingus permitirá conectar de forma directa con Ámsterdam y Dublín, respectivamente. Especialmente relevante es el caso de KLM, que a partir de finales de marzo operará la ruta a Ámsterdam-Schiphol, abriendo la puerta a más de 150 conexiones intercontinentales. Por su parte, la compañía Volotea reforzará su base asturiana con cinco rutas internacionales de carácter anual: París, Brusela, Roma, Oporto y Florencia. Esta última, junto a la ciudad portuguesa de Oporto, supone una apuesta inédita por destinos culturales y de negocios que hasta ahora requerían escalas.
Así, el listado internacional para 2026 se completa con destinos ya consolidados pero reforzados, por lo que se mantienen los vuelos a Reino Unido, al aeropuerto Londres-Gatwick; a Alemania, al aeropuerto de Fráncfort; a Países Bajos, al aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol, a Italia, a los aeropuertos de Milán-Bérgamo y Roma-Fiumicino; a Portugal, al aeropuerto de Lisboa; a Bélgica, al aeropuerto de Bruselas-Zaventem; y a Francia, al aeropuerto de París-Orly.
En el ámbito nacional, el aeropuerto mantendrá su columna vertebral con conexiones diarias con Madrid (Iberia/Air Nostrum) y Barcelona (Vueling). Sin embargo, el gran salto se dará en las conexiones con el archipiélago canario. Gracias a un acuerdo firmado por el Principado con la aerolínea Binter, Asturias llegará a tener vuelos directos diarios a Tenerife Norte y Gran Canaria en el tercer trimestre de 2026. Asimismo, se mantendrán y reforzarán las frecuencias hacia el arco mediterráneo y el sur peninsular, con vuelos directos a Castellón, Valencia, Alicante, Murcia, Málaga, Sevilla, Cádiz, Granada y las Islas Baleares (Palma de Mallorca e Ibiza).
Balance de bajas: los vuelos que se pierden
No todo son incorporaciones. La reestructuración de rutas para 2026 también conlleva algunas pérdidas importantes en la conectividad aérea respecto a 2025. Por ejemplo, el aeropuerto de Santiago del Monte pierde la conexión directa con Venecia, que dejará de operarse para dar prioridad a Florencia. Otro destino que se perderá será el de Düsseldorf, conexión que abandonará a finales de marzo la compañía irlandesa Ryanair junto con las de Bruselas y Roma. Si bien la aerolínea Volotea cubrirá estas dos últimas vacantes, por el momento no está prevista la recuperación de la ruta de Düsseldorf.
Dos millones de pasajeros
Con las conexiones programadas por el aeropuerto de Asturias para el cercano 2026, el Principado aspira a mantener la barrera de los dos millones de viajeros anuales conseguidos en este 2025. La presencia en una misma terminal de red de cinco aerolíneas de red —Iberia/AirNortrum, Vueling, Lufthansa, KLM y Aer Lingus— integradas en las tres grandes alianzas aáreas internaciones (One World, Star Alliance y Sky Team), permitirá a quienes vuelen desde el aeropuerto de Asturias facturar su equipaje de manera directa desde Santiago del Monte hacia más de 250 destinos de todo el mundo.