Tres barcos de Gondán, finalistas en el Premio a la Construcción Naval más Destacada 2025
ASTURIAS
El ganador del certamen de la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España se elige por votación popular
11 feb 2026 . Actualizado a las 21:53 h.Tres barcos botados el año pasado por Astilleros Gondán optan al Premio a la Construcción Naval más Destacada del año 2025, certamen que en su décimo séptima edición convoca la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España, en el que el ganador se elige por votación popular, hasta el 3 de abril, en la web oficial del colectivo.
En este premio podían participar buques o artefactos navales construidos en España, sin restricción alguna, que hubiesen sido entregados en el año 2025, a propuesta del armador, el astillero o bien por ingenieros navales asociados. La entrega del galardón se hará en una cena de gala en el 65 Congreso Internacional de Ingeniería Naval e Industria Marítima, que se celebrará en Málaga del 22 al 24 de abril del 2026. Ganar sería para Gondán la guinda al año de su centenario.
Al premio optan finalmente cuatro buques, tres de ellos construidos por Gondán, y un cuarto, el Cabo Star, obra del Astilleros de Santander por encargo de Baja Ferries. El proyecto transformó el antiguo buque de carga Ro-Ro Eurocargo Savona en una unidad Ro-Pax con capacidad para 399 pasajeros frente a los 12 originales y más de tres kilómetros lineales de carga. Opera en México, en la ruta que conecta a Sinaloa con Baja California Sur y, siendo el buque insignia de la compañía, se promociona como el ferri de transporte de carga de pasajeros más grande de América Latina.
Los otros tres buques finalistas son obra de Gondán, el Austri Enabler, el Pole Star y el USV Challenger, que constituyen el mejor ejemplo de la versatilidad del astillero de Castropol y su vigencia para afrontar novedosos retos constructivos.
El USV Challenger es una embarcación no tripulada, capacitada para ser pilotada a desde tierra, encargada por el armador noruego USV A/S (una alianza de DeepOcean, Solstad y Østensjø Rederi, este último, el principal cliente de Gondán en los últimos años). Se trata de un buque de operación remota (USV, siglas de Uncrewed Surface Vessel) para tareas de inspección, mantenimiento y reparación submarinas en Noruega. Con un diseño de la firma nórdica Salt Ship Design, el barco mide 24 metros de eslora y 7,5 de manga. Aparentemente no destaca por sus dimensiones, pero su gran valor es la tecnología. Además de poder ser tripulado a distancia, lleva un robot submarino capaz de trabajar a 1.500 metros de profundidad que se puede operar, lanzar, dirigir y recuperar también en remoto.
El Austri Enabler es un buque de bajas emisiones para construcción y mantenimiento de parques eólicos marinos construido para el armador Edda Wind. Con 88,3 metros de eslora y 19,7 metros de manga, este CSOV incorpora un avanzado sistema Walk to Work con pasarela compensada en 3D y ascensor integrado, permitiendo la transferencia segura de personal. Puede alojar hasta 120 personas y tiene una autonomía operativa de 30 días.
El Pole Star es el último buque entregado por Gondán a la Northern Lighthouse Board (NLB), autoridad encargada de la gestión de faros y boyas en Escocia y sus islas adyacentes, incluida la Isla de Man. Con 70 metros de eslora, 16 de manga y preparado para acomodar a 26 tripulantes, tiene propulsión híbrida y está equipado con avanzados sistemas de navegación y comunicaciones, lo que permite realizar inspecciones hidrográficas del fondo marino.
Premio Innova Empresarial
Por otro lado, Gondán recibió la pasada semana en el Centro Niemeyer de Avilés el Premio Innova +, que reconoce la contribución de empresas y entidades al desarrollo económico y social a través de la innovación. Gondán fue distinguido con el Premio Innova Empresarial.