La alcaldesa mantiene que el 70% del proyecto no se verá alterado al encontrarse a tan solo 290 metros del museo del Ferrocarril
13 may 2021 . Actualizado a las 09:48 h.El consejo de administración de Gijón al Norte, sociedad que gestiona el plan de vías, ha aprobado este miércoles proponer como preferente la estación en Moreda de cara a la Declaración de Impacto Ambiental, con el solo voto en contra de los consejeros municipales de Ciudadanos y PP. De igual forma, se ha acordado, con la sola abstención del PP, la creación de dos grupos de trabajo: uno encargado de explorar las opciones de financiación y otro de cara a la redacción del nuevo convenio, para ver los cambios a introducir.
De primeras, según la alcaldesa gijonesa, Ana González, habrá que cambiar el cronograma del proyecto, que en el convenio de 2019 fijaba para 2025 la finalización del mismo, sin tener cerrada la vía de financiación siquiera. Asimismo, ha incidido en que, con base al estudio informativo que comparaba ambas estaciones, Moreda y frente al museo del Ferrocarril, el informe técnico se decanta también por la primera, aunque no sea por una mayoría grande.
Ha llamado la atención, además, de que el 70% del proyecto no se vería alterado por una opción u otra, dado que son solo 290 metros lineales los que separan a ambas. Una distancia que, a su juicio, no va a cambiar aspectos como la viabilidad económica y social del proyecto. González, además, ha opinado que el modificar el emplazamiento previsto para la estación intermodal, que inicialmente iba a ir en Moreda de acuerdo al primer convenio, fue un «cambio caprichoso» que impidió empezar las obras cuando estaba previsto.
No ha querido la alcaldesa aventurar plazos para la conclusión de la Declaración de Impacto Ambiental, aunque ha indicado que suelen «tardar bastante» visto lo ocurrido con la Estación Depuradora de Aguas Residuales de la Zona Este (EDAR). Eso sí, ha apuntado que será cuando se tenga esta cuando se puedan ver «realidades». Al tiempo, ha dejado claro que el Ayuntamiento hará «todo lo que pueda» para que se acelere ese proceso.
Mientras tanto, y para adelantar trabajo, se irá trabajando en la redacción del nuevo convenio, para lo que el Ayuntamiento ha solicitado elaborar el primer texto del borrador sobre el que se vaya a empezar a trabajar. Entre otras cosas, ha recordado que quieren que el nuevo convenio elimine el que se tenga que ir a la máxima edificabilidad en los terrenos liberados de las vías.
Preguntada por la financiación, ha insistido en que aún está por definir, pero se puede acudir por ejemplo al Banco Europeo de Inversiones (BEI) o a la banca «tradicional», dependiendo de las condiciones que planteen. Ha recalcado, eso sí, que es normal que el BEI rechazara financiar un proyecto que planteaba dos ubicaciones de estación y encima de la del Museo del Ferrocarril no hubiera ni información técnica. En cuanto a quien dice que si el nuevo convenio no pasa por el Pleno Municipal lo llevarán a la judicatura, ha señalado que lo pueden llevar si quieren. Ha ironizado, en este caso, sobre quién es ella para decir lo que tienen que hacer «al más puro estilo casquista», informa Europa Press.