Restricciones de tráfico, reducir la velocidad y más transporte público: las propuestas contra la contaminación en Gijón
GIJÓN
Desde el Gobierno regional se ha señalado que estas medidas son «plenamente compatibles» con la actividad económica del puerto, permiten una aplicación progresiva y «se ajustan al marco legal»
25 feb 2026 . Actualizado a las 15:19 h.El Gobierno de Asturias ha propuesto este miércoles al Ayuntamiento de Gijón una batería de medidas coordinadas para reducir la contaminación en la zona oeste de la ciudad y «mejorar» la calidad de vida de los vecinos de la avenida Príncipe de Asturias.
A través de un comunicado, el Ejecutivo autonómico ha apelado a la «corresponsabilidad» y ha reiterado su «respaldo institucional» para que la Administración local «afronte iniciativas de gestión de la movilidad urbana» que permitan «rebajar las emisiones, facilitar la movilidad urbana y proteger la salud pública».
Entre las propuestas que el Principado ha planteado en materia de gestión municipal del tráfico y movilidad urbana figura la posibilidad de reducir los límites de velocidad en los tramos de mayor afectación urbana de 80 a 60 kilómetros por hora y de 50 a 30 en zonas críticas. También pasa por afrontar la prohibición progresiva de circulación de vehículos pesados sin etiqueta ambiental (A) y la limitación posterior de vehículos con etiqueta B, así como priorizar los que cuenten con distintivos C, ECO, Cero o camiones Euro VI.
Las restricciones horarias en horas punta para el tráfico pesado, las limitaciones adicionales en jornadas con aviso preventivo por contaminación y las exenciones para servicios esenciales y vehículos con destino local acreditado «son otras alternativas que se sitúan dentro del ámbito de actuación municipal en el corto plazo». También figura en estas propuestas el refuerzo del transporte público con mayores frecuencias y prioridad semafórica o la implantación de sistemas de control mediante cámaras para garantizar el cumplimiento de las restricciones.
Desde el Gobierno regional se ha señalado que estas medidas son «plenamente compatibles» con la actividad económica del puerto, permiten una aplicación progresiva y «se ajustan al marco legal». El Principado ha remarcado que está reforzando sus herramientas de planificación, pues actualmente está en vigor el Plan Estratégico de Calidad del Aire 2023-2030 y se trabaja en la transformación y adaptación del protocolo de actuación en episodios de contaminación del aire en el Principado. Además, está en marcha la elaboración de un nuevo Plan de Mejora de la Calidad del Aire para Gijón, orientado específicamente a reducir de manera estructural las concentraciones de partículas menores de diez micras (PM10).
En el ámbito industrial, «competencia directa de la comunidad» se están reforzando los sistemas de control ambiental y medición continua, la vigilancia de focos emisores, la inspección y seguimiento de las autorizaciones ambientales integradas y la capacidad de intervención ante posibles incumplimientos.
Asimismo, el Principado ha recordado que la activación del protocolo específico para la zona oeste de Gijón, vigente desde 2021, «corresponde al ayuntamiento» y ha recordado que la activación de este instrumento «resulta imprescindible» para garantizar «una respuesta coordinada y eficaz».
El Ejecutivo regional ha resaltado que el Ministerio de Transportes «no puede seguir postergando inversiones estratégicas» cuya ausencia está «generando impactos económicos, ambientales y sociales claramente constatables» y supone «un incumplimiento de compromisos y una carga que está recayendo injustamente sobre el territorio y su ciudadanía»
Sin embargo, dicha reivindicación «no puede convertirse en una excusa» para «aplazar» la adopción de medidas «que sí pueden implementarse en el ámbito competencial municipal o mediante cooperación institucional», informa Efe.