El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Gijón ha aprobado las normas para la autorización de instalación y uso de puestos temporales para actividades náutico-deportivas en el ámbito del puerto local y las playas de Poniente y del Arbeyal
07 may 2026 . Actualizado a las 15:30 h.El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Gijón celebrado este jueves ha aprobado autorizar la contratación del servicio de mantenimiento de la red ferroviaria interior de la dársena por un importe de 1,5 millones de euros para cuatro años.
La red tiene 35 kilómetros de vías en la zona portuaria y el contrato se realiza mediante la modalidad de acuerdo marco, que revé el mantenimiento preventivo —inspecciones, limpiezas de elementos, ajustes, engrases— y correctivo para la conservación y explotación de las vías que existen en el ámbito portuario y que permiten acceder a la totalidad de los muelles y a las principales instalaciones logísticas.
Por otra parte, el consejo también ha aprobado las normas para la autorización de instalación y uso de puestos temporales para actividades náutico-deportivas en el ámbito del puerto local y las playas de Poniente y del Arbeyal.
Se trata de unas normas enmarcadas en el desarrollo del plan PROA ?Plan de Reforma, Ordenación y Accesibilidad?, que contempla, entre otros objetivos, la mejora de la accesibilidad, la ordenación de usos y la generación de nuevos espacios de convivencia, ocio y actividad económica propios de la economía azul que sean compatibles con la operativa portuaria.
En un comunicado, la presidenta de El Musel, Nieves Roqueñí, ha destacado que las actividades náutico-deportivas, «muy ligadas a la economía azul», tienen que contar con «criterios claros, transparentes y homogéneos» que faciliten la tramitación administrativa, promuevan la calidad de las instalaciones y servicios ofrecidos y «aseguren el cumplimiento de los objetivos estratégicos definidos en el PROA».
El consejo también ha analizado la evolución de los tráficos a lo largo del año, en el que se han superado los 4 millones de toneladas hasta abril de 2026, en un contexto marcado por factores como la práctica desaparición del carbón térmico de importación y la menor demanda de materias primas por parte de ArcelorMittal, lo que ha generado «un descenso notable».
El resto de los tráficos muestra un comportamiento «estable o claramente positivo» y la mercancía general suma 623.619 toneladas, un 21,9 por ciento más que en 2025 y destaca «el fuerte dinamismo» del tráfico de contenedores, que en abril ha superado las 330.000 toneladas, informa Efe.