El Puerto de Gijón abre el proceso para mejorar la financiación a largo plazo de su deuda
GIJÓN
La Autoridad Portuaria ha señalado que busca «reordenar» el calendario de devolución de la deuda asociada a las obras de ampliación de El Musel
02 oct 2026 . Actualizado a las 17:17 h.El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Gijón ha aprobado este martes el inicio de un proceso para buscar una o varias entidades financieras privadas que puedan aportar hasta 41,31 millones en financiación a largo plazo con el objetivo de cancelar los tramos más costosos de los préstamos actuales del Banco Europeo de Inversiones.
La Autoridad Portuaria ha señalado, en un comunicado, que con ello busca «reordenar» el calendario de devolución de la deuda asociada a las obras de ampliación de El Musel. Asimismo, ha indicado que la medida no implica asumir nueva deuda, sino distribuir de «forma más equilibrada los pagos de la ya existente durante los próximos años». El acuerdo del consejo de administración adoptado este martes permite iniciar el proceso de petición de ofertas y selección de las entidades financieras.
El consejo también ha aprobado iniciar el proceso de licitación de un nuevo edificio para alojar la Instalación Fronteriza de Control de Mercancías (IFCM), una infraestructura que permitirá concentrar en un único espacio los servicios de control fronterizo, que actualmente se encuentran dispersos, y agilizar de este modo los trámites, especialmente los de la terminal de contenedores.
La actuación contempla una inversión de 5,75 millones y un plazo de ejecución previsto de dieciséis meses para construir este equipamiento, que se ubicará en el Muelle de la Osa, junto a la Terminal de Contenedores, y contará con 1.800 metros cuadrados distribuidos en una única planta. La nueva IFCM permitirá mejorar la gestión de las inspecciones aduaneras, sanitarias y fitosanitarias y «estará diseñada para responder tanto a las necesidades actuales como a la evolución futura de la actividad portuaria».
Contará, además, con tres áreas diferenciadas: una zona de muelles de descarga, otra destinada a las inspecciones y una tercera de carácter administrativo.
La zona de descarga dispondrá inicialmente de nueve muelles, con posibilidad de incorporar otros tres en el futuro. Las áreas de inspección estarán diferenciadas para atender los distintos tipos de mercancías, incluidos los productos de origen animal, los de origen no animal y otros productos.
El proyecto contempla además circuitos diferenciados para camiones, vehículos ligeros y peatones, zonas independientes de espera y maniobra y sistemas específicos para el control de las condiciones de temperatura de las mercancías.
La Autoridad Portuaria ha indicado que esta actuación responde al «importante» peso de los tráficos internacionales en la actividad de El Musel, ya que el 95 por ciento del tráfico de contenedores tiene origen o destino fuera de la Unión Europea, y el puerto constituye un «punto de entrada o salida al territorio aduanero común», informa Efe.