TEMA Audasa

Últimos artículos publicados

03 ago 2001

Autopistas reforma el tramo más peligroso de la A-9 para que disminuyan los siniestros

El trazado entre Santiago y Pontevedra estará ocho meses en obras y la concesionaria descarta reducir el coste del peaje Los 65 kilómetros de autopista que separan Santiago de Pontevedra tendrán un nuevo firme en el 2002. Sobre el asfalto que se sustituirá murieron veinte automovilistas en el bienio 1999-2000. Es el tramo de la A-9 que concentra un mayor número de siniestros. Tantos, que el Gobierno gallego viene pidiendo desde hace tres años la reforma del pavimento. La vía estará en obras durante ocho meses: cuatro en el 2001; otros tantos en el 2002. El proyecto lo ejecutará ACS.

M. CHEDA

03 ago 2001

OBRAS

NO VA MÁS / E. Gondredo

10 jun 2001

El Concello requiere a Autopistas para que mejore la imagen de San Lázaro

Limitará las plazas de aparcamiento en el Palacio de Congresos en beneficio de las zonas verdes El Ayuntamiento compostelano requiere a la empresa gestora de Autopistas del Atlántico actuaciones de mejora en la zona del Camino de Santiago, a fin de mejorar su imagen. Los responsables locales están redactando un proyecto de reforma del entorno del Palacio de Congresos que limitará las plazas de aparcamiento previstas en beneficio de los espacios verdes. Considera en todo caso que el estacionamiento de superficie tendrá el espacio suficiente para las necesidades de esta zona.

09 jun 2001

Audasa inicia los trabajos que concluirán con la unión de las dos orillas de la ría

La concesionaria emitió once mil millones de pesetas en obligaciones bonificadas para financiar el tramo Fene-Ferrol Que Audasa (Autopistas del Atlántico) ha llegado a la comarca no escapa a la vista de nadie. Los grandes camiones de obra se han hecho dueños de las carreteras. Los desmontes proliferan aquí y allá. Y en el fondo, la actuación más espectacular: el relleno de la ría que permitirá construir un puente de más de un kilómetro de longitud y una altura aproximada de veinte metros. La lengua de tierra ya se ha adueñado de los dos extremos. Los operarios de Dragados, que ganó el concurso para ejecutar las obras, ya tienen una base sobre la que trabajar para la colocación de los pilares.

LUZ OCAMPO / ANA RODRÍGUEZ

28 may 2001

Audasa compensa a los mariscadores de Ferrol y Barallobre con 230 millones

La actividad del colectivo se verá afectada durante los trabajos de construcción del nuevo puente sobre la ría Lo más largo fue la negociación. Después todo el proceso fue muy rápido. Tras el acuerdo, a principios de este mes, entre Audasa y representantes de los pósitos de Ferrol y Barallobre, apenas transcurrieron dos semanas para que los afectados cobrasen las compensaciones por los daños que las obras de la autopista provocarán en el sector marisquero. En total, 526 trabajadores percibieron ya su indemnización correspondiente. Ahora, son las trabajadoras de Mugardos, las que también solicitan, y por partida doble, compensaciones a Autopistas y a Forestal del Atlántico, en este último caso por el relleno efectuado en la zona costera de Caravés.

REDACCIÓN

25 may 2001

Autopistas del Atlántico se integra en la SEPI como paso previo a su privatización

El Ejecutivo solicitó en 1999 un informe a Argentaria para preparar la venta de la empresa pública El Consejo de Ministros aprobó ayer el traspaso a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) de nueve empresas públicas, entre ellas la Empresa Nacional de Autopistas (Ena), en la que está integrada Autopistas del Atlántico. Se trata de un paso previo a su privatización, pero desde Ena se aseguraba ayer que «nada cambiará para el usuario».

PALOMA ABEJÓN Corresponsal

03 may 2001

El nuevo pavimento de la A-9 mejorará las condiciones de seguridad en la conducción

Los expertos aseguran que el tipo de asfalto escogido para renovar el firme reducirá los siniestros en días de lluvia El tipo de asfalto escogido por Autopistas del Atlántico para renovar el firme de la A-9 entre Santiago y Pontevedra mejorará las condiciones de seguridad en la conducción, según los expertos. Entre las propiedades del material destaca su capacidad para evitar los patinazos de vehículos en días de lluvia, la causa principal de la elevada siniestralidad en esta carretera, según fuentes de Tráfico.

M. CHEDA

02 may 2001

Las obras en la A-9 colapsarán este verano las comunicaciones con las playas del sur

INFRAESTRUCTURAS La autopista que une Santiago con Caldas tendrá cortado un carril por cada sentido entre los meses de julio y noviembre A la empresa promotora le costarán 1.500 millones; a los compostelanos que miran al sur para buscar la playa, varios kilómetros de atasco. Las obras para renovar el pavimento de la A-9 entre Santiago y Caldas se ejecutarán entre julio y noviembre, según confirmó ayer Autopistas del Atlántico (Audasa). Entre ambos meses, la carretera perderá un carril por cada sentido. Así que el verano -cuestión de percepción- quedará más lejos este año. Y también el siguiente, para cuando se prevé la renovación del firme que une Caldas con Pontevedra. Ambas actuaciones las justifica la siniestralidad en esta vía. Ayer se produjo un nuevo accidente.

M. CHEDA

01 may 2001

Autopistas proyecta cambiar todo el firme entre Santiago y Pontevedra antes del 2003

La concesionaria compromete una inversión de 1.500 millones y decide empezar la obra por el tramo Compostela-Caldas El tramo de autopista que une Santiago con Pontevedra, unos 65 kilómetros, tendrá pavimento nuevo antes del 2003, de acuerdo con los proyectos de la empresa que explota la carretera, Audasa. Con un coste aproximado de 1.500 millones de pesetas, las obras se prolongarán durante ocho meses. Portavoces de la compañía prevén que el firme entre Compostela y Caldas quede renovado este mismo año; la prolongación hasta la ciudad del Lérez, el próximo. De este modo se satisfará una demanda que el Concello planteó a mediados de los noventa. Sobre el asfalto que desaparecerá murieron catorce personas en 1999.

REDACCIÓN

30 abr 2001

Autopistas cambia el pavimento en todo el recorrido de Pontevedra a Santiago

El tramo de Compostela a Caldas se abordará de inmediato y, en el 2002, el trayecto restante hasta Salcedo La A-9 tendrá en el plazo de aproximado de año y medio un nuevo pavimento en los 65 kilómetros que van desde Pontevedra hasta Santiago. Autopistas del Atlántica, concesionaria de esta vía de comunicación, se gastará unos 1.500 millones en renovar el pavimento de un tramo considerado en la actualidad excesivamente peligroso. El cambio de pavimento se produce después de que surgiesen numerosas denuncias por la peligrosidad de la A-9, denuncias que llegaron incluso a la fiscalía.

A. CASTROVERDE