FIESTAS 1-3 SOCIEDAD 4-5 URBANISMO 6 MUNICIPAL 7 ENTREVISTA 9 CULTURA 10 COMARCAS 11-12 FESTAS DA ASCENSIÓN Los compostelanos participaron masivamente en todos los actos programados en los festejos más locales Los compostelanos se volcaron ayer como en pocas ocasiones con sus fiestas más locales. El buen tiempo animó a miles de vecinos a cumplir con las tradiciones propias de la Ascensión -concierto de la banda, pulpada, paseo por la Alameda...- aunque la mayor concentración de gente se registró en el mercado de Amio donde, según la Policía Local, cerca de 15.000 personas pasaron a lo largo del día para asistir a la recuperada Feira Cabalar o al Salón de la Automoción, que comenzó ayer y finaliza el domingo. La jornada se cerró con los conciertos de Manolo García en el multiusos de Sar y de Cristina Pato en la praza do Toural.
El comité de empresa le pide a la ministra que intervenga para agilizar el segundo cinturón y el parque tecnológico No hay que temer a los asiáticos. La ministra de Industria, Anna Birulés, considera que el grupo automovilístico PSA es «altamente competitivo» con los países fabricantes de coches que tienen la mano de obra más barato. La eficiencia de la fábrica de Vigo viene arropada por la efectividad del «cluster» del automóvil, la asociación de industrias auxiliares de la automoción que se asientan en la comarca. PSA aprovechó la visita de la ministra para recordar el lanzamiento de tres nuevos modelos hasta el 2004.
Bruselas analiza una posible restricción a la competencia por parte de la CLH La multinacional hispano-argentina Repsol YPF encareció anoche un promedio de tres pesetas el precio de todas las gasolinas y mantuvo el del gasóleo de automoción. Así, la gasolina sin plomo de 95 octanos se sitúa en unas 143,4 pesetas por litro, la súper en 153,5 pesetas, y la sin plomo de 98 en 156,4.
Los alumnos del centro son los primeros de Galicia en aprender un sistema usado desde 1950 en firmas como Toyota El instituto ribeirense de Coroso ha dado un paso más en la mejora de la calidad educativa al poner en práctica, de forma experimental y pionera en la comunidad gallega, el modelo japonés de mejora de las condiciones laborales, que esta semana ha comenzado a aplicarse en el ciclo de automoción. El conocido popularmente como el sistema de las cinco «eses» comenzó a utilizarlo la factoría de automóviles Toyota en los años 50 y, en la actualidad, lo siguen numerosas empresas de todo el mundo. Con su introducción en la etapa de aprendizaje, la dirección del centro pretende que los alumnos se acostumbren a trabajar de forma ordenada algo que, según el jefe del taller, les resultará beneficioso cuando empiecen a trabajar.
Durante un mes enriquecieron su experiencia profesional trabajando en empresas de automoción De regreso de su «experiencia italiana», los cuatro alumnos del instituto ribadense Porta da Auga que se desplazaron un mes a Italia para realizar prácticas en empresas, aseguran que repetirían sin dudarlo. «Mañá mesmo», dicen. Las impresiones que traen son muy positivas. Conocieron una nueva forma de trabajar, otra cultura, otro país y enriquecieron su formación. Otros cuatro compañeros siguen aún en Italia, por obra de un programa europeo del que, en el campo de automoción, el Porta da Auga es pionero en Galicia.
Los alcaldes portugueses conocieron en detalle las características del Centro Europeo de Automoción Los responsables municipales portugueses conocieron ayer pormenorizadamente el proyecto del Centro Europeo de Automoción antes de que se presente al Interreg III. El presidente de la Cámara Municipal de Chaves, Altamiro Claro, mostró su entusiasmo con la iniciativa, aunque cree necesario que se implique el gobierno luso y la Xunta. El presidente de la Diputación, José Luis Baltar, anunció que ahora que el proyecto es una realidad volverán a hacer una nueva propuesta para que se instale la BMW.
La propuesta que será presentada en Bruselas para la concesión de fondos Interreg estima una inversión necesaria de casi 40.000 millones Zona industrial, pistas rápidas para pruebas y ensayos de prototipos, un recinto ferial con capacidad para organizar triales, un Palacio del Motor, un museo permanente del automóvil... Estas son sólo algunas de las infraestructuras previstas para el Centro Europeo de Automoción de la «raia». El mapa de dotaciones se cierra con la creación de un aeropuerto de segundo nivel -y de pequeñas dimensiones- que será utilizado, fundamentalmente, para el tráfico de mercancías. Así figura en la propuesta presentada por la Unión Temporal de Empresas que ya está trabajando en el plan de viabilidad de la iniciativa.
Del proyecto formativo saldrían los ingenieros que se ocuparán de la dirección de las instalaciones El Centro Europeo de Automoción que se pretende crear en la zona transfronteriza de Verín y Chaves contempla la habilitación de una facultad para formar a técnicos e ingenieros y abastecer la red de empresas de automoción que funcionarían en base a esta zona de fabricación. La viabilidad del proyecto para este núcleo europeo del motor será evaluada en un estudio encargado por Xestur Ourense.
Un juzgado de Ourense falla a favor de un particular en un pleito contra una casa de ventas de automóviles Antonio Paz Seijido compró un coche nuevo en septiembre de 1998 por el que pagó más de tres millones y medio de pesetas. Como el vehículo sufrió varias averías y el cliente no estaba satisfecho con el coche ni con el trato dispensado en el concesionario, presentó una demanda para reclamar la resolución del contrato de compraventa y que le devolvieran el dinero. El pleito se inició hace quince meses y ya está liquidado. El demandante recupera su dinero y su abogado cobra las costas del procedimiento.
En julio nacerá la sociedad Peugeot Citroën Automóviles España, con domicilio fiscal en Balaídos y una producción de 600.000 coches Peugeot Citroën Automóviles España SA (PCAE) se constituirá en el mes de julio con sede social en Vigo. La nueva sociedad incluirá los activos de las factorías de Vigo y Villaverde (Madrid), 15.000 empleados y una producción prevista para este año de más de 600.000 coches. El nacimiento de PCAE implica la liquidación y extinción de la sociedad Citroën Hispania SA, con sede en Vigo. Lo que Galicia gana en producción, a efectos de domicilio fiscal, lo pierde en comercialización. Toda las ventas de automóviles, red de concesionarios, recambios y servicios de Citroën dependerán de una nueva filial con sede en Madrid.