Los nuevos modelos de gama baja que se fabricarán en la planta olívica, serán la respuesta grupo francés a la estrategia de coches de bajo coste de sus competidores.
Llegaron al mercado de puntillas, como derivaciones de modelos compactos adaptados para un uso mixto. Hoy sus siluetas ya son propias y su utilización a diario en las ciudades ha provocado que sea uno de los segmentos de mayor crecimiento
Lo que se esperaba como año de la remontada empieza a tener un panorama más sombrío con el anuncio de la subida del IVA y la finalización de las ayudas del Plan 2000E. Esto hace que lo que parece un primer trimestre bueno acabe como el rosario de la aurora
Dacia, perteneciente al Grupo Renault como marca «low cost», ha sido una de las pocas marcas que ha superado el pasado año con un crecimiento de un 5,1 por ciento.