TEMA Francisco Álvarez-Cascos

Últimos artículos publicados

13 nov 2001

Madrid reconoce a Antonio Palacios el mérito de haberla hecho ciudad

El Círculo de Bellas Artes acoge durante dos meses una exposición con la obra del arquitecto gallego Madrid se rinde ante su inventor. La capital homenajea desde ayer al arquitecto gallego Antonio Palacios, nacido en Porriño, que fue el «alma máter» del diseño de lo que es el Madrid moderno. La ciudad no sería lo que es sin edificios como el Palacio de Correos y Comunicaciones, el Círculo de Bellas Artes, el Banco Central o sus muchas de sus emblemáticas bocas de metro. La exposición, que fue inaugurada por el Ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, estará abierta durante dos meses.

PALOMA ABEJON Corresponsal

10 nov 2001

Cascos encarga un estudio previo del enlace con la A-52 que ya tiene Cuiña

El conselleiro de Obras Públicas presentó ya un documento similar al anunciado ahora por Fomento Fomento acaba de anunciar al Congreso el encargo de un estudio previo sobre el enlace de Pontevedra con la A-52 del que ya dispone el conselleiro de Obras Públicas, Xosé Cuiña. El departamento que dirige Álvarez Cascos ha iniciado trámites para realizar un estudio previo de esta infraestructura, prometida por el PP en 1993 y nunca ejecutada. El titular de la Consellería Obras Públicas, Xosé Cuiña, dispone ya de dos estudios de este tipo, uno de los cuales data de 1997 y fue presentado públicamente en varias instituciones. Antes de la última cita electoral, Cuiña aseguró además tener un segundo estudio previo sobre esta obra y se comprometió incluso a venir a presentarlo a Pontevedra en cuestión «de días».

A. CASTROVERDE

05 nov 2001

Pontevedra será la única ciudad costera que tarde 4 horas para ir en AVE a Madrid

Fomento se niega por ahora a rebajar los tiempos, pese a las presiones de entidades ciudadanas y grupos políticos Pontevedra será la única ciudad costera entre las capitales de provincia que tarde 4 horas en AVE a Madrid cuando el nuevo tren eche a andar en un plazo previsible entre el 2007 y el 2010. Todas las ciudades mediterráneas y cantábricas, incluidas algunas tan alejadas del centro como Girona, Almería o Cádiz, podrán poner en los billetes de viaje tiempos de 3 horas -con diversos picos- merced a los AVE diseñados para sus comunidades. Además, en algunos casos los billetes marcarán sólo 1 hora y 30 minutos de viaje. Fomento se niega por ahora a rebajar los tiempos de Pontevedra con un diseño más ambicioso del trazado del tren. Algunos colectivos técnicos reclaman desde hace meses un AVE más rápido, aún a costa de aumentar los plazos de obra. Partidos y entidades sociales -entre ellas, el Club Financiero de Vigo- se están posicionando públicamente para exigir tiempos más cortos.

A. CASTROVERDE

05 nov 2001

El BNG reclama 12 millones de euros para la circunvalación

Los nacionalistas aseguran que son indipensables para acelerar la construcción Los presupuestos del Estado deberán asegurar una inversión de 2.000 millones de pesetas (12 millones de euros) para iniciar la construcción del segundo cinturón de circunvalación el próximo año. Así lo contemplan las enmiendas presentadas por el BNG. Solicita, que como mínimo, de destinen a la ciudad 4.000 millones de pesetas más (24 millones de euros).

REDACCIÓN

04 nov 2001

Cincuenta personas trabajan sin parar para «sujetar» la montaña que se cae en la A-6

Más de medio centenar de operarios trabajan día y noche, desde hace varias semanas, en el forrado de las laderas de la sierra de La Escrita, en el Bierzo leonés. El objetivo que persiguen es doble: conseguir que la montaña rebelde no se venga abajo y tener listo para el próximo verano este pequeño tramo de la A-6, la autovía del Noroeste.

C. FIDALGO / X. CARREIRA

03 nov 2001

Castrillo señala cuatro prioridades de Vigo para el nuevo Gobierno de la Xunta

El alcalde no tiene previsto entrevistarse con Fraga, pero sí con los conselleiros que se estrenen en el cargo El alcalde de Vigo está a la espera de que Fraga conforme el Gobierno autonómico para impulsar los proyectos de la Xunta en la ciudad. Lois Castrillo, que solicitará entrevistas con los conselleiros que sean nuevos en la plaza, asegura que de todos los asuntos en marcha hay cuatro prioritarios. Se trata de la redacción consensuada del plan general de urbanismo, el inicio del palacio de congresos, las ayudas para rehabilitar el Casco Vello y la aprobación del anteproyecto de ley del Área Metropolitana de Vigo.

DIEGO PÉREZ

02 nov 2001

Fomento tendrá que explicar el lento recorrido del tren Pontevedra-Ourense

Renfe cifró en 1 hora y 48 minutos el tiempo de viaje futuro entre las dos ciudades Fomento tendrá que dar explicaciones en el Parlamento sobre el lento recorrido anunciado para el futuro ferrocarril de Pontevedra a Ourense. Una pregunta presentada ayer por el diputado del BNG, Guillerme Vázquez, obligará al departamento que dirige Álvarez Cascos a aclarar en el Congreso por qué publicó un anuncio de pago en el que preveía un tiempo de viaje entre las dos ciudades de 1 hora y 48 minutos. Esta afirmación tira por tierra las expectativas existentes hasta ahora, basadas en los tiempos anunciados anteriormente por Fomento, que cifraban el tiempo de viaje en poco más de 1 hora.

A. CASTROVERDE

01 nov 2001

Fomento sólo ha gastado el 30% de su inversión para obras en vías gallegas

A finales de octubre había ejecutado 6,4 millones de euros de los 21 consignados para este año El ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, confirmó esta semana que su departamento ha ejecutado, cuando faltan dos meses para acabar el año, el 51% del presupuesto para conservación y explotación de carreteras en todo el territorio español. Galicia no es una excepción. A finales de octubre, Fomento sólo había ejecutado obras por valor de 1.069 millones de pesetas (6.424.819,40 euros), un 30% de los 3.515 millones que la comunidad tenía asignados para proyectos en su red viaria.

PALOMA ABEJON Corresponsal

29 oct 2001

Fomento se plantea llevar la circunvalación al sur de O Pino para restar tráfico a la carretera de Vigo

La autovía que rodeará Pontevedra tendrá 18 kilómetros, longitud que permite ampliar el itinerario barajado inicialmente Fomento estudiará la posibilidad de hacer desembocar la futura circunvalación de Pontevedra al sur del nudo de O Pino, a fin de restar tráfico en la saturada carretera de Vigo y Tui. Esta posibilidad, confirmada en distintas fuentes, pretende aliviar la entrada sur a Pontevedra, donde se acumulan intensidades de tráfico muy superiores a las de muchas autopistas. Los dieciocho kilómetros de circunvalación previstos, todos ellos con al menos cuatro carriles, permiten una vía mucho más ambiciosa de la barajada inicialmente. En cualquier caso, el trazado concreto no se conocerá hasta que se redacte el correspondiente estudio informativo.

A. CASTROVERDE

27 oct 2001

Un aviso para instalados

El voto en blanco, tradicional expresión de descontento, se acerca ya al millar de papeletas en Pontevedra Si el sistema democrático se considera el menos malo de cuantos se conocen en política, es sobre todo por la cantidad de resortes que ofrece. Uno de ellos, hasta ahora poco valorado, es el voto en blanco que, aunque puede obedecer a causas variadas, supone normalmente una expresión de descontento. Esta opción ha ido tomando cuerpo y las papeletas se aproximan ya al millar en Pontevedra. Al igual que en otras ciudades, son ya «cuarta fuerza», muy por delante de los distintos partidos minoritarios.

A. CASTROVERDE

24 oct 2001

Fomento instalará en Lavacolla uno de sus cinco nuevos radar de tierra

El equipo, sólo disponible en Barajas, garantiza una total seguridad al controlar todas las incidencias en pista El Ministerio de Fomento ha lanzado un nuevo órdago para modernizar la red española de aeropuertos. Después de materializar la instalación del sistema de aterrizaje ILS 2-3 en el aeródromo compostelano de Lavacolla, el ministro Álvarez Cascos promete ahora incrementar los paquetes de seguridad aérea con la instalación de un radar de tierra. Se trata de un equipo que permite vigilar todo lo que se mueve en las inmediaciones de la pista y que hubiera evitado tragedias como la reciente en Milán: 118 muertos.

RUBÉN SANTAMARTA

22 oct 2001

La Xunta une el futuro industrial ourensano al Centro de Automoción de Verín-Chaves

El plan director de infraestructuras de Galicia 2001-2010 fija el proyecto transfronterizo como principal iniciativa para la provincia El plan director de infraestructuras de Galicia 2001-2010 considera el proyecto del Centro Europeo de Automoción de Verín-Chaves como la principal «receta» para la expansión industrial dentro de la provincia de Ourense. La mencionada iniciativa, impulsada por las autoridades portuguesas y los alcaldes de la Mancomunidad Val do Támega, fue recientemente presentada en vídeo al ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos. Su futuro depende, sin embargo, de la concesión de ayudas de la Unión Europea. Caso de no percibir fondos comunitarios, el desarrollo del proyecto será completamente inviable.

ANDRÉS VELLÓN

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