TEMA Francisco Álvarez-Cascos

Últimos artículos publicados

28 jul 2001

El encarecimiento del suelo provoca que la promoción de pisos protegidos caiga un 21%

Los constructores aseguran que la inversión en VPO «no compensa» porque los precios que establece el Gobierno «son ridículos» En 1993, casi la mitad de la vivienda nueva que se construía en España era protegida. En el 2000, ese porcentaje apenas superaba el 7,5%. Lo cierto es que tanto Fomento como los promotores reconocen que las Viviendas de Protección Oficial (VPO) atraviesan uno de sus peores momentos. El año pasado, respecto a 1999, la edificación de este tipo de pisos cayó en Galicia un 21%, y en el conjunto de España un 24%. Lo preocupante es que mientras la construcción de casas subvencionadas cae año a año, la vivienda libre sigue aumentando. La razón, según los promotores, es que la VPO ya «no es rentable», porque el precio máximo de venta que establece el Gobierno «no compensa», mientras que el coste del suelo ha subido más de un 30% en los últimos años.

MARTA VALIÑA

22 jul 2001

¡AVE CAESAR!

XOSÉ LUÍS BARREIRO RIVAS A TORRE VIXÍA

21 jul 2001

En Pedrafita siguen sin cobrar por los daños que ocasionó el túnel en las casas

AUTOVÍA La empresa constructora ofreció a los vecinos compensaciones de cuatrocientas mil pesetas El túnel de Pedrafita ya está acabado. Sólo falta que Francisco Álvarez Cascos y Manuel Fraga corten la cinta el próximo día treinta. Los vecinos están que echan humo porque todavía no cobraron un duro por los daños que ocasionaron las voladuras en sus casas. Las grietas en varios edificios situados justo encima del túnel son perfectamente visibles. La empresa les ofreció compensaciones económicas pero la mayoría no las aceptaron. Ahora se encuentran pendientes de que unos técnicos les revisen los desperfectos.

X. CARREIRA

21 jul 2001

El Gobierno admite que sin la contribución de la Xunta no podría garantizar el AVE a Galicia

VISITA PRESIDENCIAL El titular del Ejecutivo presidió la colocación de la primera traviesa en las obras de alta velocidad en el eje atlántico José María Aznar presidió ayer en las inmediaciones de Santiago la colocación de la primera traviesa del trazado gallego para el futuro ferrocarril de alta velocidad, un proyecto que, como enfatizó el ministro Álvarez Cascos, el Gobierno no podría garantizar en plazos y presupuestos sin la aportación económica de la Xunta. El acto, que reunió a representantes de los gobiernos autonómico y municipal de Santiago, con presencia de ediles de los tres grupos políticos, marca el comienzo de las obras en el Eje Atlántico entre Ferrol y Tui, con plazo de ejecución en el 2007. El proyecto se completa con el trazado de conexión con la Meseta, que tiene como horizonte para su conclusión el 2010.

SERAFÍN LORENZO

19 jul 2001

Los dos últimos tramos gallegos de la autovía A-6 se abren al tráfico el día 30

La red de vías rápidas en la comunidad queda rematada tras once años de trabajos Después de once años de trámites y obras, Galicia tendrá completa su red de autovías el próximo día 30. El ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, presidirá el acto de apertura de los dos últimos tramos gallegos de la A-6, según confirmó ayer el Gobierno. Ese día quedarán abiertos al tráfico los túneles de Pedrafita y O Cereixal, aunque este último es posible que no llegue a estar rematado en su totalidad. La Autovía del Noroeste se pone en marcha después de largos aplazamientos, motivados por continuos retrasos en las obras.

X. CARREIRA

14 jul 2001

La llegada del AVE revolucionará tras el 2007 los desplazamientos en las Rías Baixas

Los viajes por ferrocarril a las principales ciudades gallegas se harán en la mitad de tiempo tras la reforma de la línea atlántica La llegada del AVE marcará un antes y un después en los desplazamientos turísticos en las Rías Baixas a partir del año 2007, fecha prevista para la conclusión de la nueva línea que recorrerá el Eje Atlántico desde A Coruña a Vigo. Este es el «horizonte temporal» comprometido por el ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, para la entrada en servicio de la línea atlántica en recientes respuestas parlamentarias. La A-9 va a encontrar un serio competidor en tiempos y en comodidad. La distribución de las estaciones hace que, en la práctica totalidad de los casos, los trenes paren en el corazón de las ciudades gallegas.

A. CASTROVERDE

14 jul 2001

El presidente del CES resolverá el conflicto de Iberia en los próximos cuatro días

CONFLICTO EN LOS AEROPUERTOS ESPAÑOLES Los pilotos del SEPLA suspendieron la huelga y acatarán el dictamen que emita Federico Durán López La sección sindical del SEPLA en Iberia decidió ayer desconvocar los siete paros que iban a llevar a cabo durante el verano a petición del ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos. Justificaron la decisión como «un acto buena fe» ante la apertura de un proceso de arbitraje obligatorio que solucionará el conflicto laboral entre los pilotos y la compañía, con el jueves como fecha límite. La suspensión de la huelga se decidió momentos antes de que, a las dos de la tarde, responsables de Fomento y Trabajo comunicasen a las dos partes el nombramiento de Federico Durán, presidente del Consejo Económico y Social (CES), como el mediador que deberá emitir un laudo vinculante para las dos partes enfrentadas por la firma del convenio laboral.

ALFONSO TORICES. Colpisa

13 jul 2001

El AVE alejará de la costa el trazado del tren Pontevedra-Vigo

Fomento prevé pasar por encima de Redondela, acercarse a Peinador y un gran túnel antes de llegar a Urzáiz La llegada de la alta velocidad a la línea atlántica obligará a cambiar radicalmente el actual trazado del tren Pontevedra-Vigo y a alejarlo de la costa a partir de Arcade. Fomento proyecta pasar la nueva línea por encima de Redondela y acercarla al aeropuerto de Peinador. Una de las dos opciones que se baraja prevé un gran túnel bajo el cerro de San Vicente para entrar en Vigo por la actual línea hasta la estación de Urzáiz. El objetivo es alcanzar los 180 kilómetros/hora y reducir el tiempo de viaje a unos 10 minutos.

A. CASTROVERDE

13 jul 2001

La llegada del AVE cambiará el trazado actual del tren entre Vigo y Pontevedra

Fomento proyecta alejar la línea de la costa, circunvalar el municipio de Redondela, acercarse a Peinador y construir un túnel en Vigo La llegada de la alta velocidad ferroviaria a la línea atlántica obligará a cambiar radicalmente el actual trazado del tren entre Pontevedra y Vigo. Las propuestas que maneja el Ministerio de Fomento pasan por alejarlo de la costa a partir de Arcade. El Gobierno proyecta pasar la nueva línea por este de Redondela y acercarla al aeropuerto de Peinador. Una de las dos opciones que se baraja prevé un gran túnel bajo el cerro de San Vicente para entrar en Vigo por la actual línea, hasta la estación. El objetivo es alcanzar 180 km/h y reducir el tiempo de viaje a unos 10 minutos. Las propuestas están en fase de estudio de impacto ambiental.

M.A.R. / A. C.

13 jul 2001

El Gobierno decide intervenir en la crisis de Iberia e impone un arbitraje obligatorio

El mediador será Federico Durán, presidente del Consejo Económico y Social El Consejo de Ministros decidió ayer dictar un arbitraje obligatorio para resolver el conflicto entre la dirección y los pilotos de Iberia sobre la renovación del convenio colectivo. El Ejecutivo ofreció a Iberia y al SEPLA un plazo de 24 horas para decidir voluntariamente quién será el árbitro, pero si no existe un acuerdo antes de las 13.30 horas de hoy éste será designado por Fomento.

REDACCIÓN

07 jul 2001

El PP de Lugo presiona para ampliar la alta velocidad de Ponferrada a Monforte

Diputados y senadores del PP reivindicaron la prolongación del trazado ante el ministro de Fomento Diputados y senadores del PP por Lugo se reunieron recientemente con el ministro de Fomento para solicitar la ampliación de la alta velocidad ferroviaria de Ponferrada a Monforte. El trazado que aprobó el Gobierno para la modernización de las comunicaciones por tren en el eje noroeste se detiene en la ciudad leonesa. Álvarez Cascos dijo que su departamento tendrá en cuenta la posibilidad de prolongar el ramal de Ponferrada, pero advirtió que en estos momentos la prioridad está en sacar adelante el mapa ya diseñado para la alta velocidad. Fomento encargó un estudio sobre la viabilidad de extender las mejoras de Ourense a Lugo por Monforte.

REDACCIÓN

07 jul 2001

Fomento proyecta una circunvalación rápida con velocidades entre 80 y 120 km/hora

La orden de estudio propone rodear Pontevedra por el este con dos calzadas de siete metros y amplios arcenes como los de las autovías Fomento proyecta para Pontevedra una circunvalación rápida con velocidades de proyecto entre 80 y 100 kilómetros por hora, según las exigencias de la orden de estudio dictada por el citado departamento. La velocidad final estará en función de las tablas de coste por kilómetro reflejadas en la orden. El departamento que dirige Álvarez Cascos ha anunciado que invertirá unos 9.000 millones en esta obra, mientras que la Xunta se comprometió en su día a aportar otros 15.000 millones. La citada orden prevé asimismo dos calzadas de cuatro carriles y arcenes amplios, similares a los de las autovías gratuitas construidas recientemente.

A. CASTROVERDE

07 jul 2001

PSOE y PNV se querellan contra el Gobierno por los bienes incautados en la Guerra Civil

El Ejecutivo señala que es preciso demostrar documentalmente la titularidad de los bienes que reclaman ambos partidos La devolución del patrimonio incautado por el franquismo en la Guerra Civil ha desembocado en una refriega entre el Gobierno y el PSOE y el PNV en los tribunales. El Ejecutivo reconoce que hace una aplicación «estricta» de la ley porque «no puede pagar millones con un simple recorte de periódico de la época como prueba» y se señala que es preciso demostrar documentalmente la titularidad de los bienes que se reclaman. Así, Hacienda ha rechazado el 90% de las peticiones de indemnización, y la respuesta de socialistas y nacionalistas ha llegado en forma de querellas en juzgados ordinarios y en el Supremo.

RAMÓN GORRIARÁN

02 jul 2001

Iberia afronta otro día de huelga mientras el conflicto con los pilotos se radicaliza

La aerolínea convoca para mañana una nueva reunión en la que presentará otra propuesta «que partirá desde cero» La situación de conflicto entre la dirección de Iberia y los pilotos del sindicato SEPLA se radicalizó ayer. Tanto que ni siquiera se llegó a celebrar la reunión prevista. Así, la huelga de hoy volverá a paralizar al 23,4% de los vuelos de la compañía, con la convicción por ambas partes de que la negociación se prolongará durante los meses del verano. En total, se cancelarán 238 vuelos (24 de ellos en Galicia) de los 1.019 programados. La compañía intentará reunirse mañana con los pilotos, a los que presentará un plan de reducción de costes «necesario», que el sindicato de pilotos considera «absurdo e incomprensible».

FERNANDO PASTOR