Expertos internacionales condenan el exceso de capturas de atún

La Conferencia Europea hace un llamamiento para mantener estable el «stock» de la especie Los expertos condenan la sobrepesca y el exceso de buques atuneros. Varios de los participantes en la segunda Conferencia Europea del Atún consideran que la disparidad de legislaciones nacionales e internacionales que rigen las capturas es un mal camino para el mantenimiento estable de las poblaciones de las diferentes especies en las principales zonas de pesca del planeta. La cumbre aboga por unificar las normativas para garantizar la explotación racional de este recurso alimenticio.

L. C. SAAVEDRA

Una senda verde de dos kilómetros comunicará Pedras Negras y Con Negro

Portos de Galicia anuncia al alcalde de O Grove que «pronto» sacará a licitación estas obras «La senda verde más bonita de toda Galicia». Así definió el alcalde de O Grove, Miguel Ángel Pérez, el proyecto de construcción de un paseo de madera entre el puerto deportivo de Pedras Negras y la playa de Con Negro. Se trata de una obra que será realizada por Portos de Galicia «muy pronto» y que supondrá la inversión de «un buen pico de millones». El primer edil grovense volvió ayer de Santiago de Compostela con el proyecto bajo el brazo. Compartía cartera con un compromiso: el de que el diseño del futuro puerto deportivo de O Grove estará listo en un plazo máximo de seis meses. Con estas dos iniciativas, Pérez considera que el municipio dará un salto más hacia ser la localidad de Excelencia Turística.

La UE repartirá entre navieros y fletadores la responsabilidad de los vertidos de crudo

Bruselas y la OMI dan pasos firmes para disuadir a los operadores de contratar buques con deficiencias para mover sus mercancías Bruselas y la Organización Marítima Internacional (OMI) preparan el camino para ir más alla del «quien contamina, paga», la máxima que rige la indemnización de daños por vertido de hidrocarburos. El proyecto de convenio, que la UE elevará al organismo supranacional en octubre, incluye la creación de un tercer fondo de compensación, cuya cuantía se elevará hasta los mil millones de euros, e introduce la responsabilidad ilimitada del naviero en caso de negligencia grave. Pero la novedad es que se implicará a los fletadores, en un intento de disuadirles de contratar buques subestándar para mover sus mercancías.

ESPE ABUÍN

El temor a una subida del gasóleo por la crisis de EE UU alerta al sector pesquero

REDACCIÓN

Los armadores dejaron de comprar trajes de supervivencia en verano

JORNADAS DE SEGURIDAD MARÍTIMA Empresarios del ramo de efectos navales calculan que sólo un 30% de la flota lleva a bordo la prenda térmica Después de una época de esplendor -inmediatamente posterior al naufragio del pesquero con bandera alemana «Hansa»-, el traje de supervivencia ha entrado en un momento de «recesión». Los armadores dejaron de comprar prendas térmicas en verano, animados en parte por la calma que reina en la mar en esa estación y, además, porque buena parte de los buques están en plena campaña de trabajo. Aunque la Administración no se atreve a apuntar un porcentaje del número de buques que llevan a bordo esa medida de seguridad para todos los tripulantes, las empresas distribuidoras señalan que no se llega al 30%.

ESPE ABUÍN

«Los beneficios del sistema mundial de socorro son mayores que los problemas»

William O''Neill, secretario general de la Organización Marítima Internacional En los once años que lleva al frente de la Organización Marítima Internacional (OMI), organismo de la ONU responsable de mejorar la seguridad en el mar y luchar contra la contaminación, se ha convertido en toda una institución a nivel mundial. Ayer arribó a Santiago tras un duro viaje desde Hong Kong para participar en las jornadas sobre seguridad marítima que hoy comienzan en A Coruña. «Estoy aquí para apoyar estas jornadas y para reconocer la contribución de España en la OMI». O''Neill afirma sin dudarlo que el principal objetivo en materia de seguridad para los próximos años será mejorar la formación de los marineros.

MANUEL BLANCO

Las playas de Corcubión, Fisterra y Lira continúan cerradas al marisqueo

Los arenales de Camariñas ya están libres de toxinas El verano sigue dando problemas a las mariscadoras de la Costa da Morte. Las playas de Corcubión, Fisterra y Lira están cerradas desde julio y las toxinas continúan dando positivo en los análisis que hace la Xunta. En la otra cara de la moneda, las mariscadoras de Camariñas, que pueden volver a recoger bivalvos.

REDACCIÓN

El puerto destina 1.000 millones a construir dos nuevas lonjas

Las naves estarán operativas en otoño del año 2002 La Autoridad Portuaria de Vigo dio ayer luz verde a uno de sus proyectos más ambiciosos para modernizar las infraestructuras pesqueras. Tras la construcción de la lonja de altura, cuyos resultados se cuentan por éxitos al haber elevado el negocio en torno a un 25%, ahora será renovada la obsoleta instalación de bajura, a la que se añadirá la de grandes peces.

REDACCIÓN

Comienza la limpieza de los restos de bateas en la ensenada de O Grove

En esta zona se acumulan 7 mejilloneras abandonadas, 21 flotadores, lastres y cuerdas Siete bateas abandonadas, 21 flotadores, seis lastres (muertos) y quince lotes de cuerdas es lo que está previsto retirar de la ensenada de O Grove. Pero la empresa que ejecuta los trabajos, Domínguez Serén S.L., prevé que aparezcan todavía más materiales en la limpieza que está ejecutando en esta zona. Los trabajos empezaron el viernes y, desde entonces, retiró ya tres trailers de vertidos. Estos residuos serán almacenados en una finca de propiedad de la propia empresa a la espera de ser quemados o enviados a una chatarrería, en los casos que sea posible. También se rastreará para limpiar el fondo marino.

El berberecho rabioso reportó ingresos de 13,4 millones a la flota cambadesa

La cofradía apuesta por esta especie como un recurso de futuro para los mariscadores El plan experimental del berberecho rabioso nació como alternativa de trabajo para la castigada flota de Cambados. Dos meses y medio después de iniciada esta experiencia el cabildo considera que ha quedado demostrada su viabilidad y que éste es un recurso de futuro. Desde que comenzó el plan, la cofradía facturó por la venta de berberecho rabioso 13.407.450 pesetas (80.580.4 euros) correspondientes a la extracción de 191..536 kilos de marisco. En la actualidad hay once barcos con una treintena de hombres trabajando en esta especie pero la cofradía va a solicitar una nueva ampliación para dar trabajo a más gente.

La UE endurece los controles, diseña normas de formación y retira los buques monocasco

JORNADAS DE SEGURIDAD MARÍTIMA El presidente de la Xunta apostó por erradicar las banderas de conveniencia y sus «tripulaciones improvisadas» para disminuir los riesgos La comisaria de Transportes y Energía de la Unión Europea, Loyola de Palacio, avanzó ayer que Bruselas está trabajando en un tercer paquete de medidas, el «Erika III», para mejorar la seguridad marítima y prevenir accidentes. Las nuevas acciones son el resultado de analizar el factor humano -que está detrás del 80% de los siniestros- y tienen como eje la formación. De Palacio adelantó que este mes entrarán en vigor las disposiciones para reforzar las inspecciones de barcos y retirar los buques monocasco. Además, se agilizarán las normas para generalizar el uso de cajas negras en las naves y el intercambio de datos entre estados.

ESPE ABUÍN

«Me enerva que la gente del mar asuma que alguna vez se ha de morir en él»

José Luis López-Sors, director general de Marina Mercante José Luis López-Sors está al frente de la seguridad marítima española desde mayo del pasado año. Y desde entonces no cesa de repetir que lo esencial en materia de salvaguarda de la vida humana en la mar es que cada uno de los implicados en la navegación actúe con responsabilidad. Mañana inaugurará, al lado del ministro de Fomento, unas jornadas que, según dice, incidirán en que la cultura de la seguridad es la mejor arma para combatir los siniestros. Sors mantiene que las aguas no son el medio natural del hombre y que el mar lleva parejo un riesgo, pero ese «riesgo siempre tiene que ser medido».

E. A.

Los viticultores acuerdan no vender la uva a menos de 335 pesetas el kilo

El precio se fijó en la subasta de Hortalisa, donde sólo tuvo salida el 20% de la producción La primera subasta de uva realizada este año por la lonja hortícola Hortalisa marcó un antes y un después en las complicadas negociaciones emprendidas este año para fijar el precio de la uva. Bodegueros y viticultores esperaban el resultado de la subasta como un referente. Pues bien; sólo se vendió el 20% de la producción -dos lotes de cinco mil kilos cada uno-, que la compró Freixanet a 335 pesetas el kilo. Tras la subasta, los productores mantuvieron una improvisada reunión en la que decidieron que ése sería el precio mínimo a negociar a partir de ahora. No están dispuestos a vender la uva por menos.

El ingeniero Luis Gerveno asume de forma provisional el cargo de director portuario

La presidencia delega en el responsable de personal las negociaciones sobre el convenio colectivo Las cosas comienzan a reactivarse en la Autoridad Portuaria de Vilagarcía, tras la crisis generada por el enfrentamiento entre Javier Martín y las empresas consignatarias. Ayer, el presidente de la entidad, Manuel Bouzas, cerró este polémico capítulo al informar al consejo de administración sobre el acuerdo de extinción de contrato firmado por el ex-director. Su cargo será ocupado de forma provisional por el ingeniero Luis Gerveno. Por otra parte, vuelven a rodar las negociaciones sobre el convenio colectivo.

Portos de Galicia inicia los trámites para construir el puerto deportivo de Boiro

La entidad sacó a concurso la elaboración de un estudio para decidir la mejor ubicación de las instalaciones

M. X. BLANCO

La Justicia inglesa retira el permiso de pesca a un buque de A Coruña

Otros seis pesqueros fueron multados con sanciones económicas de hasta treinta millones de pesetas El juzgado de Truro, en Gran Bretaña, retiró por un año la licencia de pesca a un buque del Gran Sol con bandera extranjera, pero con base en el puerto de A Coruña. El magistrado sancionó a otros seis buques gallegos con multas de hasta treinta millones de pesetas. Con esas penas, la justicia británica castiga las infracciones cometidas por esos buques hace tres años, cuando fueron interceptados por los inspectores pesqueros de ese país con exceso de capturas en sus bodegas. Los portavoces de los armadores no dudan en asociar esta sentencia con una nueva persecución de los británicos hacia la flota gallega.

EMILIANO MOUZO

GRAN SOL

EMILIANO MOUZO PLAZA PÚBLICA

Pesca autoriza a 17 furtivos a faenar desde la próxima semana en O Burgo

La cofradía no aceptará esta medida hasta conocer la decisión que adopten los mariscadores La delegada de Pesca, María José Cancelo, pretende conceder permisos provisionales de marisqueo a unos 17 furtivos para que puedan faenar en los arenales de O Burgo desde la próxima semana. Además, en una reunión celebrada ayer con los portavoces de los ilegales, se comprometió a convocar cursillos de marisqueo para otros veintitrés furtivos. En la Cofradía se acogió con prudencia el anuncio de la delegada, y sus responsables le piden prudencia hasta que los profesionales decidan sobre el caso.

EMILIANO MOUZO

El Puerto estudia levantar un muro de cuatro metros frente a la obra de Falcón

La estructura cegaría las ventanas ilegales del parque de A Concha a la espera de una decisión judicial Al enemigo, ni agua. La Autoridad Portuaria de Vilagarcía parece decidida a aplicar esta rotunda máxima en el conflicto que le enfrenta desde hace meses con la inmobiliaria Castriño. Los responsables de la institución estudian una contundente medida para evitar la apertura de las ventanas ilegales en la fachada del edificio que la empresa de José Luis Falcón promueve en el parque de A Concha. El asunto está en manos de los tribunales, pero el proceso judicial se avecina largo y complicado. ¿La solución? Levantar un muro de cuatro metros de altura en el recinto para cegar la polémica estructura.

La flota de bajura presenta graves fallos en los equipos de salvamento

La ubicación inadecuada del material y la conservación de elementos caducados, entre las anomalías La flota de bajura, principalmente los barcos más pequeños y de mayor antigüedad, presenta anomalías en sus equipos de salvamento. Y se trata de un porcentaje demasiado elevado, del 25%, según un informe elaborado por inspectores de trabajo. Así, unos 1.500 buques menores de doce metros incumplen las normas en lo que se refiere a la ubicación correcta de los elementos de seguridad o a la conservación a bordo de material caducado. De todos modos, el conjunto de la flota gallega obtiene un suficiente alto.

ESPE ABUÍN