TEMA Ministerio de Fomento

Últimos artículos publicados

03 nov 2001

Crespo plantea O Regueiriño como una ubicación para las viviendas sociales

El alcalde afirma que es la solución más viable ante las dificultades para desafectar las casas dos camineros Pese a las negociaciones del alcalde con el IGVS y con constructores, a las continuas reivindicaciones vecinales y de los partidos de la oposición, Lalín continúa sin viviendas sociales. De hecho, no existen ni terrenos donde construirlas. El PP comprometió su construcción en esta legislatura y mantiene que cumplirá su promesa, pero las dificultades para conseguir en dónde ubicarlas hacen que el alcalde se plantee construirlas incluso en O Regueiriño, cuyo plan parcial está aprobado pero sin desarrollar. Dice ser consciente de que «non encaixan ben», pero afirma que actualmente es la solución más viable.

RAQUEL TORRES

02 nov 2001

Constructores corrigen a Vivenda sobre los precios de los pisos en la comarca

La patronal del sector dice que en la costa no son tan económicos como indica un informe oficial de Fomento Los municipios de A Mariña lucense tienen los precios de la vivienda más baratos del litoral español, según recoge un estudio publicado por el Ministerio de Fomento. En el informe se fija en 80.600 pesetas (484,42 euros) por metro cuadrado el precio medio de las viviendas tasadas en la costa lucense durante el pasado año, cifra que, según la Asociación Provincial de Empresarios de la Construcción, no es real.

02 nov 2001

Fomento tendrá que explicar el lento recorrido del tren Pontevedra-Ourense

Renfe cifró en 1 hora y 48 minutos el tiempo de viaje futuro entre las dos ciudades Fomento tendrá que dar explicaciones en el Parlamento sobre el lento recorrido anunciado para el futuro ferrocarril de Pontevedra a Ourense. Una pregunta presentada ayer por el diputado del BNG, Guillerme Vázquez, obligará al departamento que dirige Álvarez Cascos a aclarar en el Congreso por qué publicó un anuncio de pago en el que preveía un tiempo de viaje entre las dos ciudades de 1 hora y 48 minutos. Esta afirmación tira por tierra las expectativas existentes hasta ahora, basadas en los tiempos anunciados anteriormente por Fomento, que cifraban el tiempo de viaje en poco más de 1 hora.

A. CASTROVERDE

31 oct 2001

Cruzar Rande es dos y tres veces más caro que circular por el resto de la A-9

La plataforma anti-peaje critica al presidente de Autopistas por decir que el puente no está amortizado Si recorrer un kilómetro en la A-9 cuesta 8,7 pesetas, como sostiene Audasa, el puente de Rande rompe descaradamente la media. El tramo Vigo-Pontevedra sale a 16 pesetas el kilómetro y el Vigo-O Morrazo a 26 pesetas. El doble y el triple, aproximadamente. Quizá por eso las declaraciones del presidente de Autopistas, José Miguel Ortí Bordás, en el sentido de que el puente de Rande aún no está amortizado, han causado indignación. La plataforma anti-peaje tiene claro que el paso sobre la ría es, desde hace años, la obra más rentable de la concesionaria. Entre otras cosas, porque Cangas y Moaña no tienen alternativa.

DIEGO PÉREZ

31 oct 2001

Renfe reforma sus «camellos»

El tren diésel presentado ayer es más veloz pero no rebajará el tiempo de viaje entre Vigo y A Coruña

D. P.

30 oct 2001

Nuevos fondos para recuperar el paso del Camino Portugués por el centro histórico

Fomento y Xunta aportarán 480.809 euros para reparar la rúa Real hasta el puente de O Burgo El Ministerio de Fomento subvencionará con 180.303 euros (30 millones de pesetas) parte de las obras recuperación del Camino Portugués a su paso por el centro histórico de Pontevedra, en concreto la repavimentación y renovación de servicios subterráneos de la rúa Real desde la plaza de Curros Enríquez hasta la plaza de García de la Riega. Asimismo, el Ayuntamiento tiene comprometida otra subvención plurianual de 300.506 euros (50 millones de pesetas) de la Consellería de Cultura, a través de la Sociedade de Xestión do Xacobeo, para completar el proyecto hasta el puente de O Burgo.

E. L.

30 oct 2001

La Xunta presenta al pósito de Praceres el proyecto inicial del paso subterráneo

Política Territorial tendrá que modificar la orientación y el sistema de desagüe del plan elaborado A pesar de que el Ministerio de Fomento aseguró a los responsables de la Cofradía de Os Praceres que el paso subterráneo prometido estaría terminado en octubre, lo cierto es que el proyecto está todavía verde. Ayer por la mañana el delegado de la Consellería de Política Territorial (CPTOPV), José Manuel Iglesias, presentó al cabildo del pósito el plan inicial elaborado por la Xunta. El documento posee algunas deficiencias -como la orientación y sinuosidad del pasaje y el sistema de desagüe-, pero fuentes de la cofradía destacaron la buena disposición del organismo y su actitud «dialogante».

CARMEN G. DE BURGOS

30 oct 2001

El choque de dos barcos reaviva el debate sobre el dispositivo marítimo de Fisterra

El percance ocurrido frente a Camariñas da pie a los marineros para retomar la propuesta de prolongar el corredor en 24 millas La colisión ocurrida el lunes entre un petrolero iraní y un bulkarrier ruso ha reavivado las voces que reivindican la prolongación en 24 millas del dispositivo de separación del tráfico marítimo que discurre frente a las costas gallegas.

ESPE ABUÍN

30 oct 2001

Crespo confirma el informe favorable de Urbanismo a Eroski

Política Territorial exige que se incorpore al plan parcial la relación de propietarios del área de reparto El alcalde de Lalín, Xosé Crespo, confirmó ayer la recepción del informe de la Dirección Xeral de Urbanismo sobre el plan parcial Areal-1 para la implantación de un gran centro comercial de la firma vasca Erosmer Ibérica S.A en las viejas canteras del Arenal, así como el sentido favorable del mismo. En el documento, que hizo público el gobierno local, el departamento de Política Territorial pone como exclusivas condiciones que se cumpla el informe vinculante del Ministerio de Fomento, que exigió la modificación del acceso a la gran superficie, y que se incorpore al proyecto la relación de afectados.

RAQUEL TORRES

27 oct 2001

Una pasarela peatonal evitará el riesgo de accidentes en la vía férrea de A Rúa

Cultura construirá un edificio con pizarra en Campogrande para información turística de Valdeorras El pasado agosto se producía el último accidente mortal en las vías férreas de A Rúa. Una mujer cruzaba en dirección a O Aguillón y era arrollada por un tren de mercancías. Numerosos vecinos atraviesan a diario una zona conflictiva al carecer de un paso específico. Una pasarela peatonal permitirá salvar ese punto negro. Para ello está prevista una inversión de Fomento que rondará los 180.303 euros (30 millones de pesetas). El proyecto, demandado en reiteradas ocasiones por los rueses, está ya en fase de licitación.

JAVIER BENITO

27 oct 2001

El Plan de Vivenda deja seis millones de euros en los cascos históricos de Ourense

Las zonas antiguas de la capital, Ribadavia y Allariz concentran la inversión en detrimento de Pazos de Arenteiro y Castro Caldelas El Plan de Vivienda de la Xunta de Galicia apura sus últimas semanas de vida. Planteado para el período 1998-2001, resume la política urbanística y de ayudas para las viviendas, con un hueco especial para aquellas construcciones situadas en cascos históricos. El desarrollo de planes urbanísticos en la provincia ha ido acompañado de la creación de áreas de rehabilitación histórica. Precisamente en estos recintos, que existen en Allariz, Ourense y Ribadavia, se han concentrado las inversiones en las que además del Instituto Galego da Vivenda e Solo participa el Ministerio de Fomento. Pero aunque la lluvia de millones es importante: 6,01 millones de euros (999,98 millones de pesetas), el mayor porcentaje corresponde a los particulares.

EMMA ARAÚJO

26 oct 2001

El Gobierno acerca la autovía del Cantábrico hasta Navia

El consejo de ministros aprobó la variante naviega por 12.000 millones El Consejo de Ministros ha autorizado la contratación de las obras de la variante de Navia, perteneciente a la Autovía del Cantábrico (A-8) de San Sebastián a Santiago de Compostela. Este trayecto tiene un presupuesto de 12.000 millones. El tramo de la variante de Navia tiene una longitud de 6,8 kilómetros y dos enlaces, el de Navia y el de Jarrio. El plazo de ejecución es de 32 meses.

REDACCIÓN