Fomento, Xunta y Concello financian la rehabilitación de 50 viviendas en Rúa Nova

Los proyectos ascienden a 297 millones, pero la principal aportación a los trabajos será de los particulares El Ayuntamiento entregó ayer la memoria para la rehabilitación de cincuenta viviendas en Rúa Nova, trabajos con un presupuesto estimado en 297 millones de pesetas. Esta financiación correrá a cargo del convenio para rehabilitación de áreas preferentes, con vigencia entre 1999 y 2001, firmado entre el Concello, el IGVS y el Ministerio de Fomento en 1998. La ejecución de las obras en las primeras dos fases no supera por el momento el cincuenta por ciento de la financiación. Este año, la aportación máxima que harán las tres administraciones será de 1.400.000 pesetas por vivienda. El resto deberá financiarlo el particular.

REDACCIÓN

«R» inicia las gestiones para instalar la red de fibra óptica en Vilagarcía

La compañía podría comenzar los trabajos de cableado a lo largo del último trimestre del próximo año La compañía «R» dio ayer sus primeros pasos hacia la instalación de fibra óptica en Vilagarcía, a través de una entrevista mantenida con el alcalde de la localidad, Javier Gago. La empresa, que cuenta con la concesión del cableado para toda Galicia, está interesada en extender sus servicios a la capital arousana, una vez cubierta o ya en marcha su red en las principales ciudades de la comunidad. Ante esta perspectiva, el Concello se puso a disposición de la firma para colaborar en las gestiones necesarias. Según una primera estimación, las obras podrían comenzar a finales del próximo año.

El desbordamiento de un arroyo provoca una inundación en las calles de O Barco

El Concello solicita al Ministerio de Fomento que agilice la construcción de un nuevo puente en la carretera N-536 Las fuertes lluvias y los arrastres de los incendios de este verano provocaron el desbordamiento del arroyo Mariñán en O Barco, movilizándose cientos de vecinos del barrio de Calabagueiros al inundarse las calles colindantes con la N-536. La mejoría del tiempo facilitó las arduas tareas de limpieza iniciadas ya de madrugada y que ocuparon durante toda la jornada de ayer a cuarenta operarios, entre personal municipal y de Medio Ambiente. Un desastre natural que causó importantes daños materiales y que llevó al alcalde barquense a solicitar a Fomento la agilización de la construcción de un nuevo puente en la nacional.

B. BARBOSA

Los técnicos desaconsejan que el vial Sar-Pontepedriña tenga cuatro carriles

Los informes municipales rechazan la ampliación por el factor medioambiental y la existencia de alternativas El vial Sar-Pontepedriña no será de cuatro carriles. Aunque el alcalde manifestó su confianza en que el Ministerio de Fomento le diese mayor capacidad en el futuro y el grupo popular reclamó un nuevo proyecto, los servicios técnicos de Raxoi desaconsejan la ampliación del corredor. Dos factores básicos se interponen, el medio ambiente y la existencia de alternativas que asumirían perfectamente los flujos de tráfico de Pontepedriña y que contribuirían a no crear una «mayor barrera» en las brañas de Sar.

La conexión de Pontevedra con la A-52, excluida del mapa de obras hasta el 2007

La Xunta aguarda a que Fomento asuma el proyecto antes de incluirlo entre las vías de alta capacidad gallegas El mapa presentado por técnicos de la Xunta en A Toxa con las vías de alta capacidad en Galicia hasta el 2007 deja fuera la conexión de Pontevedra con la autovía Rías Baixas A-52, pese a que la Comisión de Obras Públicas aprobó por unanimidad una proposición no de ley para enmendar esta situación. En fuentes del citado departamento se aseguró ayer que dicho mapa no puede incluir el enlace con la A-52 en tanto no haya un estudio informativo asumido por el Ministerio de Fomento, departamento al que se atribuye la responsabilidad de financiarlo. Mientras tanto, la posición de Pontevedra sigue debilitada por las diferentes posturas de los distintos grupos políticos en torno al trazado que debe seguir la conexión.

A. CASTROVERDE

La Xunta pretende prorrogar la concesión de autopistas a cambio de recortes en los peajes

Política Territorial concede prioridad a la supresión de las tasas en O Morrazo y A Barcala, pero no compromete fechas La rebaja de los peajes en las autopistas gallegas tiene un precio que la Xunta parece dispuesta a pagar. Una de las contrapartidas que el Ejecutivo gallego pondrá sobre la mesa para lograr el recorte de peajes pasa por prorrogar las concesiones de las autopistas A Coruña-Carballo y Vigo-Baiona. La empresa Autoestradas de Galicia se beneficiaría así de la misma estrategia que en febrero permitió a Autopistas del Atlántico renovar la concesión de la A-9 hasta el 2048, a cambio de la ejecución de nuevos tramos y la rebaja de peajes. La Xunta reitera que la supresión de tasas en O Morrazo y A Barcala es prioritaria, aunque no compromete fechas.

REDACCIÓN

Preparan la carretera de A Franqueirán como futuro acceso de la autovía

El Concello de Ribadavia ha confirmado el inicio de las obras de mejora y ensanche de la carretera de A Franqueirán, desde esta localidad hasta la confluencia de la misma con la carretera Nacional 120.

REDACCIÓN

La Audiencia ampara la reclamación de los vecinos sobre el suelo de Renfe

Decenas de afectados podrán recuperar sus parcelas en la antigua estación si justifican su titularidad La Audiencia Nacional anuló las actuaciones administrativas llevadas a cabo por el Ministerio de Fomento en relación a los suelos dos y tres de Cornes, que imposibilitaban la reversión de esas propiedades a los vecinos, y concede a éstos el derecho a reclamarlas y rescatar la titularidad. La superficie de las parcelas en litigio asciende a 17.000 metros cuadrados. La reversión de los terrenos, en caso de consumarse, supondrá una alteración de las actuaciones de reparcelación en marcha.

Audasa y Fomento desconocen el plan de la Xunta para ampliar la autopista A-9

El Ayuntamiento no considera necesario el tercer carril para suprimir el peaje entre A Coruña y A Barcala Ni Autopistas del Atlántico (Audasa) ni el Ministerio de Fomento conocen el plan de la Xunta para ampliar a tres carriles por sentido la A-9 entre A Coruña y A Barcala como paso previo a la supresión del peaje en este tramo. El proyecto anunciado por la Consellería de Política Territorial «se desconoce totalmente» en Audasa, concesionaria de la explotación de la vía.

LUIS POUSA

Aeva pide una reunión con Fraga para estudiar proyectos de infraestructuras

Los empresarios se ofrecen a apoyar las gestiones municipales sobre la reforma de la travesía de A Rúa La Asociación de Empresarios de Valdeorras (Aeva) ha solicitado una entrevista con el presidente de la Xunta para abordar los proyectos pendientes de ejecución en materia de infraestructuras, como la construcción del puente que enlazará el polígono de A Raña con la N-120. Una solicitud enviada el pasado día 6, según informó esta semana el presidente de Aeva a los vicepresidentes del colectivo valdeorrés.

B.B.

La oficina del PERI de Ribadavia impulsa la revitalización del casco histórico

El departamento actúa como centro de difusión y asesoramiento ciudadano El objetivo fundamental de la oficina del Plan Especial de Reforma Interior (PERI) de Ribadavia es el de conseguir la rehabilitación y la revitalización del casco histórico. Para ello se pretende adecuar las infraestructuras a las necesidades actuales, pero salvaguardando el patrimonio y mejorando la calidad urbana y los niveles de habitabilidad.

CARMEN PARADELA

La conexión directa por tren entre Vigo y O Porriño costará 40.000 millones

La salida sur, que cruzaría bajo tierra la ciudad, posibilitaría recortar los desplazamientos a Portugal Una de las mayores demandas planteadas desde Vigo para mejorar sus conexiones y posibilidades a través del ferrocarril ya tiene precio. Las estimaciones oficiales fijan en 40.000 millones de pesetas el coste de las obras que tendrían que realizarse para conectar de manera directa Vigo con O Porriño. El presupuesto fue anunciado ayer por el conselleiro de Política Territorial, José Cuiña, quien además se mostró confiado en que el ministro de Fomento asuma en pocos meses las demandas ferroviarias de Galicia.

C. PUNZÓN

La Xunta considera necesarios nuevos carriles en la A-9 para eliminar el peaje de A Barcala

Jesús Almuiña, delegado de Política Territorial, cree que la gratuidad inmediata colapsaría el último tramo de la vía El delegado provincial de la Consellería de Política Territorial, Jesús Almuiña, vinculó ayer la eliminación del peaje de la A-9 en A Barcala a la ampliación de la autopista, para garantizar la fluidez y la seguridad del tráfico en un tramo que se colapsa con gran frecuencia. En el marco de unas jornadas sobre Transporte e Desenvolvemento, Almuiña aseguró que la Xunta está «trabajando intensamente» en la liberalización del peaje, cuya supresión es una de las principales demandas de la ciudadanía coruñesa. Según afirmó, la Xunta intentará que la gratuidad del tramo entre A Barcala y A Coruña, se acompañe de la creación de un tercer carril en cada sentido de la circulación.

R. C. / L. P.

Los Presupuestos Generales pasan por alto la ampliación de Alfonso Molina

Fomento prometió reformar este año el acceso, que absorbe cada día 40.000 vehículos más de la cuenta Ni una peseta, ni un sólo euro, para la avenida de las avenidas, el acceso de los accesos, el atasco de los atascos: Alfonso Molina. Los Presupuestos Generales pasan por alto la ampliación de una de las principales arterias de comunicación de la ciudad. Se obvia así un compromiso del Ministerio de Fomento, que hace algo más de un año prometió el «oro y el moro» para la también conocida como Lavedra. Las obras deberían haberse iniciado este mismo año, según anunciara el anterior director de la Demarcación de Carreteras, Pedro Sánchez Tamayo.

L. LÓPEZ / E. MOUZO

El gobierno local ve factible una futura ampliación del vial Sar-Pontepedriña

Recalca que las expropiaciones para el proyecto actual de sólo dos carriles son las más complejas El gobierno local considera «sinxela» la expropiación para la ampliación del futuro vial Sar-Pontepedriña a cuatro carriles una vez que se construya según el proyecto actual, de sólo un carril en cada sentido. Raxoi insiste en que ahora urge realizar las expropiaciones según lo previsto inicialmente.

REDACCIÓN

El tren de velocidad alta entre Vigo y Oporto, pendiente de la decisión lusa

El ferrocarril del eje atlántico luso-gallego culminará esta década la mayor modernización de su historia Fomento prevé contratar en 2001 el nuevo corredor ferroviario de velocidad alta entre Vigo y la frontera lusa. La intención es introducir el AVE hasta Ourense y mantener líneas rápidas en el triángulo formado entre esta ciudad, Vigo, Santiago y A Coruña. En Portugal, el Gobierno sólo afrontará por ahora una línea de alta velocidad ferroviaria desde la capital hasta Oporto. Pero la intención del ministro responsable de las infraestructuras, Jorge Coelho, es llegar hasta Galicia con otro corredor que garantice en el futuro un tren rápido desde A Coruña hasta Lisboa.

M. A. R.

Los presupuestos del Estado no prevén la nueva estación de mercancías de Renfe

El BNG asegura que tampoco se contempla en el proyecto del Gobierno el plan director de Lavacolla La aportación para inversiones en Santiago dentro de los Presupuestos Generales del Estado fue calificada ayer de «anoréxica» por la primera teniente de alcalde de Santiago, Encarna Otero. La concejala del BNG lamentó que las inversiones «comprometidas» con destino al plan director del aeropuerto de Lavacolla y para la mejora de la red ferroviaria no estén incluidas en el proyecto inicial de presupuestos. De acuerdo con la teniente de alcalde compostelana, Santiago recibirá 1.185 millones de pesetas con destino a proyectos de los ministerios de Fomento, Educación y Medio Ambiente.

Vázquez asegura que no hay «oposición real» a la ampliación del aeropuerto

El regidor afirma que la reforma de Alvedro tiene un apoyo «del 99%» del norte de Galicia El alcalde de A Coruña, Francisco Vázquez, aseguró ayer que no existe una «oposición real» a la ampliación de Alvedro. A juicio de Vázquez, la reforma del aeropuerto cuenta con un apoyo del 99% de los colectivos de A Coruña y las áreas metropolitanas de Ferrol y Lugo, frente al rechazo «de 60 vecinos de Culleredo afectados por las expropiaciones». El regidor subrayó la división del Concello de Culleredo, donde el PP apoya el proyecto al que se oponen PSOE y BNG.

L. POUSA / A. MAHIA

Fomento inicia el plan de reforma de la N-120 a su paso por Ourense

La creación de un paseo urbano y la apertura de la nueva área comercial marcarán el cambio de la carretera Los técnicos de Demarcación de Carreteras _organismo dependiente del Ministerio de Fomento_ han iniciado ya los trabajos de confección del proyecto de reforma de la carretera N-120 a su paso por la ciudad de Ourense. La iniciativa se enmarca en un proyecto de convenio entre el Concello y el mencionado ministerio y su objetivo es convertir la actual vía nacional en un paseo urbano a orillas del río Miño. Para ello se habilitarán aceras más anchas, nuevo mobiliario urbano y se restringirá la velocidad.

ANDRÉS VELLÓN

La variante de Canabal desviará de Monforte el 60% de los mercancías

El alcalde reclama el proyecto a Renfe para concretar su impacto sobre la estación de ferrocarril Renfe no da tregua a la estación de Monforte. El pleno sobre la supresión de la unidad de grandes líneas derivó en un debate sobre las consecuencias de la variante de Canabal, proyectada en el convenio para la modernización del ferrocarril en Galicia. Su ejecución desviaría de la ciudad la mayor parte del tráfico de la línea de Vigo, que supone un sesenta por ciento de la circulación de mercancías. El alcalde pedirá el proyecto a Renfe para conocer el alcance de las obras. La CNG propone la entrada por As Fontes.

REDACCIÓN