Galicia busca o seu museo do mar

Expertos de Portugal, Normandía e España expoñen en Carnota modelos para cubrir un valeiro histórico Deitada fronte ó mar, como Celso Emilio nun dos seus poemas, Galicia busca un lugar para gardar a memoria das olas rompendo nas rocas, a dos homes curtidos nas cubertas dos barcos, a das mulleres que aman e odian un mar que mata os seus soldados e da vida as familias inquilinas das súas costas. ¿Cómo é posible que Galicia non teña aínda un museo para o mar? Este será un dos asuntos que se tratarán na segunda edición das xornadas internacionais de cultura tradicional que terán lugar en Carnota do 22 ó 25 deste mes baixo o lema de «Andar ó mar». Directores de museos navales de Portugal, Normandía, Asturias e do País Vasco explicarán e debatirán sobre os modelos do funcionamento dos centros que dirixen.

RODRI GARCÍA

La Autoridad Portuaria evoca al padre de la ingeniería marítima

El Moderno acoge la muestra de Ramón Iribarren Pionero de la defensa y protección de los recursos naturales que ofrece el mar, Ramón Iribarren Cavanilles es hoy recordado como el padre de la ingeniería marítima del siglo XX. La Autoridad Portuaria de Marín-Pontevedra expone en el Café Moderno, con motivo del centenario de su nacimiento, su extensa obra y los importantes métodos desarrollados por este ingeniero guipuzcoano.

M. ESCAURIAZA

LA AZAROSA TRAVESÍA DE LA PATERA VIP

CARLOS PENA PENURIAS COTIDIANAS

Noche solidaria y musical

La compañía de danza de Jesús Quiroga ofreció una actuación a beneficio de los damnificados de la India A Coruña se deleitó ayer con una noche donde el arte y la música brillaron con luz propia y por un gran motivo. Sobre el escenario del teatro Rosalía, los bailarines de la compañía de Jesús Quiroga se convirtieron en ángeles. Además, de parecer que flotaban en el aire, su único fin era llenar el recinto para conseguir mucho dinero para los damnificados de la India. En la otra punta de la ciudad, el violinista Massimo Spadano y la Sinfónica entusiasmaban de nuevo a sus incondicionales en el Palacio de la Ópera.

REDACCIÓN

Mariscar no es un placer

El frío, la humedad y las enfermedades derivadas del esfuerzo que realizan diariamente es lo que peor llevan las recolectoras de almejas 6:45 AM. Apenas una decena de gaviotas con insomnio merodean por la playa de Placeres, mientras los tímidos rayos del sol lamen el margen derecho de la ría cual si de un polo de fresa se tratase. Parece que va a hacer buen tiempo. Un cangrejo matutino baila un zapateado hacia atrás acompañado por los aplausos de una pareja de berberechos. La colonia de almeja babosa todavía duerme el sueño de los justos enterrada en su confortable cama de arena. La noche anterior fue movidita con eso del temporal, pero ahora reina la paz en el sosegado amanecer. ¡Es la calma que precede a la inevitable tempestad!

RAMÓN CAPOTILLO

UN CANTO DE AMOR

Á MARXE / Carlos Casares

O QUE NON PODE SER

Á MARXE CARLOS CASARES

Francia exige al armador del «Ievoli Sun» que evite el derrame de su carga

Una nueva mancha de gasóleo aparece a tres kilómetros de la costa Las autoridades francesas se lavan las manos: responsabilizan al armador del carguero italiano «Ievoli Sun», y a sus aseguradoras, de garantizar la integridad del barco hundido, y evitar que se parta y derrame su peligrosa carga. Tras la alarma inicial, al detectarse la pequeña fuga de estireno de las bodegas del buque, y el optimismo posterior al conocerse que la contaminación en la zona era muy baja, ahora la preocupación se centra en el derrame de combustible, al aparecer una mancha de gasóleo cerca de la costa.

EFE

Un barco se hunde en Francia con seis mil toneladas de carga altamente tóxica

El buque italiano, en cuya tripulación había dos marineros gallegos, no ha soltado por el momento su contenido al exterior El naufragio del carguero italiano «Ievoli Sun» en el Canal de la Mancha _por el que circula el 25 por ciento del tráfico marítimo de mercancías mundial_ se ha convertido en una nueva bomba para las costas de la Bretaña francesa, tan sólo diez meses después de que la tragedia del «Erika» tiñese de un negro petrolífero el litoral del noroeste galo. Esta vez son 6.000 toneladas de productos químicos tóxicos las que amenazan con causar una nueva tragedia en el ecosistema del Canal de la Mancha. A bordo del «Ievoli Sun» se encontraban dos marineros gallegos, que fueron rescatados junto al resto de la tripulación.

JOAQUIN N. APARICIO

«O mar move a economía galega»

CONCHA PINO A ENTREVISTA Xoán Carmona, economista e un dos comisarios da mostra «Vivir no Atlántico Norte» O mar xa non é un territorio aberto a todo o que ouse adentrarse nel. Pero é o mesmo que sube e baixa, ruxe e cobra o que dá nas nosas ribeiras e nas de Noruega, Islandia e Normandía. A historia pesqueira destes catro puntos, unidos por compartiren a capitalidade cultural as cidades de Bergen, Reikiavik e Santiago, é o tema da mostra «Vivir no Atlántico Norte», da que un dos comisarios por parte galega é o catedrático de Económicas Xoán Carmona, que di que, dende sempre, «o mar foi o motor que move a economía galega».

CONCHA PINO

La guerrilla colombiana toma 53 rehenes en dos restaurantes y una casa de recreo

Además, 19 militares mueren en combate con las FARC El secuestro de 53 personas por guerrilleros del Ejército de Liberación Nacional (ELN) en Cali y la muerte de 19 militares en combates con las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) en el noroeste de Colombia añaden más tensión al difícil momento por el que atraviesa el proceso de paz. El director de la Policía Nacional de Colombia, general Luis Gilibert, precisó que los rebeldes tomaron a los 53 rehenes (32 de los cuales están identificados) en dos restaurantes y una casa de recreo.

INÉS FORERO. Efe

UN TAPADO VELOZ

El Personaje/ JOSEBA BELOKI Ni se soñaba que después de dos llegadas en alto tan exigentes como Hautacam y el Mont Ventoux, Joseba Beloki fuese el tercero del Tour. A Beloki se le imaginaba aprediendo y pasándole el bidón a Casero, líder del Festina. Pero sin pedir permiso, se ha destapado Beloki.

ALFREDO VARONA

El espía español que engañó a Hitler

Un libro recoge la historia de Juan Pujol, «Garbo», quien facilitó informes falsos a los nazis durante la II Guerra Mundial «A los espías se les paga, nunca se les condecora», es la frase clásica, mitad temerosa y mitad despreciativa, con la que se despacha esta modalidad guerrera. Un historiador catalán, Pastor Petit, en su libro «Espionaje: la Segunda Guerra Mundial y España», trata en extenso dicha actividad durante el periodo 1939-45 con especial incidencia en el espionaje practicado por españoles fuera de nuestro país. La mayoría de los historiadores coinciden en calificar a Juan Pujol, «Garbo», como el espía español más importante de la II Guerra Mundial. Sus informes engañaron a Hitler y facilitaron el desembarco aliado en Normandía.

CARLOS FERNÁNDEZ