España es el cuarto país de la Unión Europea con el precio del gasóleo de automoción más alto en relación al salario mínimo Los luxemburgueses gastan en llenar el depósito de un coche diésel con capacidad para cincuenta litros unas 7.177 pesetas, 1.202 más de lo que les cuesta a los españoles. Pese a la diferencia, el bolsillo de los primeros ni lo nota porque el desembolso significa el 3,23% del salario mínimo del país, mientras que en el Estado español ese porcentaje se multiplica hasta el 7,38%. España es el cuarto país de la UE con el gasóleo de automoción más caro en relación al sueldo mínimo. De todas formas, hay que tener en cuenta que, de los quince estados comunitarios, sólo ocho tienen una ley que establece un sueldo mínimo interprofesional.
La feria de ayer registró una notable disminución de público La penúltima feria del mes contó ayer con menos asistentes que en los meses estivales. Los ganaderos se mostraron insatisfechos con el resultado de las operaciones realizadas en el mercado, ya que acusaron la baja en los precios del ganado vacuno y, sobre todo, en del porcino. También criticaron que se les negaran las guías que permiten vender el ganado en otros mercados.
Las cofradías de Arousa participarán mañana en un paro de protesta por los precios de los carburantes La flota de bajura de Cambados está en crisis. La vieira no acaba de librarse de la toxina y los jureles y las sardinas siguen sin hacer acto de presencia. La continua subida de los carburantes ha desbordado la capacidad de resistencia de los armadores. Muchos aseguran que saliendo al mar no logran siquiera cubrir los gastos del viaje. Por eso, el patrón mayor cambadés, Benito González, augura unos meses negros: «imos chegar ó amarre forzoso». Muchos marineros buscan ya otros caminos fuera del mar.
En Huelva y en Valencia los pescadores no permiten la entrada de pescado extranjero Agricultores y transportistas han cumplido su amenaza y han tomado las calles de 34 provincias españolas para protestar por la subida del precio de los carburantes. En Lleida y en Cartagena bloquean la entrada a la Central Logística de Hidrocarburos (CLH) y en Madrid unos cincuenta tractores procedentes de la carretera de Valencia han tomado el Paseo de la Castellana. Además, en Huelva y en Valencia los pescadores no permiten la entrada de pescado extranjero.
La flota no paró ayer, aunque está dispuesta en principio a sumarse a la protesta por el precio del gasóleo La flota lucense no amarró ayer, tal como habían anunciado los representantes del sector. No obstante, los armadores lucenses sí están dispuestos a secundar el amarre de la flota gallega a partir del próximo 2 de octubre, de mantenerse la convocatoria acordada en la reunión de ayer por representantes gallegos del sector en la Casa del Mar de A Coruña. Así lo explicó a este diario Mercedes Rodríguez, gerente de la OPP de Lugo, tras la reunión. A partir de esa fecha, ahora mismo los armadores seguirían el paro indefinido.
España es el cuarto país de la Unión Europea con el precio del gasóleo de automoción más alto en relación al salario mínimo Los luxemburgueses gastan en llenar el depósito de un coche diésel con capacidad para cincuenta litros unas 7.177 pesetas, 1.202 más de lo que les cuesta a los españoles. Pese a la diferencia, el bolsillo de los primeros ni lo nota porque el desembolso significa el 3,23% del salario mínimo del país, mientras que en el Estado español ese porcentaje se multiplica hasta el 7,38%. España es el cuarto país de la UE con el gasóleo de automoción más caro en relación al sueldo mínimo. De todas formas, hay que tener en cuenta que, de los quince estados comunitarios, sólo ocho tienen una ley que establece un sueldo mínimo interprofesional.
La decisión se tomó ayer en una reunión de la OPP Lugo a la que asistieron 55 armadores La flota lucense seguirá faenando con normalidad durante el día de hoy. Así lo decidieron los miembros de la Organización de Productores Pesqueros de Lugo (OPP Lugo) en una reunión celebrada ayer por la tarde en la Cofradía de Burela. Estaban representantes de 55 empresas armadoras de la comarca que se dedican a la pesca en el Gran Sol, al espada, al arrastre de litoral y algo de la flota de cerco. Creen que es preciso agotar las vías de diálogo para resolver el problema del precio del gasóleo.
El sindicato considera que la mejor solución al incremento de los precios es la subvención estatal El sindicato CIG-Mar hace un llamamiento al sector pesquero y a la sociedad en general para que exija unos precios justos de los carburantes. La CIG denuncia que el gobierno autonómico está realizando «falsas promesas» a los sectores más perjudicados por la subida de los carburantes. Considera que los pescadores de la comarca «non pode soportar as continuas subidas, debido a xa precaria situación na que se encontra». El precio del gasóleo para pesca pasó de 17,40 pesetas el litro, en enero del 99, a 54,9 pesetas este mes. CIG-Mar considera que «o goberno ten que subvencionar o 50% do precio do gasóleo».
Aseguran que esta fuente de energía limpia debe convertirse en el sustituto del petróleo Especialistas en fusión nuclear reclamaron ayer en Marid el apoyo político y financiero de la comunidad internacional para conseguir que esta energía se convierta en 40 ó 50 años en la alternativa «limpia» al petróleo, ya que no produce dióxido de carbono, como los combustibles fósiles, ni tampoco tiene problemas de seguridad ni de residuos radiactivos. Los expertos presentaron estas conclusiones en el Simposio de Tecnología de Fusión, que se celebra por primera vez en España y que reúne a científicos de todo el mundo.
EL DEBATE Pese a que los países de la OPEP aceptaron incrementar la producción de petróleo, los expertos consideran que es insuficiente y que se trata más de un golpe de efecto que de una solución real. De hecho ya se anuncia que no bajarán los precios de los combustibles. El euro, por su parte, cada vez pierde más ante el dólar y los tipos de interés no cesan de subir. ¿Caminamos hacia una nueva crisis?